seb61

bon courage a toi a+

j'ai changé mes biellettes et oui d'office il faut faire une geometrie complete car un decalage iportant est a prevoir je sais ce qu'il en ait car je les ai demonté sans reperer et là surprise (usure rapide sur les exterieurs des pneus arriere). cordialement

salut a toi, j'ai eu le meme probleme sur ma 406 2.1 svdt de 1998. tu dois avoir un reservoir plombé au niveau de l'entrée de l'emetteur. tu peux donc deplombe et remettre de l'ATF dans le reservoir ensuite tu pompes en circuit ferme avec ton recepteur dans le vide et normalement ca fonctionne. sinon pour info chez peugeot aucune piece de ce circuit ne se detaille etil faut compter environ 700/800 euros pour l'ensemble ou alors tu vas voir sur le site de webdealauto. Cordialement

merci a tous pour votre accueil. ah oui j'ai oublié de dire que j'ai tout de meme le compresseur de clim qui est hs

bonjour pour repondre a vos questions oui c'est sa pompe d'origine je sais c'est peu habituel . Par contre comme beaucoup je pense j'use pas mal de biellete sur le train arriere. Sinon c'est vraiment une super voiture a tous les points de vue et en plus elle a beaucoup trctée et tracte encore une remorque double essieux de 1 tonne(je sais ce n'est pas reglementaire) enfin on la changerait bien par une .......4006 mais HDI 136 CV. VOILA A +

novembre 1998 pour moi

bonsoir a tous je suis l'heureux proprietaire d'une 406 blanche 2.1svdt affichant maintenant 272000kms d'origine sans aucun frais c'est peu dire. sinon j'habite dans l'orne et je suis changeur de voiture pour une ..........406