bubu11

recommence man <

fait toi sen un

chevrolet,ses toute pareille,267-283-302-307-305-350-383-400-small block sont toute pareille,les autre char ou truck ses le meme moteur et les meme exaust oldsmobil ses une chose ,cady une autre set,buick aussi ses un autre set de headers,

sa va etre pour st raf cette ete,ses rendu le samedi les demol,alors t mieu de dire que ses des chart du samedi

dison que lon sauve pas mal de temp,cette annee, en plus yon des lame,,sa va etre encore meilleur

jai commencer lundi et demain soir ,y vas rester juste le moteur a mettre dedant,lui vas etre plus long a faire le moteur,lui a nic aussi reste juste le moteur a mettre dedant,on a commencer cala sem passer

aille sa fesse,les cul char leve de terre quand qui se pogne face a face

chevelle,yen on acheter 2 lan passer

la tu encore michel.si oui,attent pas qui rouille ,amene le chez nous

cetait sur quelle moteur chevrolet ou ,pontiack,buick,oldsmobile

ces tu pour la route ou les demol,un flaMBANT EN NEUF SES 150-200,et mon ,petit conseille,meme au demol jen met des neuf,avec une transmission neuf,pcq demande a nimporte quel gars de tranny,un torque ,sa reste avec sa transmission,sinon tu peu prendre une chance,jen ai 4-5 torque si ten voeu un,mes ses pas garanti que sa va marcher longt temp,fait le checker avant

sa va etre ca moi aussi,je suis entrain de me rendre compte que un char de demol ses pas long a faire et,ses surtout la mecanic qui est longue a preparer,pour cette anner,les char ses une vrai farce ,mes faut pas rien oublier pareille,un niaiserie ,ses vite oublier et sa gache tout

ses pas mal la seul affair que boujait sur ton char

la logique ,ses jusqua temp que sa ne le soit plus,ou jusqua tmps que sa chiale,mes sa y vas toujours en avoir des chialeu,,sauf quand on gagne on chiale pas ben ben,mes je te dirait que les plus vieu on apris a se fermer et attendre leur tour ,pcq on a toujour notre chance et on fini toujours par ce faire remettre a sa place. je vais te dire franchement,michel yen auras pas ben ben de logique,les reglement son plus strik mes toujours aussi vague alors tout laisse a interpretation encore,et sa va etre lenfer a linspection encore cette anner, y tolere les frame dimperial sur un body de 74 en montatnt,les lame sur les gm,les bumper plein qui ne le son pas ,pcq ,le reglement dit quil doive voir bord en bord,,,,alors,,, on doit se poser la question,,le frame doir etre original ,pas ralonger,pour les imperial,et avec les shock dorigine,mes quand ten a pas,et un imperial a pas de bumper,,alors regarde bien ca aller ,ca va etre lenfer,mesque voeu tu,jai riencontre le frame dimperial ,mes sur leur body,dit toi que ca la partie de la le frame souder ,avant ca yen avait pas,

ces pas pareille,mes ses pas dure a trouver,.et si tu voeu un 472,jen ai 5-6 certain et une couple de 500 aussi,et des transmission aussi

jespere juste que ca va etre le meme organisateur,pcq harrel,ses pas for ben ben ses reglement,et yaime trop voir ces chum gagner aussi ,je parle de harrel

en passant au usa ,ses toute comme ca et sa fait 20 ans quil son comme ca,et ses pas pire que ca,et le canon kimmy ma dit quil en metterai un sur son ford pour ste marguerite ,,,llol,,, alors ,et je peu te garantir que ses pas mal plus securitaire avec ue cage ,mes ses pas necessaire,pcq les piste pr icit son plus petie.. et moi je vais essayer dy aller,depent ou je travailler vais savoit ca dici quelque jours ,

limperial ses en 2004 avec un buick 1975 limited

petit resumer joint de frame souder -on a le droit de mettre un plate de 22 pouce de long dans le rond de roue a lexterieur,du frame ,,1/4 depas max -cage derriere le banc qui passe pardessus le top et redessant de lautre cote, -tubing au dash qui passe entre les deux porte en dessous du volant -2 flatte bar qui parte du dash au top et du top au panneau de valise -droit de changer les bolt de compagnie ,mettre washer 4 pouce ma,et on peu en rajouter 4 -souder full panneau de valise et faire un trou au centre ^pour linspection -doit laisser les bushing de compagnie, .on peu mettre une barre dans le coter,pas de channel ou fer angle,72 " de long par 12 pouce de haut x 1/4 depais -liser les bien,ses bien explique pareille,et si ya dequoi faite moi signe ,je revien jeudi ou demander a ALAIN ( DEMOL888)

http://www.impactmotorsports.ca/rules-for-demolition-derby/2012-pro-rules/ pour plus dinfo,alain peu vous en donner,moi je revien juste mercredi soir ,alors je prendrai les message se ¸soir la, ceci son les reglement

demol le 21 avril, 3500 au gagnant, meme regle quau usa,tres bon reglement,avec roll cage,jai les reglement et quelque photo y reste 4-5 place,faudrai les prendre pas mal tourte pcq les 7 autre son pas mal chum jimagine ,pour pas se faire declasser donne moi des news ,jai toute les info

a 2min 50.yen mange une bonne limperial .

oui,vraiment,et je me suis gater sur un imperial

lanne avant cetait le festival du gm,jetait arriver 1er 2e et 3e en final avec mes trois char,1 chevrolet 1972,1 buick 1975 et 1 cady 1972 ,belle journer,

on dirai que sylvain a peur de peser sur le gaz ya laire pas habituer ,llol hihihi