Jaws37

Oula non! Il y a toujours une solution! J'ai redémonter (y'en a marre!). J'ai nettoyé ce qui était blanc entre les 2 circuits imprimés souples avec du pétrole désaromatisé. ça a nettoyé nickel. Tout remarche nickel même la jauge sauf que, en remontant le circuit imprimé souple sur le support ABS blanc, j'ai cassé une des broches de la jauge de t° (bizarre que du métal casse dans du plastique!) Y'a plus qu'a en retrouvé une! Personne n'aurait un compteur mort avec une de ces broches à me donner?

J'ai du nouveau. Après avoir démonté entierement le compteur et y avoir mis du nettoyant contact, y'a du mieux. Le trip partiel et total est revenu mais il montre des signes de faiblesse (apparition et disparitions) et le compteur de vitesse a comme un mauvais contact puisqu'il vacille entre le 0 et la vitesse à laquelle je vais quand je roule. Ces vacillements se font en même temps que les faiblesses du trip. Le circuit imprimé souple est collé, et à certains endroits, il se décolle, je met du nettoyant contact mais ça blanchi... Le plus inquietant, c'est que, en remontant le compteur, je me suis rendu compte qu'il y avait, sur la table, un morceau de circuit imprimé souple cassé et je ne sais pas où il va.

Petit UP! Merci d'avance.

Autre chose: C'est une 406 1.8 16V de 1997. Ce doit être une SR car elle à une horloge a la place du compte tour. Petite précision, il n'y à que le compteur, le trip partiel et total qui ne marche. La jauge aussi. Un compteur avec compte tour pourrait-il remplacer mon compteur si jamais il ne marche pas?

Salut à tous. Je viens pas souvent car je trouve ma 406 fiable, sauf que...comme beaucoup ici je me suis lancé dans le démontage de mon TdB parce que cette satanée jauge s'est mise à déconner puis à ne plus marcher. Sauf que en remontant le tout après nettoyage, c'est pire! Plus d'horloge, plus de compteur de vitesse et plus de trip partiel et total! Malgrès cela, les voyant, eux, marchent encore (frein, airbag,...). Quelqu'un a t-il eu ce genre de problème ou a-t-il une idée?

Salut à tous. Un conseiller de chez Naurauto m'avais dit par téléphone que la distri (+pompe à eau) couterait 382€. J'étais content mais là, je le suis moins, car au moment de verser un acompte, un autre conseiller me dit : "je peux pas avoir le prix tout de suite mais ça sera sûrement plus cher!". Je peux avoir vos avis sur la question? Combien est-ce que c'est environ?

Bonjour, Le vendeur de chez Norauto m'a vendu des 13cm (ronds) pour mettre sur la plage arrière de la 406. Je lui ai bien dit que j'avais lu que c'était des elliptiques. A votre avis? Sinon comment on les implantes? y-a t'il une astuce pour demonter la tôle sous la plage arrière? La mousse de la plage est-elle prédécoupée? Merci à tous.

Alors c'est bon, je l'ai (ma 406 1.8 16v de 1997). Elle à 109000. Avec la certitude qu'une vidange à été faite à 90 000. Donc 2500€ avec peu d'historique mais avant de la vendre, l'ancien proprio a fait 400€ de frais (pneus AR, cylindres de roue, plaquettes) ainsi que le changement de la clé (qu'est payée : 130€ mais qu'il faut que j'aille la chercher). Quelques questions à vous poser SVP: Quel entretien faut-il que je fasse dans l'immédiat? Bougies? Filtre à air? Vidange? je n'ai aucune certitude que la distri ai été faite? Que me conseillez-vous? J'ai 3 clés (une télécommande cassée, un double comme la télécommande mais sans bouton et la clé en métal de rechange) mais aucune ne fonctionne pour le verrouillage centralisé, même pas en mettant dans les serrures (heureusement que je vais cherché la neuve Lundi). D'où est-ce que ça peut venir? Faut-il remplacer les barillets obligatoirement? Merci beaucoup à tous.

J'ai eu ce problème sur ma super 5. Moi c'est l'aiguille qui était tordu à cause du temps. Il fallait juste la retordre car elle frottait à certains endroits sur le fond de compteur. Des fois ça peux aider.

ça serait une horloge que j'ai vu? Bizarre vu qu'il y a l'antidemarrage, l'ABS, les vitres électriques (au moins à l'avant) et la clé télécommandé... D'autres avis?

non non elle à 109000 au compteur. C'est vrai que dans l'annonce c'est pas clair (c'est peut-être aussi pour ça qu'elle n'est pas parti tout de suite). A 2500 je pense qu ça valait le coup.

Salut à tous. Je suis Guillaume, dessinateur industriel, 24 ans et je vais bientôt rouler en 406. En effet ma super 5 prend tellement la flotte que j'ai décider de changer. J'ai donc trouver une 406 1.8 16v de 1997 (109000 kms) à 2500€. Je vais faire la distri car je n'ai pas l'historique et je ne veux pas prendre de risque (c'est bien tout les 5 ans ou 120 000?) Le vendeur me donnera une clef neuve (télécommande qui coute d'ailleurs 127€ chez Peugeot) car elle était cassée. Elle aura aussi 2 pneus neuf et 350 € de facture à l'arrière (Contre visite : frein de service...). Qu'en pensez-vous? Bonne affaire? Moi je pense que c'est normal. J'ai du mal à définir sa finition, pourriez-vous m'aider? Elle est de 1997, elle a : vitres electriques, antidémarrage (avec un "truc qu'on passe sous le volant), verrouillage centralisé télécommandé, compte tours (je crois), j'ai vu un voyant ABS s'allumé au démarrage, les sièges en velours. C'est celle-ci sur le lien : http://www.leboncoin.fr/vi/7543368.htm?ca=7_s Je suis aussi motard : VFR 750 F (1990) pour les connaisseurs. Merci à tous.