jeffdelyon

1- Sûr la BMW 320D d'il y a 10 ans était super: plaisir de conduire, finition, sièges plus fermes, coûts d'entretien très raisonnables et service nickel, plein de petits détails. Mais aujourd'hui, l'écart de prix s'est creusé... 2- J'ai oublié pour la 407: la carrosserie est telle que la crasse s'immisce partout sous les capots avant et AR ! 3- Je crois qu'ils vont se planter avec la 508, qui est trop longue (ils veulent remplacer à la fois la 407 et la 607). Moi de toute façon mon garage fait 5m - une étagère de 40 cm = pile poil les 4,60 de la 406 ...

OK, je vais prendre une photo: mais en fait je crois que je n'ai jamais pris mes voitures en photos ! Historiquement (depuis 1979) une Simca 1000 , une Simca 1100 Ti, une BMW 316, une 318i (ma première voiture neuve), deux 320TD, une 406 et une 407. Les plus de la 407 par rapport à la 406 : silence sur autoroute avec l'antenne intégrée dans le parebrise, les rétros rabattus auto à l'arrêt, l'indicateur de gonflage des pneus et pis c'est tout ! les moins: le bruit du moteur moins "rond et doux", les messages vocaux quand tu manoeuvres dans le garage sans la ceinture, la boite 6 quand tu n'es pas sur l'autoroute, le parebrise trop incliné qui t'envoie un courant d'air dans les yeux, l'auto radio usine à gaz (le temps de trouver le bouton, tu es dans la voie d'en face !) et le design à chier des Peugeot depuis quelques années...

Bonjour, j'ai une 406 2.2 HDI 136 de fin 2001 (gris métal comme beaucoup). C'était ma voiture de fonction et je l'ai rachetée quand j'ai quitté la boite ... Je l'ai gardée quand ensuite j'ai eu une 407 (de fonction aussi), que je n'ai jamais appréciée (je détaille quand vous voulez) et je l'ai retrouvée avec plaisir, même si à 188000 km, j'ai quelques petits soucis de temps en temps et comme j'ai maintenant l'âge des seniors qui encombrent les entreprises, je souhaite retrouver le plaisir de faire des réparations moi-même, même si c'est moins facile qu'à l'époque de ma Simca 1000 (achetée 700 F et revendue 800 au bout de 3 ans ...)!

Bonjour, j'ai une 406 2.2 HDI 136 de fin 2001 et je dois passer rapidement le contrôle technique. Mon rétro ext G est cassé (support/axe vertical, et bien que rafistolé avec de l'adhésif et fonctionnant parfaitement depuis plus de 1 an, je crains que cela ne passe pas. Aussi je cherche à le démonter pour voir si je peux consolider l'intérieur : mais voilà, je ne vois pas comment faire! doit-on d'abord enlever le miroir, et comment ou tenter de déclipser la coque ext peinte, et comment ? Merci si vous pouvez m'aider ...