fab-nord-racing

C'est ce week end que nous retrouverons José et Chantal à Valencay pour le rallye de l'Indre. Ils porteront le numéro 1 et seront suivi par Hervé Knapick en 206 WRC. A noter également la présence d'Anthony Mortier sur l'impreza GT Rouge .. Engagés : http://www.finaledesrallyes2008.com/images/stories/pdf/listengageri2011.pdf Horaires : http://www.finaledesrallyes2008.com/images/stories/pdf/timingindre.pdf

Bonjour, nous le team Nordracing cherche une 205 Rallye, N1 ou A5 ou F212 fabrice.marquilly@cegetel.net

Pas prévu à notre programme, l'escort rentre en révision pour la saison prochaine désolé !

beaucoup de casse sur l'es nous ca s'est bien passé deux tout droit on a perdu pas mal de temps, on est cependant 46e

INFOS : Le bureau de la FFSA s�est réuni le 19 octobre 2011. Parmi les décisions qui concernent notre comité : Désignation des FINALES : Rallyes de la coupe de France : � 2012 : GAP (PACA) � 2013 : OYONNAX (Rhône Alpes) � 2014 : LA ROCHELLE (Charentes-Poitou) Slaloms : � 2012 : ALES (Languedoc Roussillon) � 2013 : AUVERGNE (Auvergne) � 2014 : BOISCHAUT (Centre) Rallyes VHC : � 2012 : BOURBONNE LES BAINS (Champagne Ardennes) � 2013 : ARMENTIERES (Nord Picardie) � 2014 : LA ROCHELLE ( le même WE que la finale des Rallyes, mais avec un format « séparé ». Montagne VHC : � 2012 : PROVENCE VINTAGE (PACA) Montagne Coupe de Frances : � 2012 : CASSEL (Nord Picardie) CHAMPIONNATS DE FRANCE & COUPES DE FRANCE Championnat de France des RALLYES : � 17/18 mars 2012 : Rallye le Touquet Pas de Calais Rallyes de la coupe de France : � Coefficient 5 o 25/26 février : Routes du Nord � Coefficient 4 o 2/3 Novembre : Ternois. Rallyes Championnat de France Tout Terrain : � 26/27 Mai : Jean de la Fontaine (date à confirmer) Endurance Tout Terrain : � 20 Mai : 6h d�endurance du Santerre (date à confirmer) � 17 Juin : 12h d�endurance du Santerre (date à confirmer) Série VHC � 3 juin : Croix en Ternois

Bonjour, les photos du team à Béthune par Phautosport sont en ligne dans la gallerie ! http://nordracing.free.Fr/gallery

Peut on voir la liste des premiers inscrits ?

les engagés du rallye VHC 201 DUCROUX Jean-Pierre BALLOY Guillaume Porsche 911 202 ELOY Amaury MORTIER Hervé Ford Escort MK1 203 LEVEQUE José Renault 5 Alpine 204 WATTINNE Patrice WATTINNE Adrien Triumph Spit 4

mauvaise nouvelle

ma contribution :

mmerci Christophe pour ces précisions, comme nous t'avons dit en venant chercher le book nous avons été très agréablement surpris par le pack équipage digne d'un rallye national. De plus, les ES sont extra, l'ES Pays de Cassel est telle que tu nous l'avais dit, un régal ! merci et à ce week :!

Le team sera donc ce week end au rallye Flaandres Opale, Seb et moi même avons fait les recos hier, spéciales et cadre sublimes, tout devrait bien se passer à condiion que la météo ne chamboule pas tout Nous avons le numéro 17, Seb & Aurore le num 29 ! A ce week end

forfait de nico clabaut, sorti à la finale bon remontage les amis

abandon mécanique pour marc amourette

en live : http://www.ffsa.org/res_rallye.php?id=1425&catCourse=ral Les engagés : http://www.ffsa.org/res_rallye.php?id=1425&&catCourse=ral&&typf=eng&&typRes=tem quelques photos du shakedown : http://rallyepicture2011.jimdo.com/finale-autun ALLEZ NICO !

