Bege

tu es sûr que tu n'as pas inversé les deux chiffres 2016 -1620? mes piles sont des CR1620. Donc si tu es sûr de ne as avoir inversé les deux chiffres alors ce serait l'ancien propriétaire qui s'est trompé ce qui est tout à fait possible [edit] je viens de mesurer à l'instant et le "13" c'est le diamètre de ma pile, donc si je prenais ta référence de "2016" la pile aurait un diamètre de 20mm et là elle ne rentrerait pas dans le plip re (Edit] je viens de voir à l'instant que dans mon plip il est imprimé dans le plastique "CR1620", j'ai donc bien les bonnes piles

ah ok super, merci

ah malheureusement je n'ai pas la chance d'avoir un manuel mais si quelqu'un voulait bien ouvrir son plip et me dire quelle pile? voilà à quoi ressemble le mien :

personne peut me dire quel est le modèle de pile d'origine?

ah ben oui je voulais justement demander quelle est la (ou les) pile d'origine? sur ebay j'ai payé 1€ les deux piles, envoi tarif lettre, chez le buraliste je ne me souviens plus exactement, mais c'était environ cinq ou six euros les deux, et comme dit, c'est avec celle là que j'ai eu des problèmes

ok, je vais toujours essayer de caler les piles bien qu'elles ne semblent pas bouger, et puis même, si c'était le cas, si je les sors et je les remets bien en place elles devraient fonctionner? euh pourquoi les piles achetées sur ebay ne seraient pas bonnes? j'en ai acheté de marque chez le buraliste et elles ont couté au moins trois ou quatre fois plus cher et elles n'ont même pas durées une semaine, alors que celles d'ebay tiennent au moins trois ou quatre semaines

sur ma voiture précédente j'ai changé une fois en treize ans! c'est pour ça que j'aimerais bien que manzeone m'expliquent comment "mettre des petits morceaux de carton"? enfin en attendant j'ai un stock de 12 piles

euh oui mais je ne comprends pas comment faire quand tu dis " mettre des petits morceaux de carton"? et j'ai testé les piles que j'ai sorties et elles indiquent encore 3,25 volts, c'est bizarre ça non?

je reviens avec cette discussion, j'ai acheté quelques piles boutons sur ebay et elles tiennent plus longtemps que celles que j'avais achetée chez un buraliste. Mais c'est quand même bizarre, la première fois elles ont tenu 15 jours et la fois suivante 3 semaines. Et je vois bien que la petite LED ne s'allume plus, avez-vous une idée pourquoi ces piles se vident si vite? merci

merci pour ta réponse, mais est ce qu'on peut le "voir"? et éventuellement on m'a parlé d'un produit en bombe qu'il faudrait vaporiser sur la courroie et ça "pourrait" résoudre le problème

Bonjour à tous, depuis quelques temps j'entends un sifflement venant du moteur au démarrage, après ça s'atténue un peu mais ça ne disparait pas complètement. Quelqu'un a une idée de ce que ça pourrait être et comment y remédier? merci pour vos conseils

oui c'est en plastique

oui justement elle est tombée du côté ou le ressort était cassé, et j'en suis certain elle est bien tombée de la voiture. j'ai une RTA, mais je ne suis pas sûr d'avoir bien vu, donc je vais chercher encore

j'ai récupéré ma voiture, et donc remplacement des 2 coupelles, 2 ressorts et 2 amortisseurs, les amortisseurs c'était pas vraiment obligatoire mais comme ils étaient assez fatigués j'ai préféré les faire changer en même temps plutôt que de devoir re payer la main d'oeuvre d'ici quelques temps. Au fait, quand le dépanneur avais mis la voiture sur son camion à un moment en tournant le volant ça a craqué et cette pièce est tombée : elle est un peu plus grande qu'une pièce d'un euro, c'est quoi? et éventuellement est ce que quelqu'un aurait ou saurait me dire ou trouver une vue éclatée du train avant pour que je comprenne un peu comment tout ça fonctionne? merci

euh oui et?

euh, je l'ai éjà dit, le contrôle technique a été fait le 15 avril elle avait 69798 km au compteur, mais réellement 220 000km et entre la date du contrôle et le jour ou je l'ai achetée le vendeur à fait 320km

et oui ça doit faire vraiment bizarre! mais chez moi curieusement le samedi je roule normalement, et le dimanche matin je trouve qu'elle est affaissée à l'avant, c'est quand même curieux que ce soit arrivé sans que je roule?

