Ch'Tony & Ch'Rud

Source le super site de notre ami lechat74 : http://www.photos-rallyes.fr/

Un si beau paysage VVVRRROOOUUUMMM

Attendons un peu de voir la liste les amis. Il y a pas mal de prétendant au titre, après il faut voir si des étrangers feront le déplacement. Selon moi si Gaby est bien présent, il peut faire mal au vu des résultat l'an dernier. Attendons de voir je pense.

Comme les années précédentes le Facom-HRC Team 2010 .sera présent a spa ...Nous allons former quelques teams que nous allons "choyer" pendant les boucles. Situé en face du garage Buche, avenue reine Astrid, à Spa, nous monterons à nouveau le stand au gros camion rouge... Le deal est le même que les années précédentes: Les équipages retenus s'engagent à porter nos couleurs (minimum 4 autocollants) pendant toute la durée des boucles. En échange, nous vous offrons un point d'assistance avec bâches, outillage prété, et....bien plus encore Evidemment, comme les années précédentes, nous donnerons également priorité aux équipages qui nous ont fait confiance par le passé. D'ailleurs, pas mal d'entre eux ont déjà ressigné pour cette année 2010... Sachez également que nous serons présents au salon de Ciney afin d'y promouvoir notre team des boucles et le challenge HRC 2010.

Contrairement à ce qui est annoncé erronément ailleurs sur la toile, le Britannique Guy Wilks n’effectuera pas son programme de sept épreuves en IRC sur l’une des Skoda Fabia S2000 de RGRS, mais bien sur la Fabia de Skoda Italia, l’équipe montée par Mario Fornaris, qui pratique des tarifs sur lesquels il est impossible de s’aligner. “Nous savons depuis plusieurs jours que nous n’aurons malheureusement pas ce programme,” explique René Georges. “Nous discutons encore avec différents clients pour de beaux programmes en 2010. Nous ne serons donc certainement pas au Monte-Carlo, cette épreuve étant considérée comme trop onéreuse par nos clients potentiels.”

La rouge est parti chez DMS si mes souvenir sont bon et la blanche est un peu moin puissante que la rouge.

Et que fait Francky ??? Connais tu son programme pour cette nouvelle année ?

quelques video des test avant le monte carlo ford (hirvonen) peugeot (luca betti) haninen

