Chosroes

salut a tous , alors quelques nouvelles de la grosse bebete bon apres nettoyage des 4 sondes lambda elle marche nettement mieux , surtout les montees en regime , mais le temoin orange reste allume , je profite pour faire la vidange avec de la mobil1 5w50 et le moteur c,est du velours de la soie ,pas un bruit super :nickel au demarrage a froid tant que l,aiguille est dans le bleu elle broute toujours , peut-etre avec moins d,intensite . cette semaine je change les 2 capteurs arbre a cames pour voir

aujourd,hui je demonte les 4 lambda rien a signaler sauf une diference de couleur entre celles de devant et derriere , la sonde de temperature d,air toujours pas trouve en tout cas elle est pas sur le boitier filtre a air la sonde de temperature moteur c,est celle qui va sur le termostat en ce cas avec 173000 vou me conseillez de changer la pompe a eau . je penche de plus en plus pour un probleme de debitmetre puisque quand on le debranche il ne se passe rien je commence a regretter la simplicite de mon ex 525 e34 m20b25

bonsoir et merci de vos reponses alors probleme , dans la photo que m,envoi dark on voit sur la boite a air la sonde de temperature et la prise , sur mon boitier de filtre a la place il y a 1 durite caoutchout qui pars vers les phares , pareil pour la valve ralenti je demonte le boitier papillon et le manchon qui va au filtre a air , va moi pas trouver , il y a pas mal de changements entre le m62b44tu et le m60-m62 . le passage a la valise a ete faite moteur chaud avec pour defaut melange pauvre le debitmetre a ete nettoye et quand on le debranche la voiture roule pareil , bizarre bizarre , non je pas de oscilloscope

bonjour donc d,apres vous ce sont les sondes lambdas , une lambda doit etre chaude pour bien marcher donc 10-15 secondes seraint suffisantes pour quelles soint chaudes , la valise ne dit rien sur les sondes juste melange pauvre . un jour je debranche le negatif de la baterie le temoin s,eteint je roule 200 kms , je m,arrete et au bout de 1 km le temoin se rallume . bonne journee a tous

c,est vrai mille excuses dans mon post j,ai oublie de preciser que le temoin orange emergence moteur est allume

Bonjour a tous , je vous ecrit pour vous faire part de mon probleme . ma titine c,est un 740 M62B44TU VIN df90543 . Desole je vouslais presenter ma voiture mais j,arrive pas a inserer des photos Alors quand je demarre le matin elle part au premier coup de cle , puis au bout de 10-15 secondes le ralenti a 1000 tours commence a osciller , la voiture tremble et des fois elle part pas sur ses 8 cylindres , si a ce moment j,enclenche 1 vitesse elle avance par sacades assez violantes [ la vidange bva a ete faite il y a 2000 kms ]. Voila por les symptomes a froid qui s,estompent une fois l,aiguille sorti du bleu. Alors a chaud le ralenti oscille entre 500 tours et 650 tours , a la reprise entre 1500 tours et 2000 tours elle fait des a coups on dirait que la boite hesite . De temps en temps je demarre elle prends 1000 tours puis cale de suite . Je fais 2 diags chez bmw ,alors la 1 soi disant prise d,air collecteur admission , les 2 couvercles changer toujours pareil , la 2 ils disent erreur DME melange pauvre . Alors voila a l,aide les gars je suis perdu `[ j,oubliee elle a 173000 kms bichonee et comme neuve ] Bonsoir et