oui c'est vrai, en fait c'est pas comme si c'était arrivé dans les deux ou trois jours suivant l'achat. Oh punaise à 130 sur l'autoroute je n'ose même pas y penser Enfin l'un dans l'autre finalement je me dis que j'aurais des amortisseurs neufs et voilà

le contrôle technique date du 15 avril, donc pas vieux et comme dit dans l'autre message sur le rapport il y a écrit : 5.2.6.2.1 Barre stabilisatrice (y compris ancrages) : Mauvaise fixation/liaison (Y compris silent-blocs et/ou articulations) AV alors est ce qu'il y a un rapport? je ne m'y connais pas donc je en sais pas, mais curieux que le type qui m'a vendu la voiture ignorait qu'il y avait un souci assez grave? la voiture a 220 000Km, enfin ça aussi d'après le vendeur car le tableau de bord a été changé et actuellement il indique 70 000Km Alors le garage m'a téléphoné et donc confirmé que le ressort gauche est HS, mais il m'a dt qu'il fallait remplacer les deux, ce que je peux comprendre, donc oui plus les coupelles et il me dit que les amortisseurs sont très fatigués et qu'il faudrait les remplacer aussi, "mais pas obligatoire" me dit il, donc il ne m'a pas du tout forcé la main, mais tant qu'on y est je pense effectivement qu'il faut les remplacer aussi. Total = 500€ pour les deux ressorts, les coupelles et les deux amortisseurs à votre avis, est ce que je pourrais éventuellement demander au vendeur une "participation" à ces frais en arguant qu'il devait savoir qu'il y avait ce souci?

alors le dépanneur qui est venu chercher la voiture a regardé dessous quand il l'a levée, et il m'a confirmé que le ressort du côté gauche était "complètement en bas", donc HS et il m'a dit que l'autre côté il était pas tout à fait en bas. Actuellement la voiture est au garage et j'attends qu'ils m'appellent pour me dire exactement ce qu'il en est. Et ça m'amène à poser ces questions, si les deux ressorts sont à changer, faut il obligatoirement remplacer aussi les amortisseurs? et tout ça peut chiffrer environ à combien?

j'ai téléphoné à mon assistance et demain matin une dépanneuse l'emmènera dans un garage, on verra bien d'après une connaissance, il est possible que ce soit les ressorts, j'ai dis mon étonnement de savoir que les deux cassent en même temps et il m'a dit qu'il était possible que l'un des deux était déjà bien au bout et que après qu'il ait lâché l'autre a lâché à la suite. Je pense que j'en saurais plus demain en fin de journée

ok, mais comme elle est au ras du sol je n'arrive pas regarder en dessous, et alors par rapport au contrôle technique ce qu'ils disent? est ce que ça peut avoir un rapport avec cette barre stabilisatrice?

Bonjour à tous, tout à l'heure en partant avec ma voiture j'entendais un frottement sur les roues avant et ça sentais le caoutchouc, je me suis arrêté de suite et je vois que l'avant est complètement affaissé, voir photo : donc les roues touchent le passage de roue, je ne pense quand même pas que les deux amortisseurs ont lâché d'un coup? j'ai eu l'idée de regarder sur le dernier contrôle technique qui date d'Avril dernier, et là je lis : 5.2.6.2.1 Barre stabilisatrice (y compris ancrages) : Mauvaise fixation/liaison (Y compris silent-blocs et/ou articulations) AV peut être un rapport avec ça? mais en ouvrant le capot je ne vois rien, alors si vous pouviez me donner votre avis et me dire ce que je dois faire ce serait super. Merci pour votre aide

merci pour vos réponses, alors je n'ai pas ce voyant avec radiateur qui s'est allumé mais juste le "STOP", et encore, il s'est très vite éteint. Aujourd'hui j'ai ouvert le capuchon du liquide de refroidissement, là je vois une espèce de cône blanc avec un étage au milieu, je suppose que le milieu devrait être le niveau normal de liquide? et le niveau était juste en dessous du fond de ce cône, alors je pense (vous me confirmerez) que peut être le niveau du liquide est vraiment tout juste, et qui sait, c'est peut être pour ça que le voyant s'est allumé, mais comme c'était assez court l'autre voyant (radiateur) ne s'est pas allumé? Je ferais l'appoint demain.

non justement, c'est arrivé quand je roulais à plat, mais je vais tout de même vérifier le niveau