Dakar : Le point à mi-chemin </TR> Les concurrents inscrits au Dakar 2010 profitent aujourd’hui d’une journée de repos bienvenue. Les sept étapes disputées depuis l’ouverture des hostilités, samedi dernier à Buenos Aires, ont en effet été particulièrement éprouvantes, si bien que seuls 55 montures (sur les 134 au départ) ont pour l’heure rejoint l’arrivée de la 7e étape. Les Volkswagen fidèles au rendez-vous Toujours placé mais encore jamais vainqueur depuis le départ de ce Dakar, Carlos Sainz mène actuellement l’épreuve pour le compte de l’usine VW. Régulier et serein, le « matador » possède 11’03’’ d’avance sur son équipier Nasser Al-Attiyah et 22’06’’ de marge sur Mark Miller, qui complète un podium provisoire intégralement « VW ». Le bilan est moins rose pour les deux autres Race Touareg engagés au départ de cette épreuve. Deux montures qui n’ont plus le moindre espoir de briguer un résultat en vue, suite à des problèmes mécaniques pour Giniel De Villiers (12e à 4h31’33’’) et à cause d’une violente sortie pour Mauricio Neves (abandon). La déception BMW Uniques adversaires des VW Race Touareg dans l’optique de la victoire finale, les BMW alignées par la structure X-Raid ont rapidement dû revoir leurs ambitions à la baisse. Trahi par un souci mécanique, Guerlain Chicherit concédait déjà 1 heure dès la première spéciale, une étape remportée par son équipier Nani Roma, premier leader du rallye mais qui devait déjà renoncer au cours de la 3e étape après avoir effectué une grosse embardée. Dernier pilote en mesure de défendre l’honneur du clan X-Raid, Stéphane Peterhansel menait le rallye au départ de l’étape 5 avant d'être stoppé en plein exercice par un bris de transmission. Du coup, à mi-parcours, les X3CC de Chicherit et "Peter" figurent certes aux 4e et 5e rangs de la hiérarchie, mais plus de 2 heures de Carlos Sainz… Overdrive à nouveau dans le coup Derrière les 5 montures « officielles » de tête, on retrouve la Nissan que prépare l’équipe Overdrive pour le Polonais Krzysztof Holowczyc. Copiloté par Jean-Marc Fortin « Holek » réalise un parcours régulier et pour l’heure dépourvu de gros points noirs. Cinquièmes l’an dernier à l’issue du Dakar, les deux hommes sont plus que jamais en mesure d’améliorer leur performance de 2009. De pain béni pour l’équipe de Villers-le-Bouillet ! Deuxième Belge à figurer au classement général, Christian Lavieille pointe au 11e rang en compagnie de son pilote Christian Lavieille. Capables d’accrocher un réslutat au sein du Top 6, les deux hommes regretteront longtemps les 2 heures concédées durant l’étape 3 à la suite d’une panne mécanique. Longtemps pointé aux portes du Top 10, Stéphane Henrard a sérieusement chuté dans la hiérarchie au cours de la 7e étape. Et le moins que l’on puisse écrire, c’est que cette chute est la conséquence d’un incident fort peu banal… «Alors que nous grimpions une dune à un rythme soutenu, nous avons été percutés par le véhicule de Mathias Kahle, expliquait le pilote du clan MarcVDS. En fait, il a roulé en sens inverse dans la poussière qu’il venait de soulever. Une erreur à ne pas commettre quand on sait que des dizaines de concurrents vont passer au même endroit. Il est arrivé par la droite et l’avant de mon Buggy a heurté son flanc droit alors que la visibilité était réduite à un mètre. Le comble, c’est que cet indélicat ne s’est même pas arrêté. Il a poursuivi son chemin comme si de rien n’était ! » Du côté du véhicule 325, les dégâts étaient spectaculaires mais, heureusement, pas trop graves : «Le berceau du Buggy a été sérieusement tordu mais la direction et le train avant n’ont pas souffert du choc, pourtant violent. J’étais surtout soulagé de constater que le radiateur n’était pas atteint. Pour le même prix, Kahle provoquait un choc frontal et, dans ce cas, c’était l’abandon assuré à cause de son inconscience ! » A mi-épreuve, Henrard pointe désormais au 18e rang de la hiérarchie générale, à 5h35 de leader du rallye. Vivement dimanche Demain, les concurrents quitteront Antofagasta pour prendre la direction de Copiapo. Il s’agira de l’avant-dernière étape tracée dans l'Atacama. Un chrono de 472km qui débutera sur un terrain caillouteux. Avec les kilomètres, le rythme de croisière devrait augmenter progressivement, jusqu'à ce que l'on pénètre dans les zones dunaires, de plus en plus nombreuses à l'approche de Copiapo. (C. Dubon) Classement général après l'étape 7 Pos.NomMarqueTempsÉcart1SAINZ (ESP) CRUZ (ESP) VOLKSWAGEN26:21:23 2AL-ATTIYAH (QAT) GOTTSCHALK (DEU) VOLKSWAGEN26:32:2600:11:033MILLER (USA) PITCHFORD (ZAF) VOLKSWAGEN26:43:2900:22:064CHICHERIT (FRA) THOERNER (CHE) BMW28:24:1702:02:545PETERHANSEL (FRA) COTTRET (FRA) BMW28:24:3302:03:106HOLOWCZYC (POL) FORTIN (BEL) Nissan Overdrive28:42:2102:20:587SOUSA (PRT) BAUMEL (FRA) MITSUBISHI29:30:2103:08:588SPINELLI (BRA) PALMEIRO (PRT) MITSUBISHI29:44:5803:23:359NOVITSKIY (RUS) SCHULZ (DEU) BMW30:38:4404:17:2110GORDON (USA) GRIDER (USA) HUMMER30:46:3304:25:1011LAVIEILLE (FRA) FORTHOMME (BEL) NISSAN30:50:0604:28:4312DE VILLIERS (ZAF) VON ZITZEWITZ (DEU) VOLKSWAGEN30:52:5604:31:3313BARBOSA (PRT) RAMALHO (PRT) MITSUBISHI31:01:4804:40:2514TERRANOVA (ARG) MAIMON (FRA) MITSUBISHI31:27:3305:06:1015MISSLIN (FRA) POLATO (FRA) MITSUBISHI31:30:2805:09:0516LEAL DOS SANTOS (PRT) FIUZA (PRT) BMW31:32:4505:11:2217ERRANDONEA (AND) GARCIN (FRA) SMG31:33:4905:12:2618HENRARD (BEL) BEGUIN (BEL) Buggy VW 31:56:2905:35:0619VAN DEIJNE (NLD) ROSEGAAR (NLD) MITSUBISHI34:32:4308:11:2020GIBON (FRA) MIURA (JPN) TOYOTA35:51:5609:30:33

