Le 2 juillet prochain Thibodeau Autos présente la première édition d'un derby automobile à Princeville!! L'événement se déroulera à l'aréna de Princeville! Pour ceux qui ne sont pas du coin, cela se situe sur la rue Baillargeon entre les rues Leclerc et Demers(rte 165). L'admission générale est au coût de seulement 15$, les enfants âgés de 6 à 12 ans paieront 5$ et c'est gratuit pour les enfants de moins de 6 ans. INSCRIPTIONS ET RÈGLEMENTS Le coût de l'inscription est au montant de 30$ par véhicule. Donc le coureur paye 30$ et tous les membres de son équipe de courses devront payer le prix d'admission général, au coût de 15$. Les premiers inscrits auront la priorité pour leur choix de numéro. L'organisation se réserve le droit de modifier votre numéro s'il a déjà été pris. NOUS NE PRENONS QUE 100 COUREURS MAXIMUM, PLACES LIMITÉS Il y aura un montant total de 5000$ en bourses qui seront remis au cours de la journées au différents gagnants. Nous offrons aussi un prix pour le plus beau véhicule inscrit!! POUR VOUS INSCRIRE: SERGE: 819-691-5887 Nous feront 6 catégories: les non-soudés 4 cylindres, les non-soudés 6 cylindres, les non-soudés 8 cylindres, les soudés 4 cylindres, les soudés 6 cylindres, les soudés 8 cylindres. RÈGLEMENTS GÉNÉRAUX POUR TOUS LES VÉHICULES Le prestone doit être remplacé par de l’eau Le réservoir à essence doit être en métal. Capacité max. 5 gallons. Doit être bien fixé à l’intérieur de l’auto et recouvert d’un drap humide. Les chaudières avec couvercles amovibles ne seront pas acceptées. Le réservoir à essence sous le véhicule et le tuyau d’échappement doivent être enlevés. La batterie doit être à l’intérieur de l’auto et fixée solidement. Plancher en métal obligatoire côté conducteur. Un petit poteau derrière le siège du conducteur sera toléré. Les pneus d’hiver sont acceptés mais pas les clous. Les pesées de roues doivent être enlevées. Le numéro donné lors de votre inscription devra être inscrit de chaque côté du véhicule. Chaque véhicule devra avoir des freins adéquats sous peine de disqualification. Aucun binder à cric, tire-fort ou tender de chaine ne seront tolérés sur l’auto. Les voitures de coupe familiale (station-wagon) seront acceptées. Les concurrents devront avoir les outils et les pièces nécessaires, rien ne sera disponible sur le terrain. Aucun véhicule sur le terrain avant 6h30. Tous les véhicules devront être sur le terrain avant 11h00 pour l’inspection. Vos véhicules seront considérés prêts à courser au début du ‘’pit-meeting’’. Premier départ à 12h. Tous les véhicules devront avoir quitté le terrain avant midi le lendemain de la course. Casque protecteur obligatoire. Les participants doivent être âgés d’au moins 18 ans. Aucun mineur ne sera admis sans le consentement d’un tuteur. La présence de boisson alcoolisée et/ou drogue dans un véhicule ou la consommation par un concurrent sera une cause de disqualification, selon la décision du juge. Un autre coureur pourrait le remplacer. Tous les véhicules seront inspectés dans l’avant-midi sur la piste de démolition. Lors de l’inspection, seul le conducteur pourra être présent et devra rester assis à l’intérieur de son auto. L’organisation se réserve le droit de faire une 2ème inspection si cela est jugé nécessaire par le juge de piste, et ce à tout moment de la journée. Tout véhicule jugé non-conforme lors d’une seconde inspection sera disqualifié et les bourses gagnées par son conducteur lui seront retirées. CATÉGORIE 4-6-8 CYLINDRE NON SOUDÉS (les gladiateurs) Aucune soudure n’est acceptée Les pneus doublés, les chambres à air ou les roues de secours ne sont pas permis pour la première course. Aucune modification ne doit être apportée au moteur, à la suspension et à la direction. Aucune modification ne doit être apportée à la carrosserie. Il est obligatoire d’enlever les vitres de côté à l’avant et à l’arrière Le pare-brise doit être sur le véhicule pour la première course La barre d’attelage doit être enlevée au complet Une seule batterie doit être utilisée lors de la première course Le réservoir à essence doit être à l’intérieur du véhicule Le différentiel peut être soudé Les portes et le capot peuvent être attachés avec 2 tours de broche. Le shifter peut être modifié Trou de timer accepté Le prestone doit être remplacé par de l’eau Au moment de l’inspection et tout au long de la journée, les inspecteurs peuvent percer le frame du véhicule, et ce à plusieurs reprises, s’ils le jugent nécessaire. Le dash doit