Ben94

Oui mais une fois que j'ai retiré le connecteur comment declipser la resistance ? En tirant dessus ?

Ok merci c'est noté, peut etre que c'est la resistance + le fusible du tel qui pompe ma batterie en une nuit ... Je vais commander la resistance chez bm Par contre savez vous comment retirer cette resistance ? Quand j'ai retiré la fiche j'ai tiré sur la resistance mais on dirait qu'elle est bloquer ...

Ben je pensais la laisser brancher pour l'instant.afin de voir comment sa se passe par contre je n'ai pas remi le fusible du tel qui pompe un max Par contre d'apres toi le faite que la resistance chauffe meme quand le moteur est eteind depuis la veille, sa veut dire qu'elle a un probleme ?

Bonsoir Bon ben comme la batterie etait sous garantie je l'ai donc echangé, en regardant sur le carnet de la voiture, c'est indiqué 95 Ah alors que l'ancienne etait une 90 Ah mais comme il y avait pas de 95 Ah j'ai pris une 100 Ah ... Est ce grave de prendre une 100 Ah a la place d'une 95 Ah ?

Bonsoir David Le fusible du tel? Non je ne l'ai pas remit

Bonjour Je reviens aux nouvelles j'ai débranché la resistance de soufflerie et il semblerait que la consommation baisse ... Mais quand je l'ai rebranché hier soir rebelote ... La batterie s'est bien vidé et avant de démarrer j'ai touché la resistance et elle etait chaude ... Alors que la voiture etait froide et dehors il faisait à peine 10 degré ... Est'ce normal ?

Alors quelqu'un saurait ?

Bonjour Je pense avoir trouvé le problème, la batterie est neuve mais en 90ah. Sur le carnet de bord c est marqué 95ah en essayant la batterie de mon autre 530d qui est en 92ah, la batterie semble ne pas se déchargée. Est ce que d après vous ça pourrait venir de la. Cordialement

Bonjour Je pense avoir trouvé le problème, la batterie est neuve mais en 90ah. Sur le carnet de bord c est marqué 95ah en essayant la batterie de mon autre 530d qui est en 92ah, la batterie semble ne pas se déchargée. Est ce que d après vous ça pourrait venir de la. Cordialement

Nouveau symptome ... Apres les voyants c'est maintenant le son de l'autoradio, je ne peux plus mettre le son au max ... Seulement à la moitié ...elle tombe en ruine ma titine ... Ca vous dit quelque chose ?

Salut Ce matin je l'ai démarré et redémarrer encore les voyants ne se sont pas allumés mais là je roule avec et au bout de 15 minutes comme hier, les voyants ce sont rallumés ...

Mais d'apres toi pourquoi les voyants se sont allumés ?

Ben non depuis que j'ai retiré le fusible la batterie consomme toujours ... Et tout les matins à plat ...

Alors docteur c'est grave ?

Oui les voyants ce sont allumés quand je roulé ...

Je fais environ 25 km aller et 25 km retour avec les bouchons environ 1 heure par trajet Non je n'ai pas de pince a amperemetre

Maintenant j'ai les voyants ABS et ASC d'allumés, est-ce que ca vous dit quelque chose ?

Non ma batterie bosch est neuve et j'ai fait le test en prenant la batterie de mon autre 530d et c'est pareil ...

Bonjour, Est-ce que quelqu'un peut m'aider SVP ? Cela fait 1 mois que je cherche mais sans succés, j'ai beau faire la mesure courant au repos, je ne trouve rien hormis le fusible du telephone qui fait passer de 0.10A à 0.02 A fusible retiré ... Même en le retirant pendant 2 jours la batterie s'est déchargé ... Merci d'avance Cordialement,

Ok mais sa me dit pas ou est le probleme ? Est ce l'alternateur ?

Salut, Bon ben je sais plus quoi faire, j'ai retiré le fusible mais la batterie n'a toujours pas tenu ... Elle est completement à plat ... Pouvez vous m'aider SVP ? Cordialement

C'est ce que j'ai fait depuis hier soir ... Mais ce matin apres avoir roulé 1 heure elle etait à 12,30V moteur eteind et je viens de la reprendre pour rentrer chez moi et elle était à 12,04V j'ai perdu donc 0,26V en 8 heures !!! Je comprends plus rien

Re, Dark, pourrais je avoir ton expertise sur mon sujet STP ? Merci d'avance. Cordialement,

Ben on m'a dit aussi qu'on devait avoir 12,50V à l'arrêt ... Sinon moteur tournant elle est à 13,78V Alors qu'est que vous en penser ?

Re, Bon j'ai passé l'apres midi d'hier à tester les fusibles et relais, ce qui est chiant c'est l'alarme d'origine ... Car on est obligé d'attendre que ça se stabilise après avoir retiré chaque fusible ... Donc la mesure de ma 530 au repos, est de 0,10A Après avoir retiré chaque fusible et relais, il a fallut attendre l'avant dernier fusible pour voir lequel etait gourmand ... et c'est donc le fusible 57 qui se situe dans le coffre qui consommé, en le retirant je suis passé de 0,10A à 0,02A :-) Ce fusible gère le telephone, je l'ai donc retiré pour le moment. J'ai pu démarrer ce matin mais la batterie à froid était à 11,98V avant de démarrer (j'ai pu quand même démarrer ...) J'ai roulé environ 1 heure ce matin dans les bouchons ... En arrêtant le vehicule au travail j'ai controlé la charge de la batterie moteur arreté, elle était à 12,30V Est-ce qu'il faut attendre encore un peu de rouler pour recharger completement la batterie afin qu'elle soit à 12,50V moteur arrêté ? Cordialement