Une fois n’est pas coutume, c’est de Facebook que nous vient cette information. Et pour cause, c’est via son compte personnel sur ce site de socialisation que Toni Gardemeister a confirmé qu’il serait bel et bien au départ du prochain rallye de Monte-Carlo. Pour l’occasion, le pilote finlandais pilotera une Abarth Grande Punto S2000 dont la provenance n’a pas été spécifiée, même si l’on peut imaginer qu’elle sera affûtée par le team Astra, pour le compte duquel le Finlandais a déjà piloté à plusieurs reprises ces dernières années sur les routes du « Monte ». (C. Dubon) Source http://sport.turbomagazine.be/index.php?pg=news&id=3041

Bah alors mon ami, on cherche ses cheveux

Exact, le logiciel doit avoir une noiz je pense là. Esperons qu'il n'y aura plus de problème demain.

Enfin on se met une image sur le Pseudo "DENIS" On en veut encore, on veut du dossier lourd

Je suis d'accord avec toi

Je trouve cette reprise un peu trop rapide tous de même

Ah je n'avais pas compris dans le bon sens alors merci pour ces informations.

La Focus de Tsjoen pour info, est une Focus de 2007. C'est une ex Gronholm, Hirvonen,H. Solberg , Duval, Latvala.

Seulement quelques semaines après avoir remporté le Rallye du Condroz et par la même occasion un nouveau titre de Champion de Belgique des Rallyes, le Belge Peter Tsjoen annonce son intention de participer au Championnat de France des Rallyes Asphaltes. Peter veut prendre de la hauteur et goutter à d’autres horizons. Cette annonce fait de lui bien entendu l’un des très grand favoris pour cette saison 2010 ; en effet le potentiel de Peter n’est plus à vérifier, sa facilité d’adaptation au terrain, sa logique et sa maturité feront de lui au cours de cette saison, l’Homme à battre. Déjà en 2009 Peter a montré à plusieurs reprises sa pointe de compétitivité et son attaque pointilleuse, par exemple au Rallye du Var ou il pointa le nez de la Focus devant de très grands noms du Rallye Français tels que Sébastien Loeb (Citroën C4 WRC) ou encore Patrick Henry (Peugeot 307 WRC) ; Juste avant de connaître quelques problèmes qui lui ont fait perdre la course. A noter également sa superbe victoire au Rallye du Touquet. A coter de ce championnat de France, Peter se lance d’autres objectifs également : celui de remporter le Geko Ypres Westhoek Rallye et pour cela il s’alignera au volant d’une S2000. Mais Peter ne laisse pas de coter le Championnat de Belgique qu’il apprécie tout particulièrement car il prendra le départ de l’Haspengouw et du TAC Rallye. Ch'Tony & Ch'Rud, http://nordracing.free.fr

Ah je comprends maintenent pourquoi il tire sur le manche

Skoda S2000

Rohlr W au Safari 1976. <A href="http://img263.imageshack.us/i/sizedrorhlsafari1976.jpg/" target=_blank> This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 900x621 and weights 374KB.

Guy Colsoul en 1983 au BAC rally