daps31

je sais de toute façon je suis bloqué pour l'instant car la voiture est chez mon ami garagiste dés que je la récupère je fais toutes les vérifications

bonjour, alors oui bien sur je faisais attention avant d'ouvrir le bouchon oui je pollue et c'est pas bien après ce que tu me dit alors la le circuit a bien été purgé (à l'époque..) des que je la récupére je regarde les electrovannes et la pompe

alors en principe non ce n'est pas la pompe a eau elle a été changé il y a deux ans mais je vais commencer a recuperer ma bm et ensuite je vais regardais

bonjour, non en fait cela c'est passé l'an dernier et depuis voiture au garage tu parles de la pompe a injection car si c'est le cas elle a été refaite et actuateur réglé et c'est aprés avoir de la puissance ou ma voiture décolait litérallement !!! , que j'ai eu la panne liquide de refroidissement au rouge, ldr sur la route etc...

Salut je reviens vers vous pour un problème de surchauffe sur une BMW touring 525 TDS de 193 avec 230000 km les symptomes .... on commence par le début (un conseil cachet d'aspirine) des l'achat de cette voiture je n'avais pas de puissance et si je forçait par exemple pour monter une cote je me retrouver avec la jauge du liquide de refroidissement dans le rouge avec la voiture qui s’arrêtait un peu plus loin ; je dévissais le bouchon du liquide refroidissement j'attendais que ce s’arrête de déborder je remettais du liquide et repartais. donc j'ai voulue réparer et je me suis inscrit sur ton site et écouter les conseils : - changement de la pompe à eau et du calorstat - changement du liquide de refroidissement - nettoyage des deux radiateurs en plus j'ai refait la pompe à injection et refait l'actuateur après cette réparation j'avais de la vraie puissance je sentais bien mon moteur deux jours après la réparation de l'actuateur , le voyant au rouge du liquide de refroidissement, du liquide sur la route bref gros souci et voiture sur place mis en garage on vérifie la culasse par un test de pression : nada seul explication bas du moteur fuite ce qui me fait chauffer le moteur donc à ce jour voila ou j'en suis donc je voulais refaire le moteur puisque à première vue cela ne venait pas de la culasse donc j'ouvre ce post afin de suivre mes reparations et avoir des idées pour savoir ce qui ne va pas

salut je reviens vers toi dans ce forum tu as une adresse : http://www.boutiquedutapissier.fr/tissu-rev-tement-velours-ciel-de-toit-automobile-tuning.html

bonjour, pour ma part je suis allé dans un magasin de tissu qui vendait le tissu au mètre, après tu as le choix du tissu d'accord pas le tissu spécial voiture mais ca peut le faire. pour les garnitures je vais avoir le problème, je pense faire les casses auto ???

bonjour, effectivement j'ai ce probleme depuis environ avril 2011 apres si tu as deja conduit une voiture qui n'arrette pas de trembler apres 90 km/h tu peut comprendre pourquoi je veux trouver cette panne en plus les garagistes me prennent pour une vache à lait et en plus j'ai la charge de deux enfants (etant séparé) voila pourquoi la voiture passe souvent en second plan par contre franchement j'aime bien cette caisse et je souihaite arriver à la remettre en etat je vous tiendrais au courant

merci

bonjour alors la suite de mon probleme j'ai changé ce week end la barre d'accouplement et effectivement le probleme a sensiblement diminué le probleme actuel vient du fait que les amortisseurs d'occasion ont tenue 6 mois et maintemant ce sont des pompes a velo donc encore des vibrations donc des que je changerais les amortisseurs je pense que ca va le faire daps

bonjour alors le train avant a ete change : biellettes amortisseur barre de suspension et toujours des vibrations j'ai refais l'equilibrage et le paralelisme rien n'y fait je part maintenant sur le boitier de direction j'ai ouvert un nouveau post pour ca mais je vous tiens au courant merci encore

bonjour, merci de ces idées je vais voir avec lui pour faire ce que tu me dis merci encore je vous tiens au courant

salut aie la je cale le garagiste (celui qui m'a fait le parralelisme et l'equilibrage donc un petit centre auto specialiste des pneus c''st tout)m'a dit de changer les silents blocs je les ais changés (en tout il y en avait 6) mon ami qui lui adore les bmw les a changés (par contre il n'etait pas selon lui trop fatigués) alors mes connaissances en mecanique sont quasi celle d'une autruche !!! mais je fais de mon mieux pour y remedier lol pour l'arriere je ne l'ais pas touché encore cette voiture je l'ais depuis decembre 2010 donc je fais de mon mieux pour la remettre en l'etat mon ami me parle des triangles en gros j'essaie de voir ce qu'il ne va pas

bonjour tout d'abord je suis deja adhérant et j'en suis vraiment content !! alors oui pourquoi pas je vais essayer de faire le transfert un ami m'a conseillé (mais je ne suis pas chaud) d'aller voir un garagiste et de faire un devis comme ca je saurais vraiment ce qu'il y a (j'ai une dent contre les garagiste car j'ai cette impression d'avoir les plumes qui me poussent....) sinon une autre idée les gars ??

re bonjour, ah j'oubliais a 130 a premiere vue les vibrations ne sont plus forte c'est vraiment à 90 que cela vibre pas mal mais la question importante doit on continuer à rouler ou pas car la week end prochain je dois faire 150 km (vacance ski) y a t'il un risque de rouler avec des vibrations ou pas merci d'avance