bucheron30
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merci mon ami m avais dit de jumper le selenoyd avec un tournevis mais avec un fil ca dois faire pareil -
ls baterie est super bonne pas de vers de gris a nul pas ni de rouille sur les fils c est ca que j avais penser au starter merci pour l idee du selenoyd je vais checker ca avec ma test light
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j ai un grand marquis 1988 qui marchait tres bien la semaine passer mais la il veux meme plus tourner je pense que c est le starter aver vous d autre sujection pour quoi il veut plus starter
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ok j espere que tu va pouvoir en trouve -
le gars le parker parce que le starter avais lacher
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il est encore sur le chemin juste qu a la fin juillet
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C'Est quoi qui marche pas sur mon montage électrique?????
bucheron30 a répondu à un(e) sujet de TNTpat dans le garage
mais ta switch sur le fil rouge seulement un fil qui par de la baterie du + a une vise de la switch et le reste du fil rouge apres l autre vise de la switch -
so mais papier sont pas bon pour toi j aurais bien aimer que ca marche parce que mais papier vont aller au poubelle quand meme j espere que tu va pouvoir ten trouver
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moi j ai un grand marquis 88 avec les papier mais il sont du NB mais si ca peut aider te les envoie
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Démolition Petit Séduction East Broughton
bucheron30 a répondu à un(e) sujet de team 74 dans sur la piste de démolition
nice je vais regarder ca sertin -
ca commence a quel heure -
non je change pas grand chose du char original avec les ancien model ou la pompe etait dans le moteur cetait a faire mettre un tank a bateau mais maintenant avec les pompe a l interieur des tank j utilise toujours la tank original du char je suis pas mecanicien je cosse juste comme ca dans les vieux char pour avoir du fun -
non pas trop dur elle etait attcher apres le penture de la valise so il me reste juste a couper les 2 fils pi les souder enssemble
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j ai trouver la swicht pour la pompe a gar une ptite boite noir marque dessus (first inertia swicht ) les fils sont orange et rose avec une linge noir est ce que c est la kill swicht pour la pompe a gar en cas d accident . si oui je dois couper les fil et les atacher ensemble .
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de ma par ici on utiliser la tank d origine si elle ne coule pas so j ai pas de fil a couper juste a deconecter pi entre la tank a l interieur du char puis la re connecter et passer des pipe neuf a l interieur aussi a partir du moteur c est tout
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merci pour toute vos bonne idee je vais surement les utiliser quand le temp viendras j ai meme pas encore toucher au char mais je vais commencer bien vite aussitot qu il va arreter de pleuvoir et que le terain va etre sec c est pas evident de travailler sur un char quand ta pas de garage
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merci j avais etendu parler de ca swicht la c est sure que je vais la bypasser
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ok ca donne espoir de bien faire cette annee avec ce ptit char
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ok merci je vais i penser
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qu est ce que vous pensez de remplacer la fan originale par une fan electrique d un 6 cylindre qu j ai garder
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ok je pense bien que le selenoid celui sur le fender cote droit non il va changer de place et pour l ordi j ai pas encore vue ou il etait so surement lui aussi va changer de place
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oui et peut etre un ptit 4 cylindre si j ai le temp et l argent
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merci bien sure si j ai des question je vais les ecrires ici pour avoir plusieur idee c est mon premier ford j ai toujours ete chevrolet mais ici au NB tu prend les char qui passer sinon ta rien
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j avais un pontiac bonnville je pense que c est pas mal parreil a ton oldsmobile le gris et c est exactement ce qui mais arriver les bolt on arracher pi j avais plus de reculon et de stering so fini troixieme voir la photo de mon profil -
non je fais ce que je veux avec il est a moi