gilles57520

salut oui mon joint été en bonne état ainsi que la culasse voila j'ai enfin tout remonter et je l'ai fini samedi matin elle a démarrer peu avant midi je suis aller faire un tour avec et jusqu’à présent elle ne me fait plus de problème trop bizarre mon joint n’avais rien ma culasse non plus idem pour ma pompe a eau en gros j'ai tout démonter pour plus ou moin rien enfin si car sa a resolut mon problème mais ne me demander pas d'ou venait mon problème car je n'en sais rien du tout peu etre une micro fuite dans le joint de culasse mais bon voila

voila la culasse est deposer lundi on la ramene a faire eprouver et rectifier si necessaire j'espere que c'ete sa

demain je démonte donc ma culasse histoire de vérifier si mon joint de culasse et si ma culasse n'a pas un problème en attendant j'ai enlever le thermostat histoire d'avoir un peu moins de pression dans le circuit mais bon sa dégueule encore moins mais encore je vous tiendrai au courant

bonsoir tout le monde voila la distri a été faire malheureusement la pompe a eau n'avait rien seul problème constater c'est le galet debrayable de l'alternateur qui été mort mais rien a voir avec la pression dans mon L R

je sais pas du tout l’ancien propriétaire l’avait fait a 168mille et la j'en suis a 208mille bornes mais a mon avis le mec a fais son radin et a juste changer la courroie et pas la pompe a eau ni les galet tendeur donc mardi kit distribution pompe a eau courroie accessoire avec tout les galet tendeur et enrouleur vont être changer en attendant vive le quad

bonsoir tout le monde voila le test du joint de culasse a été fait résultat joint de culasse OK du coup j'ai chercher d'ou pouvais venir la pression dans le circuit de refroidissement et resultat il me semble que la pompe a eau rend l'ame

en plus c plus simple plus rapide et moins risquer pour le joint de culasse si jamais il en est au début

j'ai plus simple lundi en sortant du boulot j'irai chez un mécano du coin histoire de faire le test joint de culasse avec le flacon de détection de co dans le liquide de ref

hello tout le monde voila j'ai trouver d'ou venait mon problème de ventilateur qui ne se mettai plus en route j’avais du vert de gris sur un relais sur une fiche et Egalement sur les fiche dans le moteur de ventilation par contre j'ai toujours mon problème de pression dans le vase d'expansion j'ai peur que se soi mon joint de culasse qui a pris une claque car je sais pas depuis quand mon ventilo ne se mettais plus en route

oui la purge a bien ete faite

ok si la temp ne monte pas plus c'est normal mais pourquoi quand je met la clim il ne se met pas en route????

je sais tu ma juste dit d'y faire attention pour le moment je sort le quad pour aller au travail temps que j'ai pas trouver se que c'est

je ne pense pas que c'est mon joint de culasse car j'ai pas de mayonnaise ni dans mon vase ni dans le bouchon de remplissage d'huile et je n'est pas non plus de bulle qui remonte dans le vase d'expansion

est ce que se serai la sonde verte qui est sur le boitier thermostatique??