lejibe

Ouais c'est ce que je me demandais aussi, ja sais pas si ça fera jolie sur la 406. Oui j'irais voir ça tout à l'heure et sinon sur 406 c'est quoi le deport en 15 pouces stp?

Salut ! Voilà en fait j'ai 4 jantes de 205 gti 1.9L en 15 donc et je souhaiterai savoir deja si le deport est le même que sur celles de 406 phases 2 ? Est-ce que par hasard l'un d'entre vous aurez une photo de la monte dessus pour voir ce que ça donne ? Si je me trompe pas le deport des gti sont en ET18 mais bon j'en suis pas sur du tout. Merci à vous tous d'avance Ps : c'est celles là :

Ah donc ça serait pas un escroc alors, autant pour moi Alors je vais pas le voir, le tout c'est que ça marche va

Bon alors je suis content mon probleme est résolu Je suis retourné à peugeot (celui qui me l'avait passé au diag) et je lui ai dit que la voiture depuis qu'il l'avait passé au diag demarrait plus du tout et là il me sort qu'il fallait que je reprenne un rdv. Et bien evidemment je l'ai envoyé chier et de colere j'ai été à un autre peugeot et là miracle. Deja le mecano competent m'a dit comment il l'a pu la passer au diag vu que la carte peugeot de la voiture n'etait même pas gratté Il m' a dit qu'il fallait le code qu'il y a marqué sur la carte pour pouvoir tout rencoder, donc à moins que ça soit un medium Tout ça donc pour dire qu'il m'a fait semblant de la passer et que j'ai payé pour rien du tout Et cet aprem le vrai mecano me l'a fait en 5 min et sans rdv et en plus sans payer du tout (je lui ai donné quand même un petit billet vu qu'il m'a bien depanné). Demain je vais retourné voir l'escroc et essayer de me faire rembourser, apres tout je vais pas me gener Voilà donc ma mesaventure, là je suis content quel plaisir tout marche niquel. Merci à tous pour votre contribution

Ah oui super les explications . Merci beaucoup Je vais retourner à peugeot avec la clé neuve (j'ai remis le transpondeur vierge avec le bouton neuf, comme je l'ai acheté), j'ai juste rajouter la feraille, la clé de contact. Là du coup elle demarre plus ce qui est normal, mais au moins le transpondeur et le plip ne sont pas disociés. Bon je retourne à peugeot et j'espere qu'ils vont pas me refaire payer encore, et je vous tiens au courant merci encore.

Alors merci pour vos reponses Oui mais le probleme c'est que je peux pas utiliser l'ancienne clé car ce n'est pas le bouton plastique qui est cassé mais bien plus (j'ai plus le mecanisme qui fait ressort ). Alors justement la betise que j'ai faite peut etre, c'est de changer le transpondeur, j'aurais du demarrer la voiture avec mon double et aller à peugeot faire reinitialiser le nouveaux emetteur mais avec son transpondeur d'origine non? Donc en fait si j'ai bien compris, il faut que le transpondeur corresponde à la carte electronique qui se trouve dans la clé? Et sinon c'est normal que j'entende même pas le relais on m'a dit que je devrais l'entendre même si la clé n'est pas synchro? Je vous ferai des photos de la clé cet aprem pour vous montrez l'etat. J'avais pensé aussi reinitialiser le Bsi, j'ai trouvé une procedure sur le net mais j'ai peur apres que ça m'engendre d'autres problemes et j'ai besoin de la voitue pour aller bosser. Tiens d'ailleurs je dois y aller là, je vais faire chauffer la belle

Oui mais moi le probleme c'est qu'elle souffle pas fort et on est en hiver ! lol Donc j'aurais un nouveaux probleme?

Et juste une petite question, est ce quand elle demarre en auto elle souffle fort? Et dans toutes les directions?

Alors ça serait plutot le recepteur non mais il est ou sur les ph2?

Ah moi aussi ça m'etonnait, et il y a bien un recepteur alors comme il y a un emetteur non? il se situe ou celui ci s'il existe , y a pas un relais aussi qui pourait en être la cause? On m'a parlé aussi deja que c'etait pas normal que quand j'appuis sur le bouton de la clé on entend rien (je devrait entendre un clic comme un relais), ça te dit quelque chose?

Bon les nouvelles sont pas bonnes Elle revient de chez peugeot, elle est passé au diag et toujours rien Ils ont dit que c'etait mon boitier bsi qui etait mort. Si vous pouvez m'en dire un peu plus? Le bsi c'est le recepteur c'est bien ça? merci encore

Ok merci je me renseigne et je te dis Et pour la garniture du coffre pour fixer le chargeur, on m'a parlé d'une speciale avec une trappe, elle existe vraiment?

Ah je te remercie de tes infos Est-ce que c'est comme celui là stp ? [URL=http://img237.imageshack.us/my.php?image=chargeurficheiv7.jpg][/url]

Salut à tous ! Alors voilà mon lecteur cd d'origine ne lit plus du tout les cds comme je vous l'ai dit dans le forum. Ma question se porterai sur le rajout carrement d'un chargeur d'origine car si je change le poste par le même j'ai peur que ça le refasse, apparement c'est courant sur ce genre de modele Deja est ce que sur la 406 est précablée ou il faut que je rajoute le faisceaux? Et pour l'installation existe-il comme sur les 206 des garnitures speciales faites pour acceuillir le chargeur proprement dans le coffre? Savez-vous quelle reference de chargeur il me faut choisir pour qu'il soit compatible avec mon poste d'origine ref PU-2184A(C)? merci d'avance de vos reponses.

