Ben94

Salut Smel Oui c'est ce que ma dit de faire Dark Merci A+

Re, Ah ok merci Dark Je vais vérifier l'etat des connecteurs avant de mettre du contact spray. Je te tiens au jus A+

Re, Non jamais (je touche du bois) de probleme au demarrage a chaud comme a froid C'est une a deux fois par mois et quand peut importe a froid a chaud ... Ce sont des tremblements et cale a des feux rouges A+

Re, Ok merci Chef je vais passer du contact spray sur les 3 capteurs Par contre c'est aleatoire (une fois par mois durant 1 jour ...) Donc je ne verrais pas de changement de suite ... Mais je tiendrai au jus Merci encore A+

Re, Ok j'ai compris pour le test correcteur Par contre pour le contact spray sur la rampe et la pompe HP il faut juste démonter les cache pour y accéder ? Il faut pas retirer la pipe d'admission ? Si c'est ca c'est un jeu d'enfant LOL Merci A+

Re Dark Si c'est ce qu'il a fait (testé a la valise les injecteurs) et resultat 0 defaut ... Pour ce qui est des capteurs, as tu des schémas et procedure pour arrivé aux capteurs ? Merci A+

Salut à tous Il me reste 2 petits problème pour que ma 530 qui a quand même 335000 km soit impeccable : Depuis que j'ai ma 530 (2 ans) j'ai de temps en temps des tremblements au ralenti et parfois elle cale a un feu rouge, j'ai tout de suite pensé à un ou plusieurs injecteurs hors débit, j'ai donc fait le test retour injecteur et j'ai la même quantité de gasoil dans les 6 bouteilles, je viens de passer la valise chez un specialiste BMW afin de voir s'il n'y a pas un capteur de foutu mais resultat ma 530 à 0 défaut Le meccano que je connais bien à 25 ans d'experience chez BMW et il me dit que ca doit venir du contacteur de neiman qui a d'ailleurs était rappellé par BMW mais la mienne a du passer à travers ... Il me dit que sa fait des micros coupures d'ou mes tremblements voir cale Ce contacteur vaut 66€ chez BM mais d'après vous est ce que vous avez déjâ vu ca ? Désolé pour le roman (comm d'hab) Merci A+

Re, Je penche pour un ou plusieurs injecteurs grippé ... Le mieux serait déjà de faire le test des retours injecteurs : http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-103-103-test-des-injecteurs-par-mesure-du-debit-de-retour-go-sur-moteurs-m57-m47tu-et-m67.html A+

Salut, Bon ben j'ai abandonné ! J'ai vendu la voiture car j'en voyai plus le bout avec tout ces problèmes .... Merci pour ton aide, je l'ai quand meme remise sur pied grace à l'assoc Wink j'ai prévenu l'acheteur qu'il y avait un injecteur de bloqué et que sa devait etre le coupable des tremblements ... Ceci dit y avait plus de message "systeme injection" Je préfère me concentrer sur mon autre 530d E39 phase 2 avec le problème de tremblement. Merci à tous pour votre aide et maintenant je m'occupe de mon autre 530d ... A+

Salut Dark, Ok, j'ai eu Smel pour faire le diag, je te tiens informé Merci A+

Salut, En attendant le retour de Smel, je n'ai plus de message d'erreur "systeme injection" Mais mon problème de ralenti qui est minime continue ... Et je viens de me rendre compte que la voiture tremble fortement quand je mets la clim et que j'enclenche la première vitesse (embrayage à fond) ... Ca peut etre une piste ou un autre problème ...? Donc nouveau sujet ...? Merci A+

Salut Smel Je suis dispo le WE prochain, fais moi signe si t'es dispo ... A+

Salut Smel, Comme l'a dit Dark, je suis en vacances à l'etranger et je reviens la semaine prochaine. Je te recontact pour la lecture valise. Merci A+

Re, Ok merci Dark mais là je pars 1 semaine en vacances donc on verra au retour. A+

Re, Ok merci Didier Je vous tiens informé A+

Re, Mais 3 injecteurs ont été Changé et 2 autres passé au banc et sont Ok Par contre le dernier n'a pu etre testé au banc car il est bloqué .... Si j'arrive à l'extraire avec l'outil special de l'assoc et le remplace par un echange standard, dois je repasser par la valise ? Merci A+

Re, Oui je pense mais vais quand meme poser la question au dieseliste, ca mange pas de pain A+

Re, La poulie je pense pas car les tremblements sont aleatoires meme sans la clim mais avec la clim, ils sont plus frequent Pour le tarage vu que c'est un dieseliste bosch j'ose esperé qu'il est fait le necessaire ... Mais je vais quand meme poser la question A+

Re, Oui je m'en doutais je voulais juste confirmation A+ pour la suite

Re, Oui je sais mais un peu peur ... Sinon vu que les 5 injecteurs sont bon est ce que je pourrai mettre du netoyant injecteur (je sais pas tres recommandé sur les common rail mais je voulais ton avis ...) A+

Re, Oui j'ai lu les conditions et j'ai pris contact avec Smel qui m'a dit la semaine derniere qu'il me tiendrait informé quand il sera dispo donc j'attend sagement Tu m'avais parlé d'un extracteur d'injecteur bloqué que l'assoc peut preter mais faut il retirer la pipe d'admission ? A+

Re, N'ayant pas encore de nouvelle de Smel, j'ai retiré pour le moment l'installation xenon et maintenant elle ne cale plus et n'affiche plus le message "systeme injection" quand j'allume les feux, ca fait une semaine donc ca tient ... Par contre roujours le problème de ralenti qui descend à 500 tours au feu rouge et stabilise à 700 tours, pour info je sais pas si tu re rappelles mais j'avais une fuite d'injecteur. Je l'avais emmener chez le dieseliste bosch et m'a changé 3 injecteurs HS par contre le 6 eme injecteurs côté pare brise est grippé et il n'a pas pu le tester .... Je pense qu'il doit etre aussi hs et j'oubliai de préciser que ma voiture a de temps en temps des tremblements au feu rouge et sa s'accentue quand j'allume la climatisation mais des fois sa part et sa revient ... Penses tu aussi à l'injecteur ou plutot à un capteur ? Merci A+

Re, Oui j'espere ... Smeldeplomb va m'informer quand il sera dispo A+

Re, Merci Smel, Je te tiens informé Dark A+

Re, C'est peut etre lié alors mon problème de ralenti ... Dès que je m'arrete à un feu rouge au moins une fois par trajet maximum 2 fois, le ralenti descend jusqu'à 500 tours et restabilise à 700 tours A+