Tu veux repartir sur quoi ?

Il n'etait pas encore sûr de rouler avec la Toy mais là c'est confirmé ! Christophe tu le veux par mail ?

des touches yannick ?

Jean Pierre, as tu une photo de Pascal ?

Bonjour tout est dans le titre quelle est la licence la moins chère pour copiloter à Ypres ? merci !

Loeb, la catastrophe ! La troisième étape du rallye d'Alsace devrait rester comme un tournant de la saison 2011 de WRC. En tête de "son" rallye à domicile, celui qui l'avait sacré champion du monde l'an passé, Sébastien Loeb a été contraint à l'abandon en raison d'un problème moteur, s'immobilisant au 27e kilomètre d'une spéciale en comprenant 36. Hirvonen et Latvala également ralentis, Sébastien Ogier réalise une opération inespérée, lui offrant sur un plateau un fantastique rapproché au championnat. A condition de ne pas craquer... Sébastien Loeb n'aura roulé devant son public que durant trois spéciales. (Reuters) Pays d'Ormont. Voilà un nom qui devrait rester comme l'un des moments forts de la saison de rallye. Avec ses 36 kilomètres, cette spéciale, la troisième du rallye d'Alsace, se présentait comme une première grosse confrontation, un véritable test capable d'établir une première hiérarchie. Sébastien Loeb avait prévenu, s'inquiétant notamment au terme des reconnaissances des piquets présents pour délimiter la route à certains endroits. Patatras, tout a fichu le camp en même temps que la ferveur d'un public alsacien tout acquis à la cause de l'enfant du pays et douché dès les premières heures d'une épreuve qui devait asseoir sa domination sur le championnat du monde. A l'incrédulité à la vue d'un tableau d'écart chronométrique qui refusait d'afficher les derniers temps intermédiaires de Loeb, a succédé l'inquiétude puis la déception. Le chouchou du public, en tête après les deux premières spéciales, était bel et bien arrêté au bord de la route et ne semblait pas pouvoir repartir. Un constat confirmé quelques minutes plus tard, implacable et fatal: moteur cassé au 27e kilomètre d'une spéciale en comptant 36. L'abandon, irrémédiable, est cruel mais surtout terrible dans l'optique du championnat du monde. Déjà ralenti en Allemagne par une crevaison offrant la victoire à Ogier puis en Australie (sortie de route), Loeb ne possédait plus que 15 points d'avance sur Hirvonen. Une misère qui l'obligeait à faire le plein sur ses terres puis en Catalogne. Ce prochain rendez-vous, l'avant-dernier du championnat, n'en prendra que plus d'importance. Car Ogier a réalisé dans le même temps une incroyable opération pour prendre les commandes du rallye. Le Gapençais n'en espérait pas tant puisqu'après avoir vu son coéquipier abandonner, le jeune pilote Citroen a pu observer les déboires de ces rivaux de Ford, Hirvonen et Latvala sortant de la route pour concéder respectivement 1 minute et 1 minute et 30 secondes. Problème, Solberg résiste avec sa DS 3 privée et pointe à moins de dix secondes, obligeant Ogier à ne pas lâcher trop de gaz. La pression promet d'être immense... Mais c'est dans ces moments là qu'on jauge l'étoffe du champion. Celle qui a permis à Loeb d'être sacré à sept reprises.

Aparament abandon de Loeb dans la 3

Bonjour les photos du rallye du Ternois sont en ligne elles sont signées Roland http://nordracing.free.fr bonen visite !

merci Jean Pierre ca doit en effet être sympa, j'étais allé il y a quelques années à un rallye Tout terrais près de Arras ca m'avait beaucoup plu

engagement envoyé pour nous ce matin