fatdos

Bonjour, Dites les fous de la 406 (2.1td) j'ai un soucis avec ma pépette qui arrive à 400 000 km Je vous explique, il y a quelques jours ma voiture à fait un bruit bizarre suivi d'un claquement moteur (a l'accélération) plus soutenu que d’habitude ! j'ai donc directement arrêter la voiture et tractée pour rien abimer Aujourd'hui comme j'avais un peu de temps devant moi j'ai regardé! Premier constat: La courroie accessoire est grignotée ! Je lance la voiture, elle démarre au bout de quelques minutes (ralenti stable), Second constat Arc électrique sur la poulie dumper J'arrête la voiture je décide de démonter la courroie d'accessoires et là !!! la poulie dumper tombe Une fois tout démonté je me dit tiens je vais relancer le moteur (le moteur démarre mieux) mais claque toujours (surtout à l’accélération) J'ai juste démonté le cache de la poulie de distri du haut, j'ai retrouvé un bou de caoutchouc dans la distri... je soupçonne donc la distri d’être décalée d'une dent .... Mais voilà, mes amis n'ont pas le temps de venir me filer un coup de main (je suis vraiment débrouillard niveau mécanique mais j'ai pas fait de distri tout seul) Quelqu'un pourrait donner son avis sur mon historie et si quelqu'un aurait un tuto avec la marche à suivre pour faire une distri sur ma voiture

Salut les gars, Je suis nouveau sur le fofo et aussi ... Motard Un bandit 600 de 1998, une vrai horloge suisse. En gros: 77 000km, peinture perso (qui va changé), selle confort bagster, lèche roue, guidon cross, support plaque maison, tête de fourche (qui va être remplacé), feux arrière led avec cligno intégré, ligne laser, embout de guidon bihr, et j'en passe.... Derniers frais, distri, vidange, embrayage, synhcro, joint spy + huile fourche, kit chaine, réglage de la butée d'embrayage, visserie neuve + joints collecteur... Le mécano de suzuki hallucine sur sa propreté et son entretien rigoureux. Elle va bientôt changer de couleur...

Aujourd'hui j'ai eu 5 minutes à moi J'ai donc changé les freins avant (disques DSK, plaquettes BENDIX) + vidange (filtre paraflux, huille shell) mes siège sont secs, le changements est déjà très très voyant mais pas encore nikel donc j'ai encore du travail la dessus. place aux quelques photos (le jour de l'achat + une photos des freins) Demain je vais essayer (si j'ai le temps) de mettre ma courroie d'accessoire sans clim (pour résoudre temporairement mon problème de compresseur de clim) Une fois fait zou au ct... Pour les curieux voici quelques autres images Mon ex M3 cab: Mon ex 320i cab Mon bandit 600

Moi c'est Fatdos, fat pour les disques dur "fat32", dos pour les commandes "dos" un peu Geek comme pseudo...

Coucou, Des news pour vous dire que j'ai bien eu la voiture: Après inspection approfondi: L'autoradio d'origine ne fonctionne pas il me faut le code et chez Peugeot ils me disent que l'autoradio n'est pas d'origine et qu'ils ne connaissent pas le code Les freins avant sont hs (en commande je les auraient demain) J'ai de quoi faire la vidange (cette semaine) huile shell plus filtre J'ai commencé le gros gros nettoyage (je déteste les sièges en tissu crade)st marc plus brosse pont et pour finir un coup de léssiveuse la vitre arrière droit n'est pas commandable depuis le panel côté conducteur (mais s'ouvre bien directement depuis le bouton de la porte) J'ai l'impression qu'il y a un roulement de roue a faire (bruit d'avion) J'ai le bouton d'ouverture qui s'est dessoudé de la clés, donc je vais essayer de trouver un bouton à 4 pins pour essayer de le ressoudé voilà voilà je vous ferai des photos dans la semaine

Bonjour, Je vais acheter une 406 2.1td, mais en l'essayant aujourd'hui (elle n'avait pas roulé depuis 13 moi Mais... lol ! ) j'ai été supris en constatent de la fumée entrée par les bouche d'aération de la voiture scratch Une fois le capot ouvert la cause est vite détecté, la fumée sort de la poulie du compresseur de clim !! qui du coup coule un espèce de plastique fondu Bref je voudrais savoir si ce problème est connu ou pas ? peut on réparer la poulie ou faut il changer le compresseur ? Au pire si faut changer le compresseur, je pense mettre une courroie d'accessoire sans clim pour résoudre momentanément le problème

Bonjour, Voilà, j'ai 25 ans j'habite la Picardie, à Amiens. J'ai toujours eu des bmw (316 coupé, 320 cabriolet, m3 cabriolet) jusqu'au jour ou j'ai ouvert mon entreprise... Depuis plus d'un an j'ai une 206D de 1999 300 000 km qui tourne comme une horloge (elle fait souvent Amiens-Bordeaux, Bordeaux-Amiens) J'ai aussi un suzuki bandit de 1998 qui tourne comme une horloge lui aussi... Et mercredi j'aurai une 406 2.1 TD de 1997 totalisant 179 000km que j'achète à un ami pour la somme astronomique de ...... 700€ Coupe lol! La voiture tourne nickel, (pour la petite histoire elle n'a pas roulé depuis un an, l'ancien proprio avait casser le boitier de code anti démarrage. bref avec un passage à la casse hop on retape le code et ça démarre au quart de tour...) il y a une vidange bien sur à faire, les disques et plaquettes et c'est quasiment tout.... Il y a juste un problème au niveau du compresseur de clim, mais je vais ouvrir un post dans la bonne section. Voili voilou