momo281101

je pense que tu devrez expliquer un peu plus! depuis quand , comment c'est arriver , ou met tu ton gazouz, et est ce que ton moteur claque? voila a+

Salut à tous après un long moment sans donner de nouvelles (car je suis passer en vw) je n'ai pas pu résisté a une autre petite 406 hdi 90 cette fois contre 136 (avant) voila je revient sur le forum pour aider ceux que je pourrer et demander de l'aide a ceux qui pourront me la donner a+

nan du tout j'ai pas de manque de punch enfin si mais la voiture ne se met pa en mode degradé!!

eh bien!!! mais c'est bizar avec ma valise elm327 j'arrive pas a lire les codes!!!

re , alors du nouveau j'ai mon voyant qui s'est allumé avc comme d'habitude anomalie anti pollution!!! bo j'ai un pote qui bosse chez peugeot je vais voir sa mais si quelqu'un a un avis a donner je suis preneur a+ momo!!!

ben pour rien te cacher j'ai l'impression que ca revient mais après 3000 tours ca avance plus!!!!!!

mdr moi aussi....

ba pas de voyant allumer donc je pense que le débimetre est encore bon qu'est ce ten pense?

Salut à tous, voila j'avais eu un joint de culasse avec une culasse félée , donc j'ai tout changer ma culasse vien d'un moteur de 2003 alors que mon moteur d'orgine est de 2001 , la seul modification sur la culasse vien du swirl qui est a l'envers ce qui m'avait fait perdre de la puissance c'est à dire que : si le calculo de ma 406 (2001) veut ouvrir le swirl, eh bien sur la culasse cela ferme le volet d'air de la culasse. donc je l'ai débrancher et ai laisser le volet d'air ouvert donc j'ai retrouver de la puissance, mais depuis peu j'ai plus dui tout de puissance après 3000 t/min est ce que quelqu'un peut me pisté sur une éventuelle idées, sachant que mon egr est débrancher. voila merci d'avance a+

bon plus d'anomalie j'ai ouvert le capot la grosse durite qui va a l'admission été enlever ca refonctionne mais vitesse de pointe toujours bloquer!! ptetre le swirl??!!....

le travail a été bien fait et soignesement par contre la culasse est plus recente que mon moteur donc peut etre un réglage d'air par le volet faut il le reprogrammer sur le calculo vus que la position ouvert/fermer n'est pas la meme?

Salut à tous, bon le probleme avance ou empire j'ai une anomalie anti pollution et plus de turbo du tout mais du tout des fois en troisieme j'ai deux trois accoup mais rien de puissant donc je craque!!! rrrrrrrrrrrrr mer'ci d'avance

ca c'est régler en faite le swirl(celui ki souvre et ki fé sssssss!) été celui de ma culasse de 2003 et donc en position normale il été ouvert voiture éteinte alor que le mien de 2001 été en fermer voiture éteinte donc ca bloquer l'entrer d'aire dans l'admission fin bref et j'ai mis l'arbre a came de la 2003 et tout est rentré dans l'ordre meme si en 4eme j'arrive difficilement a 4000 tours ptetre le temp que ca ce fasse merci en tout cas a tous les membres qui on preter leur attention a mon post merci encore a+

biff je suis sur msn c mieu nan?

et ou ce trouve til? car jece n'ais pas moi qui est fait le boulot mais j'étais présent la plupar du temp il se trouve ou? merci d'avance