Yan 71

Par ici, ya Martin Isabelle qui a remporté la finale avec Un Caprice l'an dernier a Napierville en Septembre.

Lotto Quebec l'as deja dis mon Ti-Boy...: Un jour ce s'ra ton tour !!! Je te le souhaites entk, je pense que tu le mérites !!!

Bien monté c,est des bon bazous de course, dépend de l'endroit. la mécanique est fiable et pas compliquée. Habituellement, leurs défauts, ils plient en en 3: au frame arriere, sous le conducteur ou sous le cowl dash, et en haut de la roue avant. Solidifie aux bons endroits et tu va avoir du fun. Les bumpers arriere aussi tombent souvent apres 2-3 coups..si tes bracket d'attache de bunmpers sont pourris, enleve le tout simplement et ton derriere va bien plier. ou soude le si tu as le droit a la place ou tu va aller courser avec. Le devant est asses solide et les bumpers d'origine le sont beaucoup itou, ils sont assez raide. Pour le reste, ca dépend du chauffeur. Pis 500$ est le max pour un char comme ca. Je te souhaites ben du plaisir avec ta Parisienne !!!

Alors justement, on demande votre avis sur les bourses. Vous préférez quelle formule ?? On prend comme exemple 40 coureurs et une bourse totale de 800 $ 1- On fait 4 courses de 10 chars et on paye les 3 premiers a chaques fois. Donc 200$ de bourse a chaques courses. 1er 125$ 2 ieme 50$ et 3 ieme 25$ Donc dans une journée un coureur peut aller chercher 500$ max si il gagne les 4 courses. Un courreur peut faire un minimum de 1 course et un max de 4 courses. OU 2- on fait 4 courses de 10 chars + 1 finale, et seulement la finale est payante au 3 premieres positions. Exemple : 500$ au 1 er 200$ au 2 ieme et 100$ au 3 ieme. Autres classement, on paye les 5 premieres places. 1er 300$ 2 ieme 200$ 3 ieme 125$ 4 ieme 100$ 5 ieme 75$ Donc dans une journée un courreur a 4 chances de se classer dans 4 qualifications, et une consolation (pour donner une chance au coureurs de la derniere course de réparer leurs vehicules). Dans la consolation, ya juste le 1 er qui se classe. Dans chaque course on garde les 3 premiers = consolation, ce qui donne une finale de 13 chars. Et a la fin de tout, si il reste du temps, il peut y avoir un derby traditionnel pour finir les chars, comme bourse, on peut payer l,inscription. Alors donnez nous votre avis si vous voulez avoir des courses a votre gout. Merci !!

C'est une course de X nombre de tours, tu as droit a tout les contacts, (mais pour ce qui est de la porte conducteur, faut garder un brin de genie quand meme, meme si elle est protegé,( tu pars pas d,un bout a l'autre de la track le pied dans la panne pour ramasser une porte conducteur ) Pour ton char, 4-6cyl ou mini van, tu as droit de braisser tout ce que tu veux, mais pas de métal rajouté apparant a l'exterieur du char. Pas de tires a clous. Selon le nombre d'inscriptions, le nombre de courses peut varier, tu peux faire de 1 a 4 courses dans ta journée. Il reste le # de courses , les positions payantes, les bourses et voir si il va y avoir une finale a voir.

Ben moi je trouve que c'est une tres bonne mentalité...Tout le monde suis les meme reglements, pis est inspecté de la meme facon...pis on remarque que le monde embarque pas mal itou...c'est un signe. Donc message aux organisateurs, si vous voulez garder vos courseurs et meme en avoir quelques-uns supplementaires a chaques années, ben formez vos inspecteurs pis vos officiels, et regle d'or aussi...PAS DE PARTIS PRIS....malheureusement, ya rien a faire si un inspecteur est pris en defaut..ce sont des bénévoles... Ce sont des mots qui devraient faire parti du meeting des officiels. On a pas le choix de toutes facons, si on veut que le sport survive dans les 8 cyl.

Tu fais 4 courses dans ta journée pour essayer de te classer, pis les 12-16 premiers classés vont en finale pis c'est rendu la que ca paye ??? dsl si je comprend pas..lollll

Moi j'ai une question, quand vous parlez de char stock pis blindés, vous parlez de koi ?? Aucune soudures ou bien les soudures sont permises sur les porte et valise ?? Avez vous droit au rad en fer ?? Les joints de compagnie sont-ils soudés ?? Combien de bolt au frame ?? Suspention stock ou bien soudée ?? Queues de frame originales ou bien vous avez droit de changer ?? Bumpers d,origine ou c'est open ? shocks de bumpers compris... Ou bien vous parlez uniquement de frames remplis qui seraient refusés ??? Merci !!

