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Après 8 WRC à l'Haspengouw, 11 WRC au T.A.C. & 13 WRC au Wallonie, peut-être un nouveau record à venir En tout cas, espérons-le (perso, j'aimerais bien voir ce que donnent les Impreza WRC de Kuipers & Schilt ainsi que l'Escort WRC de Van Lieshout)

Si quelqu'un a les tracés, je suis preneur ! Merci

Le grand absent, à mes yeux, sera Pol Lietaer !

Lyon-Charbonnières – Etape 1 : Magnifique duel Tsjoen / Robert </TR> Les quatre premières spéciales du Rallye Lyon-Charbonnières ont rendu leur verdict. Et le moins que l’on puisse écrire est que la bataille fait rage entre Pieter Tsjoen (Ford Focus RS WRC) et Cédric Robert (Peugeot 307 WRC). Deux scratches pour Robert, un ex-aequo entre Tsjoen et Robert ainsi qu’un meilleur temps pour Dany Snobeck, l’écart qui séparait Robert – leader – du Champion belge au terme des quatre premières ES n’excédait pas 2’’5 ! Voilà qui augure d’une solide passe d’armes tout au long du week-end… (C.D.) Classement général après ES4 1. Robert (Peugeot 307 WRC) 2. Tsjoen (Ford Focus WRC) +2.5 3. Snobeck (Peugeot 307 WRC) +13.2 4. Bouffier (Peugeot 207 S2000) +35.4 5. Roche (Subaru Impreza WRC) +54.4 6. Dumas (Porsche 996 GT3 RS) +59.3 source: Turbo magazine

Robert Droogmans présent en Escort MK2 (voiture de Pol Lietaer). Ari Vatanen présent en Ascona A. source: Sendrogne

Bjorn Waldegard présent en Mercedes 500 SLC. source: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=10452

Steve Perez (UK) présent en Lancia Stratos Gr.4 (en compagnie d'un certain Stéphane Prévot). source: http://www.steveperez.co.uk/events.html

Snijers présent avec la Subaru Impreza S12 source: http://www.patricksnijers.com/main.htm

France: Rallye des Routes du Nord (pour les quelques belges parfois au départ: Lietaer, Debackere, Munster, Tanghe, Vandoorne, Vankemmel, Spillebeen...) Belgique: Legend Boucles de Spa (un Monté Carlo des années 70: le TOP)

OK merci, j'irai voir ce week-end.

Les premiers engagés: http://ifinfo.no-ip.info/acf2/dossiers/dossiers.php?id_dossier=30

Bien joué, sinon oh que oui que je l'attends !

Où peut-on se procurer des affiches du Monteberg pour en faire de la publicité en France ?

Vu les équipages annoncés en national, j'hésite avec le Rallye de la Lys !

TAC Historic : victoire de la Porsche de Filip Barbier Disputée en même temps que le rallye moderne, l'annexe historique du TAC Rally a rassemblé une trentaine de voitures, prêtes à avaler les 16 spéciales de la deuxième manche nationale. Un parcours qui allait faire beaucoup de dégâts parmi les favoris, puisque Yves Bruneel, vainqueur à Landen, rangeait sa Ford Escort MK2 dès la deuxième spéciale, tandis que Stefaan Stouf ne parvenait même pas à prendre le départ du premier chrono. C'est dès lors Filip Barbier qui a imposé sa très belle Porsche 911, pointant à une excellente 16ème place au classement général, devant bon nombre de voitures modernes bien plus puissantes et efficaces. Au volant de sa Ford Escort BDA, Chrys Debyser a pris la médaille d'argent, en se classant 25ème du général, tandis que le podium était complété par la Porsche 911 2,8 RSR de Glenn Janssens, accompagné pour la circonstance par un certain Stéphane Prévot. (Vincent Franssen / Photos Pascal Giets)

L'épreuve Historic revalorisée Le Ypres Historic Rally en sera déjà à sa 18ème édition cette année. Le vœu le plus cher des organisateurs est que les animateurs du Championnat d'Europe, dont la manche belge reste un des grands rendez-vous, puissent rivaliser avec les spécialistes belges de sorte qu'un grand nom vienne s'ajouter au palmarès à ceux de Geoffrey Crabtree, Bjorn Waldegard et Jimmy MacRae, les vainqueurs des premières éditions. Dans cette optique, de nombreux aménagements ont été apportés au concept du Ypres Historic Rally 2010. Tracés différents pour les Européens et les Nationaux Pour la première fois dans l'histoire du Ypres Historic Rally powered by ConXioN, le parcours proposé vendredi soir sera différent pour les concurrents de la manche du Championnat d'Europe FIA et ceux de l'épreuve nationale. Les premiers pourront ainsi se départager notamment sur une spéciale marathon de 29 km, tracée dans les environs de Hollebeke. Les participants à la manche nationale s'attaqueront quant à eux à un chrono de 20 km constitué par le regroupement des spéciales de Westouter et Mesen. Retour sur la Grand'Place d'Ypres Si le centre névralgique de l'épreuve sera toujours implanté dans le pittoresque village de Boezinge, le Ypres Historic Rally powered by ConXioN fera cette année son grand retour sur la Grand'Place d'Ypres, samedi après-midi, pour un regroupement qui ne manquera pas d'attirer l'attention de nombreux spectateurs qui, attirés par les bolides modernes du Geko Ypres Rally, n'ont peut-être jamais fait l'effort d'aller voir les toujours pimpantes grands-mères en action. Réduction possible sur les engagement Les concurrents du Ypres Historic Rally powered by ConXioN ont tout intérêt à s'inscrire tôt cette année. Les engagements rentrés suffisamment tôt bénéficieront en effet d'une réduction de 100 euros sur les droits d'inscription. En ces temps économiquement difficiles, SuperStage soigne donc les pilotes Historic en leur offrant l'occasion de réduire les coûts. Engagements limités Les partisans de la dernière minute risquent d'avoir de bien désagréables surprises cette année. Pour des raisons pratiques, SuperStage a en effet décidé de limiter le nombre de participants au Ypres Historic Rally powered by ConXioN. 45 voitures maximum seront ainsi admises au départ de chacune des épreuves Historic mises sur pied les 25 et 26 juin prochains: 45 pour la manche belge du FIA European Historic Sporting Rally Championship et 45 pour l'annexe nationale du Ypres Historic Rally. Bien entendu, le règlement est d'ores et déjà disponible sur le site web www.ypresrally.com/historic et les inscriptions seront ouvertes bientôt. Mieux vaut ne pas traîner!

