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béhèmiste1

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Tout ce qui a été posté par béhèmiste1

  1. béhèmiste1
    Re , Bon et bien j ai du nouveau . J ai essayé de re-brancher carsoft , mais il me dit pas de connexion . J ai quand meme fais un effacement des defauts (malgres le fait que je n arrive pas a me connecter a l egs ). Et la miracle , tout fonctionne !!? Je vais faire de nouvelles mesure mais comme tu la dis c est le E qui devait nous bloquer.
  2. béhèmiste1
    bonjour , alors quand j'appuie sur rien : entre * et masse = 12v entre S et masse = 12v entre E et masse = 0v quand j'appuie sur S entre * et masse = 12v entre S et masse = 0v entre E et masse = 0v quand j'appuie sur * entre * et masse = 0v entre S et masse = 12v entre E et masse = 0v je précise que j'ai 7v pour l'éclairage .j'ai essayé de brancher carsoft mais il me dit de vérifier la connectique , problème de communication a+
  3. béhèmiste1
    Re Qu appel tu v1s v1e v1* etc ? Aucun disfonctionnement de la boite , elle est tres douce Le kick down fonctionne A+
  4. béhèmiste1
    Bonjour, Alors petite erreur de ma part . J ai une bonne continuité entre les masses et la carrosserie. J ai quand même essayé d en amener une autre mais toujours pareil . Peut etre qu il n est pas normal de ne pas avoir 12v sur la position e ... J ai également demonter le sélecteur du toit ouvrant car ce sont les mêmes , et je l ai branché a la place du sélecteur de mode mais ca na rien changé . Quand j'appuie sur * rien ne se passe Quand j'appuie sur s le e qui est indiqué sur le compteur disparaît et réapparaît quand je relache . A+
  5. béhèmiste1
    Je recommence demain avec une masse sûre. Je fais ca en debut d'apres midi . Par contre la led du selecteur est hs je l ai deja testé A+
  6. béhèmiste1
    Entre les deux fils de masse brun car il y en a un aussi pour l eclairage du sélecteur. J ai pris une masse que j ai amenée au srlecteur mais le problème reste identique A+
  7. béhèmiste1
    J ai essayé de shunter la masse et toujours pareil
  8. béhèmiste1
    coucou , entre * et la masse 12v entre s et la masse 12v entre e et la masse 0v (surement normal car position normale) entre e et s 12v entre e et * 12v éclairage 7v ... et j'ai une continuité entre les deux masses mais pas avec la carrosserie a+
  9. béhèmiste1
    Cet apres midi je vais verifier la continuité des fils entre le selecteur et l egs . Je me tiens au courant
  10. béhèmiste1
    Oui il y a 5 ou 6 jours il me semble
  11. béhèmiste1
    Bonjour a tous , Problème toujours d actualité . J ai fais un diag avec carsoft ras au niveau de l egs . J ai débranché la batterie une nuit et j en ai profité pour verifier et nettoyer un maximum de connexion . La je sèche ...
  12. béhèmiste1
    bonjour , j'ai testé le sélecteur grâce au schéma ci dessous : il est ok sauf la lampe qui est hs . je précise qu'il fonctionnait il y à quelques semaines . quelqu'un aurait une idée ??
  13. béhèmiste1
    Bonjour à tous , alors voilà , je possède depuis peu une 525 tdsa touring . avec la neige que nous avons eu ces derniers jours , j'ai voulu passer en mode neige mais elle reste bloqué en E . si j'appuie sur S ou neige rien ne se passe , et l'affichage reste sur E. l’éclairage du sélecteur ne fonctionne pas . ce que j'ai déja fait : démontage du sélecteur et nettoyage des contacts , ils sont ok testé au multimètre . j'ai testé la prise du connecteur , j'ai bien le 12v qui arrive pour l'éclairage. auriez vous plus d'info sur le fonctionnement de ce selecteur ?ou un schéma ps : vin GC83897
  14. béhèmiste1
    bonjour , alors comme je ne travaillais pas aujourd'hui , j'ai laisser la batterie branchée . alors le ventilateur ainsi que les lumières des boutons des leves vitres , s'éteignent au bout de 30 min environs . a+
  15. béhèmiste1
    Bonjour à tous , Je viens d acheter une e34 touring , que je suis en train de "rafraîchir" . J ai le ventilateur de la sonde de commande de chauffage qui fait beaucoup de bruit , ce qui m'a permis de voir qu il tournait même 30 min après avoir coupé le contact . Je pense que c est lui qui ma vider ma batterie donc je débranche la batterie pour être sur qu elle m emmène au travail. Je voulais juste que les possesseurs de e34 me disent combien de temps doit il tourner ? Merci d avance a+
  16. béhèmiste1
    c est ce que je dis plus haut , mais le boîtier de clim n est pas seulement constitué d un ventilateur ..... Il faudrait faire le test en le debranchant . dans mon cas c était le boîtier de clim qui me vidait rapidement la batterie , et le ventilo s arrêtait bien.
  17. béhèmiste1
    salut , essaye de débrancher ton boitier de clim , et regarde si ta batterie se vide . ca m'est arrivé il y à 1 an sur ma e39 , c'était le boitier de clim qui me déchargeait la batterie (et le ventilo fonctionnait normalement , il s’arrête au bout de 16 min , quand la voiture se met en "veille") . ca ne coûte rien d'essayer et y en a pour 2 min a+
  18. béhèmiste1
    as tu essayer de le remplir de dégrippant et de laisser agir ?
  19. béhèmiste1
    tu peux regarder sur leboncoin , ebay ou les casses sachant que c'est la même référence pour : E34 518i E36 318is E36 316i E36 318i boite auto et manu je t'en ai trouvé un pour 17.5e livré http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/350753987.htm?ca=15_s
  20. béhèmiste1
    +1 mais je crois que c'est possible sur e39 sans tomber la boite , à confirmer ps : j'ai le meme soucis , j'irais bientot acheter les pièces a+
  21. béhèmiste1
    de retour alors le problème de bruit à chaud est résolu , c'était les joints numéro 4 , qui étaient hs à chaud ils devaient se dilater .. donc mon problème de saccade à bas régime (ratés) est toujours présent , ce n'était donc pas lié
  22. béhèmiste1
    sujet toujours d'actualité , juste en stand bye rappel des problèmes : bruit d'échappement percé , et pétarade en frein moteur , au bout de quelques minutes d'arsouille , et disparaît au bout de cinq minutes de conduite douce . à froid , après quelques secondes le ralenti tombe plusieurs fois (n'a jamais calée mais presque ) puis ca ne le fait plus quand elle sort de la zone bleue à chaud , quelque fois quand j’accélère a fond en sous régime elle donne un gros accoup a+
  23. béhèmiste1
    il ne doit pas y avoir beaucoup de différences , faut voir même parcours et en plus je suis aussi de pont
  24. béhèmiste1
    C est la pagaille la dedans Si tu veux tu peux passer chez moi Car dans ma e39 j ai aussi le gps . Donc on pourra voir d ou proviennent ces fils Et ça me permettra de voir ta sublime e39
  25. béhèmiste1
    salut , peux tu mettre des photos de ces fils ?

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