gsxr45

bonjour, donc comme prévu j'ai fais un passage éclaire(ma fille a eu des soucis de santé) chez mes parents pour voir la voiture. résultat des courses: _test de la purge du filtre a GO ----->échoué,rien ne sort _test de la pompe imergée ------>ok,mise du contact elle tourne pendant 5 à 10 secondes _nettoyage de la sonde ------>bien degraissée au GO avec un pinceau quant j'ai voulu mettre en route j'ai du insister sur le demareur et quand elle a commencé a tousser,bah plus assez de batterie. je suis bloqué,faudrat que j'y descende un week end pour etre tranquil. résultat je sais pas si sa va vous aidez

merci a vous aussi

bonsoir, juste un petit message pour dire que je ne pourrais faire et aller a la voiture que la semaine entre noel et le jour de l'an. je ne vous oubli pas et vous tiendrais au jus. merci,cordialement

re, je vais essayer de la nettoyer,voir si changement il y a merci

re, oui repères prix avant demontage mais la voiture tournais mal apres le remontage avec les repères j'ai réglé en le bougeant de gauche ou de droite jusqu'a ce que je trouve un ralenti stable de 750tr/mn,que je puisse accelerer et qu'elle ne stagne pas entre 1000 et 1500tr au laché des gazs et une bonne montée en regime.le seul hic c'est que apres plusieur accel,je laisse retombé au ralenti et au bon d'un pti moment le ralenti s'etouffe donc baisse et calle.

re, non,la je peu accéleré elle tourne rond mais le ralenti s'ecroule au bout d un moment.

re, c'est moi qui ai fait le remplacement,car sa fuiait grave. les symptome d'avant etait qu'on ne pouvait pas accelerer trop fort sinon elle callait et il me semble que le ralenti tenais mais tournait pas rond. merci

re, j'ai bien compris je vais le virer pour vour voir. merci a vous

re, ok je vais essayer de mettre une durite en direct sans clapet pour faire un essai. mais le probleme etait deja present avant le montage,mais il est vrai que j'ai changer les durites de retour qu'apres la pose du clapet. merci

re, le clapet m'a été conseillé par un mecano qui connait apparemment très bien les 525 tds. je pense que l'actuateur est bien réglé car j'ai le bon ralenti,très bonne montée en regime,pas de stagnation vers 1000tr/mn. au debut du reglage elle ne tournait pas terrible mais sa allait mais elle callait au bout d'un moment ,je l ai redemarer mais avec du mal,et j'ai redesseré l'actuateur et quant je l ai deplacé la le bruit du moteur a changé et tourne on va dire beaucoup plus rond. merci

re, ok je vais tester sa,mais le blem je suis a 75km de la voiture et je taf de nuit donc pas évident. je n'est plus la durite transparente car remplacer par de la durite essence pour y mettre un clapet anti-retour. je précise que la voiture a 343000km toujours entretenu. merci de ton aide

re, les 2 pompes sont identique,crois tu qu'une d'essence se monte nikel sur un GO? je n'est pas essayé avec l'ancienne. non pas la pompe d'origine deja remplacée 2ans avant que j'achete la voiture donc elle a fait plus de 100 000km sans probleme. elle se met en route car j'entend le BZZZZZ le temps de prechauffage après je ne connais pas le fonctionnement de cette pompe,donc je suppose que oui. mais la voiture tenu au pied a 1000tr/mn pas de blem sa accelere bien et tout le seul probleme c'est quand je la laisse retomber a son propre ralentie de 750tr/mn a peu près elle tien et au bout d'un moment le ralenti chute jusqu'a caler et plus moyen d'accelerer comme si elle se gavait. tu vois ce que je veux dire? merci

salut dark, oui c'est moi qui l'ai acheté chez IDLP a fresnes. la voiture a toujours fait sa depuis le remplacement. je pense avoir le niveau requis pour le remplacement de la pompe de gavage. j'ai meme changé cette pompe alors que l autre fonctionnait,mais par securité je l ai changé merci de l'interet que tu portes a mon probleme

salut, en faite je l'ai echangé a un collegue qui s'en servait tous les jours pour venir au taf,donc oui je l ai vu fonctionner plusieur fois,un jour il me dit qu'il est en radej'ai laissé trainé l'histoire 2 mois et suis allé voir l'auto,elle demarait mais callait quand on accélerait de trop. j'ai fait 5 km comme sa pour la ramener,en cherchant sur les forum sa disait qu'avec pas beaucoup de go dedans sa venait de la pompe du coffre et sa decrivais bien la panne demarre mal et peu pas accelerer,la dessus les joints d'actuateur se sont mis a fuir donc je les ai remplacés. apres tout sa j'ai le prob decrit plus haut,mais je voyais des bulles dans la durite transparente,donc j'ai changer le filtre a go et toujours pareil puis les retours injecteurs... et le dernier truc c'est en discutant avec un mec il me dit de mettre un clapet anti-retour entre le filtre et la pompe a injection donc j'ai virer la durite transparente pour la remplacer par de la durite essence avec le clapet. si tu veux d'autres explications pose des questions j'ai peut etre omis de dire quelque chose. merci de votre aide

bonjour tout le monde, après avoir ecumé pas mal de post et le net,je suis tombé sur pas mal de chose mais pas sur ma panne donc j'espère ne pas faire de doublon les symptomes de la panne: la voiture demare plus ou moins bien,tourne nikel monte bien en regime mais au bout d'un moment apres plusieur acceleration dans le vide a la reprise du ralenti(sans blocage vers 1000tr/mn ou autre)comme si le moteur s'etouffait et il cale,pour la remise en route comme si la voiture etait gavé elle recale 4 ou 5 fois(c'est un ordre d'idée) direct sans que je puisse accéleré et au coup de clé suivant elle demare impeccable et prends bien ses tours(rebolote apres plusieur accel). j'espère avoir été le plus clair possible sinon posez moi des question se sera peut etre plus simple les pièces neuves suite au recherche sur le net: _pompe dans le coffre (+ de 200€) _filtre a gasoil _joints d'actuateur supérieur et inférieur _durites de retour gasoil injecteurs ainsi que celle qui retourne sur le banjo de l actuateur _durite qui par du filtre a go sur la pompe injection _clapet anti-retour entre filtre a go et pompe injection je précise que mes injecteurs sont sec a la base de la culasse ainsi que le piloté si quelqu'un a une idée ou une question a vous de votre aide