g4bou83

yé manuel avec un f23 vtec!!!! le bumper arriere na pas lair detre en fer et lui dans avant jé po encore demancher le bumper de plastique par dessu

jai un honda accord 91 2 porte a deffaire!!! jai deja eu un modele plus vieu mais ceux la jnest jamais eu!! point fort ? point faible a watcher!! a ben de lallure coter tole pas de rouille alors connaiseur honda manifester vous

je ne suis pas de votre coin et je ne connais pas les coureurs mais je vien de regarder la final sur youtube et je veut lever mon chapeau au numero 72 car un 2 contre 1 sa sen est un beau!!! voyons dont l'officiel sur le bord dla piste avait il les yeux fermer?? yétais pu juste 3 chard spo dur a voir!!! moi avoir été officiel sette journée la le gagant de la final aurai été le numero 72!!!

qua tu faite avec les pipe sont telle a vendre?

merci pour la photo big patrol a tu mit les autre sur ton site???

moi ji vais aussi mais pas avec mon restan de accord!!!ya juste tuffer une course!!!

certain gars mon sujéré de sortir les essieux avant de souder pour éviter un détrempage des essieux esce que sa peut etre vrai ou bien jai faitge rire de moi???

c'est les même reglement que l'ans dernier. Le rond va surement etre moins grand car ils ont installés des estrades couvertes qui sert pour le rodéo........... voici les reglements de st-antonin 1-Aucune voiture ne doit avoir in chassis ''frame'' renforcé; il en va de même pour la carrosserie 2-Le pilote doit poddéder obligatoirement un casque de sécurité. 3-Les pneus doivent avoir la largeur voulue par le pilote , en restant toujours sur des jantes ''rims'' de 14 ou 15 pouces de voitures. 4-Durant la course, le pilote ne doit pas frapper volontairement la portes de conducteur adverse. Cette infraction peut même conduire a un arret complet de la course si le conducteur ne s'immobilise pas. 5-Une voiture immobilisée plus de 2 minutes sera éliminée. 6-Toute voiture en marche ou arrêtée peut frappée. 7-Le pilote doit rester dans son véhicule jusqu'a la toute fin de l'épreuve. 8-Le réservoir a essence, sous le coffre arrière doit être enlevé et remplacé par un reservoir plus petit qui sera solidement installé a l'interieur de la voiture. 9-La voiture doit posséder une bombonne contre les incendies. 10-Le coffre arriere doit être vidé de son contenu. 11-Le radiateur doit demeurer sous le capot. 12-Il faut enlever le pare-brise et toutes les vitres de la voiture ainsi que les barres de chrome. Un grillage a poulet est recommandé pour remplacer le pare-brise. Aucun grillage de côté du conducteur n'est permis. 13-Les voitures doivent s'immobiliser immédiatement au signal d'arrêt. 14-Aucun conducteur ne sera accepté sous l"effet de l'alcool. 15-Le capot et la valise doivent être attachés au moyen de chaines ou de fil de fer acceptés par les inspecteurs. 16-La batterie doit être installée sur le siège du passager en avant. 17-On doit enlever la boule de traction ''hitch'' jai trouver cela sur le post de lanner derniere

2 baterie minimum sa dlair dur a virer un 383 et je ne ses pas pour le 24 car les ponite et le coil vont tu toffer sa du 24????

non ses un plymouth 62 avec un 383 rouge ki je coit etais a pointe de copagnie

la resistance ki amene le courant au coil est elle necessaire??? et du coter recharge de la batery jai un générateur au lieu dun alternateur comment je doit brancher sela car jai tout refait le filage??

japporte le honda accord

honda accord a carburateur kelekun a deja monter sa??? jaimerais savoir les point faible!!! coter moteur ya du stock pas mal (vacum) esce quon peut en enlever pas mal??? je suis plus habituer au v8 gm dison que jai eu un peu peur en ouvrant le hood!!

temps mieu mon chard commence a etre pret

quelquun qui ses souder fait deja sa par lui meme !!!

jai retrouver mon site http://srt.suddenlaunch.com/index.cgi?board=prod&action=display&num=1195693104 jespere vous pouver voir fin du 3eme post support moteur plus suport de la transmision

jai retrouver mon site http://srt.suddenlaunch.com/index.cgi?board=prod&action=display&num=1195693104 jespere vous pouver voir fin du 3eme post support moteur plus suport de la transmision

) jai deja vue sur sertain site americain genre en cherchant des headers et shifter des support pour moteur gm pour body ford (ltd,crown,marquis) alors le reste nes pas trop compliquer machine shop pour fiter driveshaft et tes en voiture!!! )

pas grave je trouveré ailleur dit moi sé tu été une grosse job??? si tu eu dla misere avec quelque affaire fait le moi savoir svp!!!

tu naurait pas une manuel pour civic 91 avec toute pour transformer mon automatique en manuel!!!!

je course a st-antonin normalement !!!une tres belle course mais sa na rien a voir a coter de st-raphael (sa ses dla demolition) été 2010 jlai raté mais je ne reterai plus aucune édition meme comme spectateur sé géniale!!! et bucheron a tu des foto de la demolition a st-anne j'habite pas trop loin et je nes jamai entendu parler!!

le 383 qui a dedan est a vendre pour les intéresser

kelkun a deja vue sa courser?? esce un bon modele de frame comme les chrysler 64??

renseigne toi comme faut jpense qui on commencer a mettre les transmision getrag en 2000 la getrag ses elle avec la clanche pour mettre le reculon!!!

ebay mon ami tauras pas meilleur produit!!!