Rmax83

Bonjour, Alors, j'ai demander à un fournisseur de m'envoyer la notice de montage de ce système. Tous les fils m'ont l'air correctement branché et isolé! Par contre, je viens de me rendre compte d'une chose, ce matin, en coupant le contact fermement, (un peu sauvagement...) le poste s'est éteint correctement, et en retirant et remettant le F72, la radio ne se rallume pas! Alors qu'avant, lorsque le matin, je remettez le F72, la radio s'allumait toute seul. Je vais faire quelques essais, et me pencher sur le neiman. Est ce possible?

Bonsoir, Alors bilan de la journée, j'ai démonté la boite à gants et le support fusible pour voir ce qu'il y avait derrière. Il y a 12 fils qui partent du boitier carjacking pour ce connecter sur une grosse partie des borniers du support fusibles. J'ai bien peur que si je déconnecte l'un de ces fils, je sois bloqué par le coupe circuit de ce système. D’après ce que j'ai pu voir, les câbles ont tous été coupé et scotché pour repiquer le système ultérieur.

Re; Oui c'est le système anti car jacking, l'ancien propriétaire m'a confirmé l'avoir fait installer il y a 9 ans, donc je ne pense pas qu’il soit en cause. c'est un système associé à des cartes qui lorsqu'il est actif et que les cartes ne sont pas dans le véhicule, le moteur ce coupe quelques kilomètres plus loin. As tu un tuto pour le démontage de la boite à gants pour accéder à la platine porte fusible où est branché mon jack it... Sur mon E46'c'est plus simple a démonter! Autres indices, que je dois vérifier, -Le téléphone ne semble pas fonctionner, quelques fois, une led rouge sur le poste clignote (recherche ou absence de réseau) et aujourd'hui, elle ne s'allume plus, même si le poste fonctionne. -Il y a un porte fusible ultérieur prés de la platine sur laquelle est le F207 et autres...

Bon, Je n'arrive pas à voir où est branché le "Jack-it C300P" mais j'arrive à le déconnecter. Donc si je le débranche et laisse le F72 en place, j'obtiens 3.5A. Et si je retire le F72, je suis à 0.66A après temporisation et j'imagine 0.28A 60 minutes plus tard!

La mesure 0.28A est poste branché, sans le F72 Je check ou sont branché les équipements ultérieurs.

Bonjour, Alors, cette mesure est faite de suite, après 30 et 60 minutes. Par contre, en retirant le F72, et après 60 minutes, la consommation descend à 0.28A ou 0.30A.

Re, Alors, une fois le poste débranché, fusible n°72 et relais K3 en place, la conso est 0.80A. Quelle doit être la conso au repos, tout en sachant qu'il y une alarme.

Alors, En retirant le relais K3, la conso ne bouge pas, 0.66A sans le 30A n°72 et 3.5 avec.

Re, Je me rends compte de la conso au repos 1 à 2 minutes après avoir fermé la voiture. Elle passe de 1.62 à 0.62

Je voulais aussi ajouter, que l'ancien propriétaire a fait installer un système "anti-car jacking..." avec une serrure sous la boite à gant, et une antenne GPS collée sur le pare brise. Ces 2 choses ne sont peux être pas liées, mais je pensais bien de les signaler.

Re; Alors premièrement, j'ai mon VIN : LH90555 Ensuite, je me suis trompé sur mon GPS, c'est un MK3, le MK4 est dans mon 330D. J'ai isolé le problème, j'ai une grosse consommation à l’arrêt de venant du fusible 30A situé dans le coffre n°72 je pense. Il faut dire également que si je laisse la voiture 2 jours sans démarrer, la batterie est à plat. La consommation au repos est de 2.62A, et si je retire ce fusible elle descend à 0.62A. L'ancien propriétaire à fait poser un coupe circuit pour résoudre partiellement le problème. Merci de votre aide.

Bonjour à tous, Voilà mon soucis sur mon X5 : Lorsque je coupe le contact, la radio reste en fonction pendant 1 minute, mais l'écran s'éteint correctement et il est impossible de baisser le son ou d'éteindre complètement le poste. Lorsque je démarre, l'écran s'allume correctement, mais pas la radio. Existe t il un réglage interne au poste, ou faut-il rechercher une panne électrique. Merci.