Exact, sauf que ton char est le plus plié de la gang apres la finale ..héhéhé !!

Bonne petite voiture pour la courses sur glace !!!!!

Ben moi itou c'était mon oppinion, et peu importe si c'est de moi que tu parlais P.A. Chacun a sa maniere de penser, pis juste le fait de respecter ce que les autres pensent et disent et essayer de se mettre a leur place pour comprendre les choses, puis donner a son tour sa facon de penser sur le meme sujet, dans mon livre a moi, c'est ca etre constructif dans un forum de ce genre !! Et petite question pour terminer mon oppinion, au sujet des bourses VS le prix des chars: laquelle de ces 2 personne est la plus gagnante ?? 1- Celle qui s,achete un Caprice 80 et + a 300-400 $ (presque stock avec 50-75 heures de mis desus) et qui fait 3 courses (contre des presque stock itou, on s'entend) et qui ramasse a peu pres 1200 $ de bourse (si elle est chanceuse). Total de 800 $ de gain ou 2- Celle qui paye un char 1500 $ (Caprice 74-75 soudé avec 300-400 heures dessus) avec 5-6 courses (contre des soudés) et mettons 3000 $ de bourses (si elle est chanceuse). Total de 1500$ de gains. Pour moi, a moins que je sois épais, je trouve que c'est pas mal la meme chose, sauf pour le temps mis sur le char et que le gars avec le petit caprice va moins pleurer si il a un bad luck pis qu,il se fait scrapper son char rapidement. Pour le show, c'est relatif, chacun aime differentes sortes de show, y en a qui aiment ca quand ca plie, pis d'autres non...c'est dans la nature humaine et un est pas meilleur que l'autre. Dans la Beauce /Bellechasse, le monde est attiré par les show ou les chars coursent plusieurs courses, pis par ici,(St Hyacinthe-St Chrys), ils aiment ca quand ca plie. Et derniere petite remarque, le gars qui course des petits caprices a 300-400 $, lui dans une dizaines d'années, il va encore en trouver a vendre, tandisque le gars au Gros Caprice lui va avoir encore plus de misere et va payer ses chars encore plus cher. Alors je trouve pas correct que des gens du forum passent des commentaires plates, presque insultants au sujets des certaines organisations qui sont differentes des autres ou bien au sujet d'autres gens du forum qui coursent justement des petits Caprices. Chacuns ses moyens !! Voila ce que je pense !

Ok..faque le Taurus qui est dans ma cour on fait koi avec ?? lollllllllllllllllllllllllll J'arrache toute les fils , pis j'en garde juste 3...peut importe lesqyels...héhéhé !! ca va etre drole !!

Chu pas mal d'accord avec toi Marois, par ici, y a plusieurs personne chez qui je suis arreté pour voir le prix des gros bazous qu'ils avaient a vendre, et 1 fois sur 2, le gars demande un prix de fou pour le char, justement parce qu'il sait que c'est les gars de demol qui ramassent ce genre de char et ils ont le beau jeu, soit le gros prix pour leurs minoune, ou bien la satisfaction de pas avoir vendu leurs bijoux a un gars de demol.... Justement hier c'est ce que je me suis fait répondre par le gars qui a un Imperial 77 noir a vendre sur Kijiji...il demande 4000$ pour un char qui en vaut 1000 $ et qui a a peu pres 3000$ de réparations a mettre dessus. Je lui ai demandé si il trouvais son prix ridicule par hazard, et il m,as dit : Non, si je demande ce prix la, c'est sur qu'un gars de derby me l'achetera pas, et si un gars de derby le veux vraiement, il va payer le prix pour. Je veux qu,il reste sur la route, pis au pire , si un collectionneur me l'achete pas, ben il va rester la et je serai patient. Il a le droit de pas vouloir voir plier son char. Je respecte totalement ca, mais si un gars de course qui a le tete craquée pas les coups recus et qu,il paye 3000$ pour un char, ben apres on se demande pourquoi les chars sont si cher !!!

Ca pour la solidité pis l'endurance, sont bons..mais le travail que ca demande, moi je me suis écoeuré...tsé quand tu montes un Criko 318 ou 400 ou pis que t'as 1 fil de starter, 1 fil de courrant /ground pis 1 fil de coil avec une switch a installer, pis que tu tombes a déplacer des sensors que tu sais pas a koi ils servent, rallonger des fils trop court pour pouvoir mettre tes boites electronique en sécurité, qui souvent, eux sont groundées eux meme par leur case en metal pis faire attentions a chaques ground que tu déplace pour pas en oublier....la solution la plus facile est celle que je choisi...que veux tu, je suis paresseux...quand j'aurai vraiement pu le choix de faire ca, soit que je vais avaler la pillule pis jouer dans les fils, ou ben prendre ma retraite des courses.

