mrchrysler440

J'espère qui vont mettre des arbitres sul sens du monde au lieu de mettre des courses de gladiateur... Toute une organisation de BROCHE à FOIN... JAMAIS JE VAIS Y RETOURNER COMME COUREUR, je vais plutot allez regarder les faux-arbitres essayer de faire la job... pis les belle portes de chauffeur qui passe inapercues... Qui sort sur la civière cette année????

Moi, chu Entièrement d'accord avec Full throttle... j'aurait peut-etre ajouté les bumper de Cordoba/Charger 75-77. Pour les bumper de Monaco, ne PAS CONFONDRE Monaco et Royal Monaco... les monaco sont excellent mais les Royal Monaco ont une grosse ouverture dans le devant qui les font plié... J'ai mis trois Royal Monaco de 74-77 pis les bumper ont pas toffé, j'ai du les changer en cours de route... a moins de les doubler... Ca c'est une autre histoire...

Pour ta première question: 351 W, c'est un 351 windsor ,introduit en 1969, même famille et grosseur qu'un 260-289-302. C'est un small block ford. 351C, c'est un 351 cleveland, introduit en 1970,même famille que les Boss 302,Boss351 et 351 Cobra jet. Il se situt entre les 2, c'est pas un small block ni un big block. Finalement, 351m400, c'est un 351 Michigan, introduit en 1973, c'est la même chose qu'un 400. Contrairement à la croyance, ça veut pas dire 351 monté en 400... Ca aucun rapport. Ford les a appeler ainsi pour les différencier. C'est trois moteurs complètement différent et aucune pièces est interchangeable. Pour plusieurs, c'est un vrai casse-tête... Ford a manqué la dessus!!! Pour la bande de reculons, sur un Chrysler, ily a une bolt d'ajustement pour la bande de reculons... Très important de bien l'ajuster et JAMAIS tu sauteras ta transmission à moins que... A+

PS: Détail très important... Par chez nous(dans bellechasse), on perd pas de temps avec les spark control, on les cr... au bout de nos bras!!! T'as jamais pensé de le mettre à pointe????? Chu pas mal étonné de voir que vous ne faite pas cela dans votre boutte!!!! Pour la transmission, une 904 peut-être très bonne à condition de ne pas la faire chauffer et d'ajuster la bande du reculons et de canceller la bande du kick-down!!!! Si tu fait cela , tu ne la sauteras pas !!!! Pour le diff, mets un 8.25, aulieu d'un 7.25... C'est beaucoup plus solide!!! Pour le reste, ca se passe sur le banc... A+

Hum, j'ai un blanc... Tilt s'en rappelle peut-etre???? TILT , TILT, est tu mort??????????? Peut-etre qui veut pas s'en rappeler...

Personnellement, je crois que la majorité des gars te respecteront jusqu'à un certain point... Si tu fesse pas ou tu tourne en rond, personne ne vas te toucher... Par contre, si tu place des bons coups ou si ils voient que tu peux gagner la course, là , ca peut changer très vite... J'ai déjà courru contre une fille à st-anselme, y'avait moi, Fred Pelchat pis y'avait TILT dans notre course avec la fille... On a cru que se serait facile... Mon driveshaft à tombé, Fred a manque de moteur pis TILT je crois , a perdu son driveshaft lui-aussi... C'est la fille qui a gagné... HUM HUM... Voila un exemple que le hasard et surtout la CHANCE peut changer bien des choses... PS: inscrit ton char à ton nom, pas de cachette!!!! Pis, mise sur St-Philémon!!!!!!

Ben moi, je te dirait: St-Philémon à cause de la petite piste... St-Marguerite pour le petit calibre de coureur et l'arbitrage de colon... St-Henri parce que pu parsonne veut aller là... Ti-Jean est dépassé... St-Léon est une belle place aussi... Mais encore-là, y'en aura pas de facile à ces endroit-là... Place à éviter: St-Lazare: à moins d'être chum avec LE SUPERTEAM(St-Lazare+St-Nérée+St Malachie+le roux de pintendre) St-Raphael: à moins d'avoir mis un frame de pickup sur ton char...ou DEUX frames d'imperial un par dessus l'autre... pi encore... St-Malachie: Ne te fit pas aux restants, c'est très dur à St-Malachie... La meilleure place pour toi aurait été =St-Anselme mais ... yen a pu... Ou encore, si tu veux mettre du gaz dans ton pick-up: y reste St-Damase. Y'en a pas de place facile, malheureusement...

Ben moé si je gagne un char ou si je l'achète 600$, j'ferait pas à semblant de le courser en simulant un char qui marche pas pis l'arrêter dans les blocs... Même si j'ai une offre pour le double!!! De plus, y paye des chars ben plus cher que 1200$ pour mettre dans le carré... Ça donne quoi d'abord???? Pas trop logique...

il ÉTAIT à Lévis, c'est le même gars qui avait le gros chrysler noir de St-Raphael qui l'a acheté de André Larochelle. Il l'a amené chez eux à St-Lambert et le coursera à st-Raf cette été... En passant, le Newyorker 78 du tirage de st-malachie que Vincent Bisson avait gagné à St Malachie... Et bien, il l'a revendu aux loisir de st-malachie et il le feront retirer cette année... Est ben bonne celle-là!!!! Encore une fois, c'est une vrai farce... C'est-tu un fling flang ou pas??? Encore une fois, on assiste au festival de la Magouille...