rester dans le véhicule, par contre, un trou raisonnable pour le timer est accepté. CATÉGORIE 4-6-8 CYLINDRE SOUDÉS Aucun renfort n’est permis sur la voiture. (Exemple : rack à moteur, protecteur de timer, barre d’acier boulonnée sur le toit, etc.) Pour les véhicule hard-top, un flat bar pourra être soudé entre le toit et le demi-poteau (flat bar de 3’’ de large x 1/4’’ d’épaisseur) Seul le joint original du frame peut être soudé, pleine longueur 1/8 d’épais par ¼ de large. Le frame doit être exempt de toute autre soudure et rien ne doit empêcher de voir à l’intérieur. Les washers soudés sur les trous de frame ne sont pas acceptés. Le frame pourra être boulonné ou chainé à un maximum de 6 endroits. Les boulons ne pourront pas excéder 5/8 de diamètre et les washers devront être de taille raisonnable. Les frames pourris ou cassés pourront être réparé avec une plaque de 4’’ carré x 3/16 d’épais sur un côté seulement. Les portes et la valise pourront être soudées moitié/moitié en utilisant des plaques de 3’’ de large x ¼ d’épaisseur. (Ex. : hauteur de porte 24’’ donc maximum de 12’’ de soudure à l’intérieur ou à l’extérieur) Le support à batterie doit être de dimensions raisonnables pour accueillir au maximum 2 batteries et ne doit pas dépasser de plus de 2’’ la hauteur des batteries. Le prestone doit être remplacé par de l’eau Seuls les essieux 5 nuts seront acceptés. Les différentiels de pick-up ne seront pas acceptés sur les voitures. Les pneus doublés sont acceptés, les pneus de lift seront acceptés mais devront être sur leurs roues d’origine. Les radiateurs de fer et les boites d’eau seront acceptés. Il est interdit de souder le radiateur au véhicule et de la placer à l’intérieur du véhicule. Les pare-chocs doivent être de même compagnie que le véhicule, ouverts au 2 bouts et exempt de renfort. Les joints de pare-choc pourront être soudés. Les pare-chocs pourront être soudés au bout du frame sans ajouter de plaque ou de fer angle (trait de soudure seulement) Deux straps peuvent être ajoutées pour retenir les pare-chocs. 4’’ de large x ¼ d’épais. Pare-chocs soudés OU chainés. Maximum de 6 points d’attaches pour le capot. Les rods ne doivent pas descendre au frame et les plaques de retenue devront avoir un maximum de 6’’x6’’ x ½ d’épais Aucune rod dans le coffre Toutes garnitures intérieures, vitres, chrome, lumières et barre d’attelage devront être enlevés au complet. Un véhicule ayant déjà coursé et dont les panneaux de carrosserie auraient été déchirés ou percés pourra être réparé avec une tôle de 1/8’’ d’épais et de la grandeur du trou. Chaque véhicule devra avoir un trou de 8’’ x 8’’ sur la valise pour voir à l’intérieur. Au moment de l’inspection et tout au long de la journée, les inspecteurs pourront percer le frame d’un véhicule, et ce à plusieurs reprise s’ils le jugent nécessaire. Les coolers à transmission seront acceptés. Les coolers installés à l’intérieur des véhicules devront être installés solidement et raccordés avec un tuyau à haute pression. (toilé avec double collet ou avec un tuyau de cuivre.) La suspension du véhicule peut être bloquée sans dépasser une hauteur maximale de 26’’ mesurée sur le dessus du pare-choc. SUR LA PISTE Au départ de chaque course, avant tout contact, les voitures devront se croiser une fois au 2/3 de la piste. Les conducteurs se groupant à deux ou plus sur un autre participant pourront se voir disqualifiés par le juge et ses officiels. Au 2ème feu avec arrosage, il y aura disqualification. Temps limite : si l’auto s’arrête ou s’il n’y a aucun contact ou qu’il est monté sur les blocs lors de la course pendant plus de deux minutes, il y aura disqualification. Seule la décision du juge sera acceptée, et celle-ci est irrévocable. Ne pas enlever son casque avant l’autorisation du juge. Ne pas frapper une voiture disqualifiée, cela entrainerait votre propre disqualification. Ne pas frapper la porte du conducteur, cela entrainerait votre propre disqualification. Tout conducteur qui quitte son véhicule pour frapper ou bousculer un officiel ou un autre concurrent sera disqualifié et expulsé hors du terrain. Tout véhicule jugé non-conforme devra quitter immédiatement le terrain. L’organisation n’est pas responsable des blessures causées par votre participation à la démolition. L’organisation n’est pas responsable des vols ou dommages qui pourraient être causés aux véhicules stationnés dans le paddock. En cas de pluie abondante, l'événement sera reporté au lendemain.