Y va mourrir avec !!! Désolé, moi je savais pas, je voulais juste en faire profiter les autres.....Moi pis les fourde la...on s'entend pas bien.

Pour ceux que ca interesse sur lespac. http://www.lespac.com/d-vehicules-autos-shannon-corbillard-lincoln-towncar-1986-LPCaZZ22762849

Sibole, un 6 soudé !! Ca doit fesser pis brasser en crime !! A la puissance des moteurs VS le poids du char, si le body plie pas un peu pour proteger le driver, c'est le body du driver qui absorbe le coup...OUCH !! Souvent on oublie que dans les 6 cyl, il y a souvent des body de 4 cyl (Beretta, Corsica, Tempo..contre des Caprices, Cutlass/Grand prix/regal/Malibu 87 et - )...ca peut devenir dangereux a la limite .

Moi je disais ca, Shawn, parce que la tank, meme si elle est en avant de l'essieu, dans une course ou tu roule a 100km/h et + si tu te fais ramasser dans le derriere ou tu plante dans le mur du reculon, le body du char va plier quand meme jusqu'au siege avant, VU QU'IL EST PAS FRAMÉ , pis la tank va ouvrir . Pis la personne qui frappe le mur a cette vitesse risque d,etre sonnée pas mal et le temps de reaction poue sortir du char est plus long. Dans un derby, ca prend du temps a se rendre jusque la. Mon oppinion est que meme si c'est stock, ca prend un minimum de sécurité. Entk, meme si c'est pas obligatoire, ca devrais etre permis et meme fortement suggéré !!! Ca prends koi mettre une tank en dedans solidement fixée ??? 30 minutes, meme 1 heure...moi je pense que ma vie vaut bien 1 heure !!

Je parlais pas du tiens Pynoule, celui que tu as, est mou aussi du derriere, mais ca plie tres bien, meme si la suspention et les roues prennent le bord. Mais si tu utilise ton devant, tu va voir que c'est une roche !!!

Pour une course du genre free for all, tout stock, les 4 et les 6 ensemble. Moteur stock mais jouer avec les table, la suspention pis la grosseur de tire est accepté, parce que ca diminue les chances de se river le nez dans le mur. Poteau de protection dans la porte, a l'interieur et derriere le siege. Tank en metal obligatoire, tres solidement fixée dans le cab et étanche (aucune fuite de gaz ,encore une fois, pour la securité ) Voila ce que moi je pense, parce que coté securité, courser avec une tank en plastique ou d'origine est tres dangereux, y en a trop qui sont morts ou blessés a cause de ca, dont 1 a l'autodrome Drummond il y a quelques années, brulé vif dans le char....ca fait réfléchir !!

Les petits Cutlass 85 a 87-88 ont pas la meme solidité que les plus recents, Camiré, le cul est tres mou il plie a terre et quand tu frappe du devant, les supports de moteur cassent et le moteur tourne. Si tu veux frapper du derriere, pré-bend le vers le haut, ca devrais augmenter tes chances.

Ben un Rabbit c'est solide a 60 km/h, parce que j'avais juste le coin de mon bumper en metal de plié, le bout de mon aile legerement pis un flasher de cassé. le shock de bumper a fait tout le travail d'apres moi, il est rentré, je lui ai donné un moyen coup de masse pis il est ressorti. Pis aussi quelques mois avant, mon ex avait fait du top avec sur la 20 a 70-80 km/h....je l'ai gardé 8 ans ce criss de char la..je metterai des photos dans un autre post...parce que la on parle de David qui se cherche un Stanza .

J'en ai deja ramassé un dans un accident de la route, j'avais juste un Volkswagen Rabbit pis quand j'ai rentré dedans, il a plié pas mal, pis je roulais juste 60km/h..donc j,en déduis que c'est moyen.

Pis Dan, juste un petit truc, si tu veux qu'on reconnaisse tes vidéos sur youtube, donne leur un titre, genre derby St Hyacinthe 2009....j'ai fait la meme erreur pis je retrouve pu un des videos que j,ai mis...le titre qu'il avait c,était comme toi, un titre que ton kodak donne a l,origine genre VTS099 ou mtv2377..ect.

Y mouillait tellement pas cette journée la, la piste était sec, sec, sec...