Maximus62330

C'est vrai que Neuville attaque super fort, je pense que c'est le futur Duval mais qui sortira moins de la route !! Sinon Henry a perdu 40 sec après une crevaison hier !!

Pourquoi il est forfait coco ? Tu le sais ? Sinon, c'est vrai qu'il est trop souvent forfait !! Il aurait du garder sa 306 Maxi !!

Mettez ici toutes vidéos diverses parlant bien évidemment de rallye !! Tout est accepté mais évitez tout de même les crash. Les oeuvres de Mr Ragnotti : http://video.google.com/videoplay?docid=3175475999047093011&q=Ragnotti N'hésitez pas à mettre des vidéos !

Pas mal quand même !! Avec le port derrière (je crois), ça le fait à MORT

J'ai le Bac Français !! 12 à l'oral et 11 à l'écrit !! ASTERIX, ME VOILA !!! Alors Rudy, fly400, vous l'avez eu ?

Et si, pour pimenter un peu le jeu, nous devons ne mettre que 3 réponses par jour ?? Au moins, y'aura moins de "bordel" !!

Des crashs une fois de plus en WTCC entre des concurrents cette fois-ci !! : https://www.youtube.com/watch?v=lMVPK7GNZRQ&eurl=http%3A%2F%2Fvideo%2Egoogle%2Ecom%2Fvideosearch%3Fq%3Dcrash%2520WTCC%26um%3D1%26ie%3DUTF%2D8%26sa%3DN%26hl%3Dfr%26tab%3Dwv&feature=player_embedded

Personne n'en parle, or, c'est l'une des plus belles course, voire la plus belle course du monde tout port confondu !! Après la 6è étape, voilà le classement : 1 Rinaldo Nocentini (ITA) AG2R La Mondiale 25:44:32 2 Alberto Contador (ESP) Astana 25:44:38 + 00:00:063 Lance Armstrong (USA) Astana 25:44:40 + 00:00:084 Levi Leipheimer (USA) Astana 25:45:11 + 00:00:395 Bradley Wiggins (GBR) Garmin-Slipstream 25:45:18 + 00:00:466 Andreas Klöden (GER) Astana 25:45:26 + 00:00:547 Tony Martin (GER) Columbia HTC 25:45:32 + 00:01:008 Christian Vandevelde (USA) Garmin-Slipstream 25:45:56 + 00:01:249 Andy Schleck (LUX) Team Saxo Bank 25:46:21 + 00:01:4910 Vicenzo Nibali (ITA) Liquigas 25:46:26 + 00:01:5411 Jérôme Pineau (FRA) Quick Step - Innergetic 25:46:42 + 00:02:10 Belle prestation des Français avec 2 victoires en 3 étapes, chapeau !

Enfin en même temps, aux Flandres l'an dernier(je crois que c'est ce rallye là), il faisait mal aussi !! Un pilote très prometteur en tout cas !! D'ailleurs, il est jeune ?

La elle est marron !! Bah le fumier c'est marron si je me trompes pas !!

Tu as eu une mention ?

De Meyer, il a déjà roulé avec non ?

Pas mal, fallait y penser !! Je pense que c'est Marquilly l'équipage ! Pourquoi pas ?

Brun, vais me coucher !!

Description de la 205 rallye : Né en mars 1983, le projet M24 devint le succès commercial que l'on a connu sous le nom de 205. Il est sorti plus de 5 millions de 205 des chaînes de fabrication, dans plus de trente versions. D'abord équipé du moteur de la "104", la 205 fut restylisée en 1988 au niveau de l'habitacle et de la mécanique. Les premières 205 Rallye furent lancées en mars de la même année, avec comme seule vraie rivale, sa cousine, l'Ax Sport à qui elle empreinte le moteur TU (voir comparatif documentation). Dans l'esprit, elle descend des sportives économiques telle que la R8 Gordini, la Simca 1000 Rallye, Samba Rallye ou autre Visa Chrono : un équipement spartiate, un petit moteur gavé par des doubles corps qui lui apportaient autant de chevaux que de caractère. Avec 103 ch à 6800 tr/mn et un couple de 12,2 m.kg à 5000 tr/mn, son moteur TU24 développé en collaboration avec le motoriste Danielson, l'emmène à 190 km/h grâce à un rapport poids/puissance de 7,7 kg/ch. Les rapports de boite de vitesse sont rapprochés, afin de rester dans les tours. On a greffé sur cette voiture le train avant triangulé de la 205 GTI avec des freins arrières à tambour. Le poids limité de l'auto lui assure tout de même un freinage digne d'une sportive. La Rallye marche pratiquement comme une GTI 115 grâce à la très bonne volonté de son moteur TU...quand on lui tire dessus tout en se révélant tout aussi performante en tenue de route. Avec sa présentation un peu simplifiée mais pimpante, Peugeot s'adresse au jeune sportif ou au pilote avec un prix d'ami (70000frs environ contre 93000 frs pour la GTI 1,9L). Son excellent rapport prix / performances est son seul atout face à la concurrence des reines de la catégorie sportive, sa soeur la GTI ou la Golf GTI. Mais, ce n'est pas suffisant pour séduire les automobilistes BCBG pour qui le dépouillement, le niveau sonore et la mécanique pointue ne faisaient pas d'elle la compagne idéale pour la virée en boîte de nuit ! Sa place était en compétition où son succès fut immédiat ; il l'est toujours parce qu'il n'est pas nécessaire d'avoir un gros budget pour la rendre compétitive dans sa classe. Il est possible de trouver son bonheur parmi les nombreuses occasions dans des revues de sport auto, quelque soit la classe, même si la N est la plus fournie en 205 Rallye.

Ca me saoule !! Si on donne le copilote, on a des points de plus ? LAmbert ?

Vigion ?

RACKEL, tu vas souffrir !! Une Kit Car et une Maxi c'est pareil ?? Non ? Baudier ?

Clio S16 ??

Clio S1600 ?

Clio Kit Car ? Baudier ?

EEEEETTTTT OOOOOOUUUUUEEEEEEEEE, VOUS ALLEZ SOUFFRIR !!!! Je vais me reprendre au niveau des messages, et merde ! lol

Clio R3 !!

La LIVEBOX a été grillé Jeudi dernier avec l'orage !! Je sais que vous étiez en vacances sans moi mais je vai me rattraper !!

Réponse demain pour savoir si OUI ou non nous avons le BAC Français !! Bon bah on va essayer de destresser là