Le 2 juillet prochain Thibodeau Autos présente la première édition d'un derby automobile à Princeville!! L'événement se déroulera à l'aréna de Princeville! Pour ceux qui ne sont pas du coin, cela se situe sur la rue Baillargeon entre les rues Leclerc et Demers(rte 165). L'admission générale est au coût de seulement 15$, les enfants âgés de 6 à 12 ans paieront 5$ et c'est gratuit pour les enfants de moins de 6 ans. INSCRIPTIONS ET RÈGLEMENTS Le coût de l'inscription est au montant de 30$ par véhicule. Donc le coureur paye 30$ et tous les membres de son équipe de courses devront payer le prix d'admission général, au coût de 15$. Les premiers inscrits auront la priorité pour leur choix de numéro. L'organisation se réserve le droit de modifier votre numéro s'il a déjà été pris. NOUS NE PRENONS QUE 100 COUREURS MAXIMUM, PLACES LIMITÉS Il y aura un montant total de 5000$ en bourses qui seront remis au cours de la journées au différents gagnants. Nous offrons aussi un prix pour le plus beau véhicule inscrit!! POUR VOUS INSCRIRE: SERGE: 819-691-5887 Nous feront 6 catégories: les non-soudés 4 cylindres, les non-soudés 6 cylindres, les non-soudés 8 cylindres, les soudés 4 cylindres, les soudés 6 cylindres, les soudés 8 cylindres. RÈGLEMENTS GÉNÉRAUX POUR TOUS LES VÉHICULES Le prestone doit être remplacé par de l’eau Le réservoir à essence doit être en métal. Capacité max. 5 gallons. Doit être bien fixé à l’intérieur de l’auto et recouvert d’un drap humide. Les chaudières avec couvercles amovibles ne seront pas acceptées. Le réservoir à essence sous le véhicule et le tuyau d’échappement doivent être enlevés. La batterie doit être à l’intérieur de l’auto et fixée solidement. Plancher en métal obligatoire côté conducteur. Un petit poteau derrière le siège du conducteur sera toléré. Les pneus d’hiver sont acceptés mais pas les clous. Les pesées de roues doivent être enlevées. Le numéro donné lors de votre inscription devra être inscrit de chaque côté du véhicule. Chaque véhicule devra avoir des freins adéquats sous peine de disqualification. Aucun binder à cric, tire-fort ou tender de chaine ne seront tolérés sur l’auto. Les voitures de coupe familiale (station-wagon) seront acceptées. Les concurrents devront avoir les outils et les pièces nécessaires, rien ne sera disponible sur le terrain. Aucun véhicule sur le terrain avant 6h30. Tous les véhicules devront être sur le terrain avant 11h00 pour l’inspection. Vos véhicules seront considérés prêts à courser au début du ‘’pit-meeting’’. Premier départ à 12h. Tous les véhicules devront avoir quitté le terrain avant midi le lendemain de la course. Casque protecteur obligatoire. Les participants doivent être âgés d’au moins 18 ans. Aucun mineur ne sera admis sans le consentement d’un tuteur. La présence de boisson alcoolisée et/ou drogue dans un véhicule ou la consommation par un concurrent sera une cause de disqualification, selon la décision du juge. Un autre coureur pourrait le remplacer. Tous les véhicules seront inspectés dans l’avant-midi sur la piste de démolition. Lors de l’inspection, seul le conducteur pourra être présent et devra rester assis à l’intérieur de son auto. L’organisation se réserve le droit de faire une 2ème inspection si cela est jugé nécessaire par le juge de piste, et ce à tout moment de la journée. Tout véhicule jugé non-conforme lors d’une seconde inspection sera disqualifié et les bourses gagnées par son conducteur lui seront retirées. CATÉGORIE 4-6-8 CYLINDRE NON SOUDÉS (les gladiateurs) Aucune soudure n’est acceptée Les pneus doublés, les chambres à air ou les roues de secours ne sont pas permis pour la première course. Aucune modification ne doit être apportée au moteur, à la suspension et à la direction. Aucune modification ne doit être apportée à la carrosserie. Il est obligatoire d’enlever les vitres de côté à l’avant et à l’arrière Le pare-brise doit être sur le véhicule pour la première course La barre d’attelage doit être enlevée au complet Une seule batterie doit être utilisée lors de la première course Le réservoir à essence doit être à l’intérieur du véhicule Le différentiel peut être soudé Les portes et le capot peuvent être attachés avec 2 tours de broche. Le shifter peut être modifié Trou de timer accepté Le prestone doit être remplacé par de l’eau Au moment de l’inspection et tout au long de la journée, les inspecteurs peuvent percer le frame du véhicule, et ce à plusieurs reprises, s’ils le jugent nécessaire. Le dash doit