max406

Salut à tous, est ce que casser le catalyseur joue sur les performances du moteur ? Y'a t'il un gain de puissance par exemple ? Et, par la suite, peut il y avoir des conséquences sur d'autres choses ? Merci beaucoup

Vrai*

C'est vari mais il faut avoir une vue globale des différents éléments, moi je n'y connais rien. Justement je cherche des sites sympas qui pourraient m'aider dans cette voie là mais je ne trouve pas.

Ok merci à vous je vais suivre vos recommandations

Elle est passée à la valise mais le gars me dit qu'il ne detecte rien et qu'il faut faire une recherche approfondie de panne. Ca sent la grosse facture... Dernièrement, suis allé chez Peugeot pour un ressort d'amortisseurs cassés : Peugeot demande 600 euros Pièces autos 187 euros Prix pour la paire de ressorts. Je ne voudrais pas faire croire que certains sont des voleurs hein sinon ca se saurait ...

Est ce que ca peut être un problème de compression ? A l'heure où j'écris le problème est quotidien, toujours cette perte de puissance avec l'aiguille qui tombe au 0. J'ose pas aller dans un garage ils vont m'embrouiller...

Oui, c'est pas grand chose. Comme je n'y connais rien en mécanique j'ai tout de suite pensé à un truc important. Avant j'avais une 205, c'était plu sfacile de détecter la natures des pannes. Sur une 406, c'est plus compliqué enfin à mon niveau en tout cas Merci pour m'avoir répondu A la prochaine panne

Le problème est résolu, ce n'était rien de grave, juste la batterie HS. Plus de peur que de mal. En tout cas merci à ceux qui ont lu et répondu à mon problème Bonne journée !

Salut Tony, merci pour ta réponse. Au sujet du neiman, je ne pense pas car la clé s'engage correctement et la manipulation se fait bien, rien ne bloque, il fonctionne comme d'habitude. Mais peut etre qu'il y a un truc que je ne sais pas, comment je peux savoir si le neiman marche bien ?

Salut tout le monde ! je rencontre une panne avec ma voiture aujourd'hui : je mets le contact, le tableau de bord s'allume comme à l'habitude mais s'éteint dans la seconde qui suit, plus rien ne s'affiche et impossible de démarrer. Je remets la clé en position initiale et j'entends, pendant quelques minutes un cliquetis sur la côté gauche de mon tableau de bord comme le bruit de l'aiguille des secondes d'une horloge. Ce bruit disparait aprés 3 ou 4 minutes. J'essaie de refaire la même opération mais toujours le même résultat. Le tableau de bord s'allume l'espace d'une seconde et s'éteint brutalement. La centralisation ne fonctionne plus, suis obligé de fermer ma voiture manuellement. Tous les compteurs sont éteints. J'ai regardé la batterie, tout est ok, mes veilleuses et mon plafonnier fonctionnent. Qu'est ce ca peut-être ? C'est une HDI 2L 110 CHX st confort 80000 KMS de 2004. J'ai fais une vidange ce week end dernier. Merci beaucoup

Bonjour à tous, j'ai une 406 2L hdi 110 chevaux de 2000, elle a 213000 kms. Cela fait plusieurs fois qu'elle me montre de drôles de signes : perte de puissance pendant quelques secondes ( quelque soit la vitesse de circulation ), l'aiguille du cadran des kilomètres tombe à 0. Cela fait quelques semaines que je rencontre ce genre de désagréments mais ces derniers temps c'est de plus en plus souvent. Suis allé voir plusieurs garagistes, un a émis l'hypothèse d'un rapport avec le catalyseur. Les autres mécanos ne savent pas. Et effectivement, j'ai enlevé le catalyseur quand ma voiture avait 120000 kms. Mais auparavant aucun problème de ce genre. Je ne sais pas quoi en penser ? l'hypothèse du catalyseur est elle sérieuse ? Si quelqu'un a ou a rencontré ce problème ce serait bien de s'échanger les infos. Merci beaucoup Max406.

406 2L HDI 110 de 2003, avec 72L je fais 1250 kms voire 1300 kms. Mes parcours se résument à 60% autoroute et le reste petits trajets urbains. Mon objectif étant d'amener mon autonomie a 1400 kms.

Salut, désolé...Merci

Bonjour à tous, j'ai un souci avec mes suspensions arrières : lorsque je passe sur un trou j'ai l'impression que les roues rebondissent, cela s'accompagne de claquements surtout à l'arrière droit. Quelqu'un a t'il connu ce souci ? car peugeot me parle de changer toutes les rotules des bras supérieurs et inférieurs pour 1500 euros. La voiture a 215 OOO KMS. D'avance merci, Max

D'ailleurs est ce que les infos affichées sur l'ordinateur de bord sont fiables ?