xtof1

Salut Dark, Je suis passé par une concession BMW en belgique. Verdict : petit jeu dans le vanos. Ils m'ont aussi dit que je ferais mieux d'enlever ma courroie de clim (vu que ma clim est cassée voir ci-joint) http://www.forum.darkgyver.fr/t5955-e46-m54-an00-embout-casse-climatisation-abandon Qu'en penses-tu ? Bonne journée, xtof

Salut Atadark, La courroie semblait ok. Par contre d'autres bruits sont apparus. Il y a comme un souffle chaque fois que l'aspirateur est actionné Un avis ? Merci xtof

Salut dark, est-il possible de changer la courroie sans demonter le visco-coupleur ? Merci xtof

C note dark. merci. peut-on faitre tourner le moteur une fois la courroie demontee ?

Bonjour, J'ai constate depuis peu ce bruit au niveau du moteur. Il est discernable capot ferme, mais léger. Capot ouvert, je filme l'endroit d'ou il semble venir sans en être certain, évidemment. Voici le lien de la vidéo : http://youtu.be/uw2s37B9z9Y Merci d'avance, xtof

re on a changer le triangle. reste qu'il y a un leger jeu dans la cremaillere, on entend un cliquetis lorsque l'on tourne le volant a l'arret.

merci gyro. je contrôle tout cela ce w-e, a+

voici le lien correct

Re; j'ai l'impression que cela correspond en tout point avec un post de Tomtom: "Sujet: [E46 M57 an00] remplacement bras de suspension avant (résolu) Jeu 04 Aoû 2011, 11:24" Pour info, voci ce que cela fait quand je fait bouger la roue de gauche à droite et de bas en haut. Je pense que la fixation du bras de suspension est naze... xtof

RE; Il s'agit plutot de grincements. Je n'ai rien pu detecter au niveau de l'amorto. J'ai leve le cote gauche cet aprem et j'ai constate un jeu lateral lorsque je faisais bouger la roue de gauche a droite. Voici les videos: Cela vous permet-il d'avancer dans le diagnostic ? Merci, xtof

Merci pour la reponse rapide Difficile a dire. Puis-je eventuellement poster une video ? Je vais faire le check amorto comme tu le preconises Pour le controle du triangle, vu que je suis une brelle en mecanique, comment dois-je m'y prendre ? Quel outil utiliser ? Fosse ou chandelle fera l'affaire ? Merci Bon w-e

Bonjour, Depuis un certain temps, a faible vitesse ou en manoeuvrant, j'entends et je "ressens" au niveau du volant et du cote gauche, des petits craquements. Cela dure depuis plusieurs mois et était occasionnel. Cela pouvait "disparaître" qqes jours et ensuite revenir. Par exemple, j'ai monte mes roues hiver la semaine dernière et je n'ai rien entendu les 3-4 premiers jours mais ensuite, c'est revenu. Et aujourdh'ui, la frequence a clairement augmentee et je l;entend et ressns a vitesse plus elevee. Je peux reproduire ce bruit en donnant un leger coup de volant en roulant. A l’arrêt je peux aussi l'obtenir en poussant sur l'aile avant gauche. Je l'obtiens aussi simplement en tournant le volant de gauche a droite façon "essuie glace". Les sons et ressentis des craquements pourraient dans une certaine mesure etre rapproches aux craquements que l'on ressent quand on marche sur un lit de châtaignes (c'est mon cote poete :-) Avez-vous une idee de ce que cela pourrait-etre ? Merci d'avance, xtof PS: vraiment desole pour les accents mais j'ai un clavier us

Re, Dark, pour monter mon dossier, peux-tu valider que la piece incriminee a bien cette ref ? merci, xtof http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BS51&mospid=47605&btnr=11_2202&hg=11&fg=25&hl=65

Re, Je viens d'aller physiquement sur place. En fait la soupape n'est pas cassée. Juste légèrement pliée. Le mécano pouvait faire bouger la soupape en appuyant avec son pouce sur le ressort fauteur de trouble.... le piston n'est pas abîmé. Les guides de soupape ont été vérifiés et sont tous ok. Je pense aller faire des photos avant remontage pour faire un dossier chez BM + garder le ressort et la soupape en question. Merci, xtof

Ah oui surtout : - qu'en sera t-il de la fiabilité moteur après réparations ? Merci à tous, xtof

Bonjour à tous! Bon voilà le verdict (après près de 2 semaines d'attente) : soupape cassée sur 6ème cylindre. Piston légèrement touché Ce que dit le mécano : Ressorts de soupapes "trop" mous Devis - Travaux pincipaux : - Démontage et ré-assemblage culasse - Remplacer les 2 soupapes du 6ème cylindre - Remplacer tous les ressort (prévention) - Fuite remarquée au niveau pompe à eau : changer en même temps[/list][/list] Montant estimé du devis : 2600-2700 euros (dont 1100 MO HTVA) Je dois leur revenir pour décider: - Qu'en pensez-vous ? - Est-ce une panne normale-connue ? - Le prix demandé est-il correct ? - Ecrire chez BM ? Merci Xtof