Ok merci à tous pour vos reponses. J'ai essayé la manip de Damien mais ça marche pas non plus Je suis allé voir chez peugeot directement, ils n'y sont pas arrivé eux non plus Apparement la voiture aurait oubliée le code de reception de la clé, j'ai rdv lundi pour la passer au diag et me reprogrammer tout ça. C'est vrai qu'aussi la 406 n'a pas été ouverte/fermé avec le plip pendant un bon moment car le bouton était cassé carrement. Voilà je vous tiens au courant du resultat de son passage au diag.

Salut à tous ! Je viens de changer le plip de telecommande car le bouton etait cassé. J'ai recupéré mon transporteur de l'ancienne clé et je l'ai mis sur la neuve. Bon la voiture reconnait la clé, elle demarre mais le probleme j'arrive pas à reinitialiser la centralisation Pourtant j'ai suivi la procedure qu'ils disent dans la notice lorsqu'on change la pile mais rien Est ce quelqu'un sait comment on fait svp, c'est le modele à un bouton, je sais pas si c'est une HF ou infrarouge par contre? Merci d'avance à vous tous.

aii ah oui c'est pas un alternateur de bx alors faut être sur de son coup là

Non, d'ailleurs ça ne l'a plus refait. S'il faut c'etait juste le gel avec le froid non? Ah et sinon il coute cher l'alternateur ou non au cas ou pour prevoir? merci

alors voilà j'ai des nouvelles. bon apparement tout ce qui serait kit d'accessoire est ok (galets, courroie, damper...), donc apriori ça serait peut être l'alternateur qui commence à faire des siennes. est ce que si je l'emmene chez peugeot en la passant au diag, le defaut que j'ai eu (voyant batterie allumé moteur tournant) s'affichera ou non? moi j'ai un doute et j'ai pas envie d'y laisser 50 euros pour rien.

Bonjour à tous, Ce matin en demarant la voiture, je me suis aperçu que j'avais le voyant de la batterie qui restait allumer En même temps j'ai entendu un bruit métallique, et puis j'ai accéleré un peu et là plus de voyant ni de bruit. Juste un petit frottement à froid mais ça ça me la toujours fait, je sais pas si c'est pas avec l'humidité ou le froid car aprés à chaud plus de frottement du tout. Je me demande si j'ai pas le kit d'accessoire à prevoir Ce qui est bisare c'est que la courroie est bien tendue et à vue d'oeil elle est bien alignée aussi donc à priori le galet tendrait bien les autres seraient pas voilée non si je me trompe pas? Merci de me dire ce que vous en pensez. Edit : je viens de m'apercevoir en regardant la reference de la couroie que j'ai dessus qu'elle correspond pas du tout avec la reference d'origine. Là j'ai une dayco ref 6PK 1755 et j'ai regardé elle correspond même pas avec les ref constructeur d'origine Et en plus c'est une 1755 en longueur alors que sur le site de peugeot c'est normalement une 1750 (compresseur delphi) ou 1740 (compresseur sanden). Est ce que ça serait pas la cause justement, vu que celle que j'ai est plus grande que celle de la monte d'origine?

Mince je crois que je vais y avoir droit moi aussi à le faire car j'ai des oisillons sous le capot surtout quand j'eteint et je demarre la voiture Je pense que ça doit être ce maudit volant moteur

Comment ça je suis pas obligé de monter un d'origine? Mais apres j'aurais plus acces à la commande au volant et en plus j'aurais pas l'affichage deporté si? Et niveaux estetique ça va faire pas trop joli si? vu que celui d'origine est bien moulé dans la console centrale

Alors je viens de le demonter, je l'ai ouvert. J'ai passé un coup d'airsec pour tout bien netoyer et apres j'ai netoyer la lentille avec de l'alcohol. Je remonte et alors là pire qu'avant, il lit même plus le cd de netoyage Je sais pas si c'est pas le froid aussi qui fait des siennes. Je vais voir cet aprem pour voir mais bon je sens que je vais être obligé d'ecouter la radio pendant un bon bout de temps. Si j'en rachete un j'ai peur que ça refasse pareil vu que c'est un probleme courant

Ah ok je te remercie pour ces renseignements Sinon que veux-tu dire par "c'est courant de ne plus lire les cds sur clarion 406" ? Faut changer l'autoradio, il est mort c'est ça?

salut j'ai encore un probleme. cette fois ci c'est mon autoradio cd clarion d'origine qui lit plus les cds j'ai essayé de netoyer la lentille avec un cd de netoyage, ça a marché le jour même et apres le probleme est revenu. j'ai donc pensé a demonter carremment le poste, l'ouvrir et bien netoyer la lentille à l'alcool. je me pose des questions, deja en premier pour le sortir comment fait-on svp? (j'ai vu qu'il y avait des trous pour introduire une tige de chaque coté je pense que ça doit être pour le debloquer) et surtout si je le debranche apres quand je vais le rebrancher est ce que la voiture va me le reconaitre de nouveaux ou il faudra que je redeclare l'autoradio au diag? Merci d'avance de vos reponses