Bonjour de l'ile Maurice! {mes excuses, j'ai un clavier qwerty} J'ai un probleme de demarrage le matin avec ma 406 HDI 2.0 90cv. C'est une 2002 est a toujours ete repare chez peugeot. La voiture a fait 92,000kms. Donc ce qui arrive c'est que les matins ou quand la voiture a ete laisse quelques heures, le demarreur tourne pendant au moins 15 secondes avant qu'elle se decide enfin a demarrer. Donc j'ai change la batterie et toujours pareil. J'ai pense que c'etait un probleme de prechauffage puisque mon voyant prechauffage ne s'allume jamais et j'ai donc commande le boitier de L'ile de la Reunion (92 euros). Nouveau boitier et toujours la meme chose. Mon voyant de prechauffage ne s'allume toujours pas. J'ai donc achete un multimetre pour controller le boitier en suivant les consignes du sujet "demontage et test...". Apres avoir debranche la sonde de temperature d'eau, je n'ai pas de tension sur les bougies ou sur la borne de sortie du boitier. Je dois precise qu'il y avait 12.7v sor la borne d'entree sur le boitier. Au post chauffage juste apres l'allumage, j'ai 14v sur les bougies pendant un certain temps. La voiture ne broute pas et une fois allumee, elle est impeccable. On est en debut d'ete a l'ile Maurice en ce moment et il fait environ 20c le matin. Donc j'ai ecarte la these du probleme de prechauffage. J'ai quand meme achete les bougies beru et je les ai changes mais pas d'amelioration. La voiture a un systeme d'injection Siemens et donc pas de pompe de gavage. Il y a une poire d'amorcage sur la durit avant l'arrive de gazoil dans le bocal filtre. Je me penche plutot sur un probleme liee avec la le filtre a gazole. Peut etre que le systeme prend l'air quelque part le soir et donc pourquoi elle a du mal a s'allumer le matin. Quand elle s'allume, il y a une fumee blanche epaisse qui sort de l'echappement. J'ai aussi essaye de pomper sur la poire le matin, mais elle de durcit pas et l'allumage ne s'ameliore pas. Alors j'ai fait une vidange et j'ai aussi change le filtre a go et toujours pas d'amelioration. Ma sonde ldr semble etre bonne puisque la jauge de temperature fonctionne sur le cadran. Quand elle est debranche, mon ventilateur tourne des que je demarre. J'ai aussi essaye d'alimenter les bougies directement mais la encore pas d'amelioration. Je dois \tirer sur le demarreur pour qu'elle de decide. Une fois demarree elle roule nickel. Pleine de puissance. Qu'en pensais vous?? Je ne sais que faire! Aidez moi svp. Merci. Nash.
Mais encore?? Qu'est-ce qui te viens a l'esprit a part la price d'air??
Je ne m'en pleins pas trop d'habitude. J'ai fais pas mal de travaux mecanique dessus et donc elle a une valeu tres sentimentale! Aus debut de l'annee, un jeune est sorti devant moi donc j'ai le train avant completement neuf!