Si je me fis à ta photo, c'est un Eagle 2000 GTX fabriqué par mitsubishi...

WOW, c'est quoi ça un Dodge Galant???? Jamais entendu parler d,un modèle de même fabriqué par Dodge!!!

Késsé ca donne?????

Hum, belle porte de chauffeur... Pas fort pis dangereux pas à peu près... En plus y défait son char dans les blocs àfin...

Pas de temps à parde avec des cons comme lui... De toute facon, j'ai aucune chance, cé lui le meilleur!!!

Je suis d'accord avec raptor, par contre ça change en rien le manque de respect envers les visiteurs de ce site par sth07... encore moin par le fait que c'est un petit clin qui se prends pour un dieu... On n'a pas besoin de parler avec des cons comme toi... J'aime mieux parler avec du monde qui connait vraiment cela... Cela clot la discussion avec toi mon clin... PS: même si té parfait, tu devrait peut-être prendre des conseils des autres personnes sur ce site...

Ah oui j'oubliait... Jé pas besoin de ton respect... Ton respect est loin d'être trop valorisant... Toé par contre, tu devrais respecter les visiteurs de se site au lieu de dire des conneries, gros parfait!!!! Salut dieu!!!!

Écoute-ben Sth07, au lieu de dire n'importe quoi mon ti pit, arrête de rêver toi-même MONSIEUR le gros parfait qui sait- tout... Dieu le père est au ciel, pit-toi té juste un humain qui en connait pas plus qui faut... Le site de demol888 est un site de connaisseurs et de personne sérieuses... Si tu connait tout, késé tu fait icitte??????????? En passant, chu pas TON vieux... Jte connait pas pis ça manque pas à ma culture... Salut mon clin...

LES SEULS QUI N'ONT PLUS RIEN À APPRENDRE, CE SONT LES MORTS... C'EST-TU ASSEZ CLAIR ÇA!!!!

L'argent c'est pas important sauf que... HUM HUM HUM $$$$$$$$ à st-Raphael, je l'ai bien apprécié!!!!

Sondage sur st-Malachie, qui a fait le meilleur show selon vous????

Voici les résultats St Malachie : V8 soudés 1: Jean-Sébastien Brochu sur Newport 77 2: Johnny McGuire sur Caddy 76 3: éric Brochu sur Caddy 76 4: Marcel Fortier sur Imperial 73 5: Éric Métivier sur Cordoba 440p.c. 1978 Finale : grand gagnant : jean-sebastien Brochu Newport 77 2eime: éric Métivier sur Cordoba 78 3eime: johnny Mcguire sur Caddy 76 Très bonne finale malgré la flotte!!!!!! A+

Voici les résultats de St-Raphael samedi dernier: Les 8 cylindres soudés: Gagnant première course: Éric Métivier sur Chrysler 77 Gagnant deuxième course: Jean-Francois Couture sur Caddy 76 Gagnant troisième course: Team Roy/Nadeau sur Monaco 77 Free for all no 1: Raphael Chabot sur Chrysler 78 Free for all no 2: daniel Roy sur Monaco 75 Grande Finale; grand gagnant: Éric Métivier sur chrysler 77 2eime: Daniel Roy sur Monaco 75 3 eime: Gullaume Couture sur Caddy 76 Encore une fois, Mopar rules!!!!!!!!!!!!!!!

Scuse moi Team 73, mais Brochu avait un flat à l'arrière depuis le début de la course et le gros chevrolet AURAIT du le couper en deux si il avait pu ou aurait pu... Je croit plutôt que c'est le manque d'expérience qui a eu le dessus dans cette course... Pour se qui est de débarquer quelqu'un de sur les blocs, c'est une question d'opinion mais de la a dire que c'est pas fort... je crois que c'est bon pour le spectacle... Tu peut être sur qu'il n'était pas amancher avec l'imperial, au contraire, c'est deux coureurs qui ne s'aime pas tellement... Selon la logique, s'aurait du être Asselin qui aurait mérité la victoire sauf que encore une fois, l'expérience et la mécanique ont eu le dessus sur le reste... A+

Je suis entièrement d'accord avec toi la dessus Réjean, St-Philémon est une petite piste et tu peut quasiment pas fesser les autres d'aplomb surtout quand la piste est mouiller... Je suis sur à 500% que si Marcel aurait pu pogner Brochu d'aplomb, la course aurait été TRÈS différente... Je suis juste content pour lui et aussi de la façon dont il a chauffer son char... Pas juste parce que c'est mon chum... P.S., t'inquiète pas Redge, mr mopar n'a pas changer de marque et j'aurais aimer que se soit un Chrysler qui gagne, mais pour une fois ça aurait pu ëtre un GM. Au plaisir de se serrer la pince et sans AUCUNES rancunes mon homme!!! A+ et bonne vacances!!! Mrchrysler

Peut-ëtre, mais les 2 gars que tu viens de nommer ont manqué par la mécanique au cas ou tu le saurait pas... L'imperial à fortier est devenu trop chaud et Jean-Francois Fradette a sauté sa transmission... est-tu d'accord avec ça au moins??? Sinon on n'a pas vu la même démolition mon homme!!! De plus, si tu met un imperial, tu doit t'attendre à te faire fesser par les autres coureurs sinon met en pas... Si tout le monde était dessus comme tu le dit, les arbitres n'ont pas fait leurs job peut-être??? Anyway, J.S. Brochu méritait PLEINEMENT la victoire... Sans rancune!!!