Petit Dragon

Ce qui serait vraiment bien, c'est que le poids du 508 SW soit inférieur à celui de la 406 car la 407 avait déjà pris 150 kg environ d'embonpoint il me semble

Ce serait bien, enfin du progrès. Light is beautiful

Mouais, des suppositions tout ça et puis seulement 245 ch pour une voiture qui va dépasser les 1500 kilos sur la balance quand la concurrence propose jusqu'à 580 ch... Pourquoi pas un V6 Turbo, ce qui est à mon sens une des plus belles associations que l'on puisse faire. Je crois que je vais garder ma 406 encore longtemps.

Ta voiture a juste 352000 kms, c'est tout. Ton compteur n'a aucun défaut.

Effectivement, on peut envisager cette arnaque. Je ne suis qu'un Petit Dragon, pas un petit génie Cela étant dit, il faut quand même de bonnes connaissances en électronique pour faire la manip mais c'est tout à fait possible !!! Dire qu'à la base, j'ai fait cette opération pour avoir mon compteur au kilométrage de l'ancien. :super13.gif:

Chôse promise, chôse due. Voici la réponse pour 500 000 kms. Que se passe-t-il à 600 000 kms ? Bon là ça devient facile non ? Bonne nuit

C'est un peu ça. Incroyable non !!! Peut-être que Peugeot n'avait pas le budget pour rajouter la gestion du digit supplémentaire. Et ce n'est pas fini, la suite demain...

Chose promise, chose due... Tony était le plus près La réponse en images :super04.gif: Question suivante Que se passe-t-il à 500 000 kms ? La réponse demain Petit Dragon

D'après mon garagiste, une autre 406 a eu ce problème mais ça reste pour lui exceptionnel. En tout cas, je vous dirai le prix du ressort quand je récupérerai ma voiture. :mdr90:

C'est un peu ça mais pas tout à fait

Non

:banane50.gif: Une autre suggestion ?

Bon, ça cause, ça cause mais ça ne répond pas à la question: Que se passe-t-il à 400 000 kms ? :sexe32:

C'est un plaisir

Marque Zimmermann Réf: 180301250 ventilé percé (283*26)