rester dans le véhicule, par contre, un trou raisonnable pour le timer est accepté. CATÉGORIE 4-6-8 CYLINDRE SOUDÉS Aucun renfort n’est permis sur la voiture. (Exemple : rack à moteur, protecteur de timer, barre d’acier boulonnée sur le toit, etc.) Pour les véhicule hard-top, un flat bar pourra être soudé entre le toit et le demi-poteau (flat bar de 3’’ de large x 1/4’’ d’épaisseur) Seul le joint original du frame peut être soudé, pleine longueur 1/8 d’épais par ¼ de large. Le frame doit être exempt de toute autre soudure et rien ne doit empêcher de voir à l’intérieur. Les washers soudés sur les trous de frame ne sont pas acceptés. Le frame pourra être boulonné ou chainé à un maximum de 6 endroits. Les boulons ne pourront pas excéder 5/8 de diamètre et les washers devront être de taille raisonnable. Les frames pourris ou cassés pourront être réparé avec une plaque de 4’’ carré x 3/16 d’épais sur un côté seulement. Les portes et la valise pourront être soudées moitié/moitié en utilisant des plaques de 3’’ de large x ¼ d’épaisseur. (Ex. : hauteur de porte 24’’ donc maximum de 12’’ de soudure à l’intérieur ou à l’extérieur) Le support à batterie doit être de dimensions raisonnables pour accueillir au maximum 2 batteries et ne doit pas dépasser de plus de 2’’ la hauteur des batteries. Le prestone doit être remplacé par de l’eau Seuls les essieux 5 nuts seront acceptés. Les différentiels de pick-up ne seront pas acceptés sur les voitures. Les pneus doublés sont acceptés, les pneus de lift seront acceptés mais devront être sur leurs roues d’origine. Les radiateurs de fer et les boites d’eau seront acceptés. Il est interdit de souder le radiateur au véhicule et de la placer à l’intérieur du véhicule. Les pare-chocs doivent être de même compagnie que le véhicule, ouverts au 2 bouts et exempt de renfort. Les joints de pare-choc pourront être soudés. Les pare-chocs pourront être soudés au bout du frame sans ajouter de plaque ou de fer angle (trait de soudure seulement) Deux straps peuvent être ajoutées pour retenir les pare-chocs. 4’’ de large x ¼ d’épais. Pare-chocs soudés OU chainés. Maximum de 6 points d’attaches pour le capot. Les rods ne doivent pas descendre au frame et les plaques de retenue devront avoir un maximum de 6’’x6’’ x ½ d’épais Aucune rod dans le coffre Toutes garnitures intérieures, vitres, chrome, lumières et barre d’attelage devront être enlevés au complet. Un véhicule ayant déjà coursé et dont les panneaux de carrosserie auraient été déchirés ou percés pourra être réparé avec une tôle de 1/8’’ d’épais et de la grandeur du trou. Chaque véhicule devra avoir un trou de 8’’ x 8’’ sur la valise pour voir à l’intérieur. Au moment de l’inspection et tout au long de la journée, les inspecteurs pourront percer le frame d’un véhicule, et ce à plusieurs reprise s’ils le jugent nécessaire. Les coolers à transmission seront acceptés. Les coolers installés à l’intérieur des véhicules devront être installés solidement et raccordés avec un tuyau à haute pression. (toilé avec double collet ou avec un tuyau de cuivre.) La suspension du véhicule peut être bloquée sans dépasser une hauteur maximale de 26’’ mesurée sur le dessus du pare-choc. SUR LA PISTE Au départ de chaque course, avant tout contact, les voitures devront se croiser une fois au 2/3 de la piste. Les conducteurs se groupant à deux ou plus sur un autre participant pourront se voir disqualifiés par le juge et ses officiels. Au 2ème feu avec arrosage, il y aura disqualification. Temps limite : si l’auto s’arrête ou s’il n’y a aucun contact ou qu’il est monté sur les blocs lors de la course pendant plus de deux minutes, il y aura disqualification. Seule la décision du juge sera acceptée, et celle-ci est irrévocable. Ne pas enlever son casque avant l’autorisation du juge. Ne pas frapper une voiture disqualifiée, cela entrainerait votre propre disqualification. Ne pas frapper la porte du conducteur, cela entrainerait votre propre disqualification. Tout conducteur qui quitte son véhicule pour frapper ou bousculer un officiel ou un autre concurrent sera disqualifié et expulsé hors du terrain. Tout véhicule jugé non-conforme devra quitter immédiatement le terrain. L’organisation n’est pas responsable des blessures causées par votre participation à la démolition. L’organisation n’est pas responsable des vols ou dommages qui pourraient être causés aux véhicules stationnés dans le paddock. En cas de pluie abondante, l'événement sera reporté au lendemain.