Bad-Enzo

Quand j'appuie sur a/c j'entends aucun bruit

Mais comment être sur que c'est un problème de recharge ? Elle fonctionnait très bien cet été :/ De plus je lis que quand on lance la clim il y a un bruit au niveau du compresseur, ça ressemble à quoi ? Car moi à part des bruit bizarre à la mise en contact j'entends rien :/

Si il faut faire de la soudure c'est mort j'ai jamais fait ça Ils prennent combien Pigot pour changer ça ?

Ah, c'est quoi ton pseudo là-bas ? Merci Merci ! Merci ! Ce rouge est rare ?? Oui les vitres teintées sur une telle couleur iraient à merveille, modif à venir donc Pour la reprog, à la vue des différents avis je laisse ça de côté, façon le prix m'avait un peu refroidi ^^ Monter un turbo ? Prix ? Difficile ? J'ai eu de la chance pour m'assurer, vraiment pas facile avec leur politique de la prévention routière

Tu envoies du froid pour dégeler ?! A la base, faut envoyer du chaud pour faire fondre le gel non ^^ Faire une recharge ok mais si c'est pas ça et qu'on me vide la bouteille alors qu'elle est encore pleine :/

L'ancien proprio s'est chargé de la clim l'année dernière mais je sais pas ce qu'il a fait exactement. le proprio d'après n'a gardé la voiture que quelques mois et elle fonctionnait. Ca coûte combien une recharge ? Utile de la faire maintenant (hiver) ? Quand y a de la buée je mets le chauffage, si je mets la clim je vais geler sur place ^^

Merci ! Pour la réprog, c'est vraiment qu'une idée. C'est vrai que sur internet j'ai regardé les tarifs et c'est vrai que le gain est pas terrible. Déjà virer le cata me fera grappiller quelques ch, après on verra.

En faite l'air n'est pas chaud, c'est froid sans être vraiment froid quoi ^^ C'est comme se souffler fort sur la main, en un peu plus froid .

C'est fait

Adieu Renault, bonjour Peugeot ! Ma Clio vient d'être vendue, en espérant qu'elle perdure, je vous présente donc la nouvelle ! Pourquoi ce changement ? Envie de tester autre chose, rassemblant plusieurs critères : confort / puissance / prix. J'ai donc opté pour une 406 phase 1 de 96, un 2.0l 16v de 135ch, totalisant seulement 89000km ! C'est une finition SV, le haut de gamme de l'époque, avec une option plutôt sympa en plus, le cuir Elle est nickel intérieurement, elle est loin de faire 14 ans ! Extérieurement c'est la même, quelque pocs à l'avant mais rien de méchant. Je l'ai touché à 2800€, avec la vidange de faite et deux pneus neufs Moteur - Type de motorisation : 4 cylindres en ligne - Cylindrée : 1997 cc, 16 soupapes - Puissance : 138 ch à 6000 tr/min - Couple : 19,5 mKg à 4100 tr/min - Poids : 1347 kg - Vitesse maxi : 204 km/h - 1000 m D.A : 31s Équipement - Direction assistée et modulée - 4 vitres électrique avec fonction anti-pincement - Condamnation des vitres électrique à l'arrière - Fermeture centralisée à distance super-condamnation - Sièges en cuir, électrique et à mémoire - Accoudoirs cuir conducteur / passager / arrière - Appui-tête avant articulés - Volant en cuir - Levier de vitesse et soufflet en cuir - Climatisation automatique - Trappe à skis - Digicode à 4 chiffres anti-démarrage - Rétroviseurs électrique et dégivrant - Commande autoradio au volant - Affichage déporté - Intérieur déco bois verni - Kit éclaté 16cm avant / Elliptique à l'arrière - Boîte à pharmacie à l'arrière - Rideau par-soleil pour le hayon - Boîte à gant éclairée - Indicateur température extérieure - Rhéostat Extérieur - Peinture vernie et métallisée rouge vulcain - Poignées de porte et rétroviseurs peint couleur carrosserie - Anti-brouillard avant / arrière - Jantes alu Opale et pneus en 195-65-R15 - Disques avant et arrière - Vitres "aspect" teinté - Ecrous anti-vol Mes impressions, c'est vraiment un autre monde ! On passe d'une "petite" citadine discrète à une grosse berline plutôt luxueuse, pour mon âge et comme 2ème voiture, je suis content. Question puissance, là aussi c'est le pied, je peux enfin passer les 4200tr/min sans sueurs froide... Ça grimpe vite, ça pousse fort, un régale ! et le bruit Mes idées intérieures : Pas beaucoup d'idée, j'ai déjà tout - Remplacer le tissu des portes par le même cuir que les sièges. - Vide poche à la place du cendrier avant - Led blanche pour les affichages déportés - Entourage chromé des cadrans du compteur Mes idées extérieures : - Vitres teintées - Jantes Ouragan - Decatalyser -> Tube afrique - Silencieux inox sortie ronde 80mm - Peinture plastiques extérieurs - Kit admission dynamique - Baguettes avec lisseret chromé - Repeindre capot et par-choc - Antenne courte - Désiglage Quelques photos...... Je précise que je fais du détailling, d'où l'état plus que correct de la voiture

Bonsoir. Ma température extérieure est bizarre, j'ai le droit à du 30° toute la journée, même au petit matin d'après l'affichage déporté Il y a donc un problème, mais ça vient d'où ? La sonde qu'est HS ? Comment la changer ?

Salut. Ca fait deux semaines que je roule en 406, une SV de 96 et là je voulais tester la clim auto mais rien L'ancien proprio m'affirme qu'avec lui elle fonctionnait, il m'a dit de me mettre à 14, d'appuyer sur auto. Là ça va de plus en plus vite, puis ça diminue mais pas d'air froid, plutôt tiède :/ Faut-il rouler pour que la clim fonctionne à 100% ? Une idée ? Cdlt.