ConXioN nouveau partenaire du Ypres Historic Rally ConXioN, la dynamique entreprise IT de Chris Debyser, associe dorénavant son nom au Ypres Historic Rally. Un accord a été conclu tout récemment avec les organisateurs aux termes duquel l'épreuve est rebaptisée "Ypres Historic Rally powered by ConXioN". La collaboration porte sur les deux prochaines années. La 18ème édition du Ypres Historic Rally powered by ConXioN reste, dans la lignée des dernières années, une des manches les plus importantes du FIA European Historic Rally Championship. A ce titre, elle peut attendre la venue de nombreux pilotes de pointe fin juin à Ypres. Johan Taffin, le directeur de course, se prépare à vivre un rallye parfait. Comme lors des éditions précédentes, le cœur de l'épreuve battra dans le pittoresque village de Boezinge mais cette année, les voitures 'Historic' passeront aussi sur la Grand'Place d'Ypres. De la sorte, la liaison sera renforcée avec le grand frère de l'IRC, le Geko Ypres Rally. Chris Debyser, patron de ConXioN, se réjouit de cette collaboration: "Ces dernières années, nous étions déjà très actifs dans les épreuves 'Historic' en Belgique; pour nous, cet accord avec le Ypres Historic Rally représente un peu la cerise sur le gâteau. Nous sommes très heureux de pouvoir collaborer avec l'organisation très professionnelle d'Ypres car la réputation de notre entreprise va certainement y gagner énormément." Philip Steyaert, représentant du comité d'organisation du Ypres Historic Rally, est également heureux de la venue de ConXioN: "Il est clair que le Ypres Historic Rally ne cesse de grandir; le soutien d'un partenaire tel que ConXioN est un nouveau pas important dans cette direction. Nous sommes convaincus que ConXioN va pouvoir transformer Boezinge en un grand 'Rally Village' où tous les fans se sentiront à l'aise. Le Ypres Historic Rally powered by ConXioN est incontrestablement un must pour tous les pilotes 'Historic' et les spectateurs pourront à nouveau profiter fin juin d'un plateau fantastique." Le Ypres Historic Rally powered by ConXioN débutera le mercredi 23 juin en soirée avec le traditionnel shakedown à Boezinge.

Classement Championnat de Belgique (moderne) aprés 2 épreuves (Haspengouw & T.A.C.): 1 Tsjoen 30 pts 2 Snijers 22 pts 3 Van Eldik (NL) 18 pts 4 Debackere 13 pts 5 Casier 10 pts 6 Lietaer 8 pts 7 Van Loon (NL) 6 pts 8 De Jong (NL) 5 pts 9 Verschueren 4 pts 10 Colsoul 4 pts 11 Lhonnay 4 pts 12 Viaene 3 pts 13 Romain 2 pts 14 Van Parijs 2 pts 15 Cunin 1 pts À noter que Ten Brinke (NL) & Van Hoof (NL) qui étaient dans le top 10 à l'Haspengouw ainsi que Wevers (NL) & Huzink (NL) qui étaient eux aussi dans le top 10 au T.A.C. ne marquent pas de points car ils ne sont pas inscrits au Championnat de Belgique. Ils pourront toutefois s'inscrire par la suite (pour un coût de 200 euros). La date ultime d'inscription est fixée au 1er juin.

Sinon, ce n'est que mon avis, mais pourquoi ne pas ouvrir 2 topics pour le rally d'Ypres, un pour l'IRC et un autre pour l'Historic ?

Oui, et bien pour moi, aprés le TAC , ce sera le Wallonie !

Liste des engagés Rallye de Trois-Ponts: http://home.scarlet.be/rco/troisponts/trois-pontsengages.htm (pas assez de propusions à mon goût)

OK merci, en effet, il n'y avait pas grand monde d'inscrits l'année passée, on verra si ça changera cette année. À vrai dire, je pensais aller faire un tour au Trois-Ponts, dimanche, mais vu le plateau, je me serais plutôt réorienté vers Linter , la semaine prochaine.

Est-ce que le Short Rally van Linter a bien lieu car je ne trouve aucune info sur ce rally ?

Merci pour cette confirmation.

À défaut d'avoir le tracé du shakedown, voici une caméra embarquée http://www.shakedown.be/2009/tacshake.wmv Après avoir regardé l'onboard du shakedown, j'ai tracé le parcours: http://maps.google.fr/maps/ms?ie=UTF8&hl=fr&msa=0&msid=103830460471280836390.000483831e12968c89d71&t=h&z=13 J'espère ne m'être pas trompé