raptor1

Oui mais perdre de la puissance je voi pas trop l'intéré la conso peut etre?

Perso j'ai un gros doute sur les passage d'huile et d'eau meme en restant avec une cucu de D16z6 Passer d'un DOHC à un SOHC vtec ou pas

Même sur route ça transforme une voiture Ca vas de 30 € la BAR EGAY à 350 € la miracle X bar C'est quoi ton budjet?

Le colegue sur b16a2 avais un probleme de pretion d'huile et il pencait que cétait le solénoide mais en faite il avait oublier de faire c'est niveau. Deja fait ce qui est gratuis peut etre que tu vas tomber sur une piece brulé ou deterioré en démontan et la tu sera fixé Sinon essaille de voir si par chez toi un mec peut te préter un soléno en OBD0 c'est pas comme si c'était long a changer Si ça peut t'éder

Bein essaille deja de demonté les 2 et de bien les netoiller .

merci

merci

Oui peinture refaite

Donc voila je m'appel Thomas je roule en ee8 depuis un peut plus de 6 mois et que du bonneur

Donc voila mon CRX Vtec de 1991 avec 250 000 Bornes Sur le banc elle nous donne 173.7 HP Max. Novembre 2008 MOTEUR & ÉCHAPPEMENT: - Admission CAI Tenzo R - BAR Avant supérieure - Cache culbu Rouge - Faisceaux de bougies NGK bleu - Tank Covers Spoon - Bouchon d'huile MUGEN - Collecteur Inox Tri Y - Ligne supersprint - Culasse resurfacée par l'ancien proprio suite réfection haut moteur A venir B20 vtec CHASSIS: - Combinés filetés FK - Jantes OZ SuperTurismo GT 15" - Disques de freins avant 280 etrilé d'ITR - Plaquettes de frein avants et arrières EBC A venir silinblock neuf et camber kit skunk2 av, X BAR arr disque frein Ar en 260 avec etrillé d'origine ou av reconditioné INTÉRIEUR: - Pommeau Type R et soufflet de vitesse sur mesure surpiqures rouges - Sièges Baquets ITR - Bouton Start Engine - Inforad v3 parceque les hommes en bleue sont à l'affut - Volant NARDI + snap off - Mano zenky A venir Des HP +mieu meilleur :D EXTERIEUR : - Montage d'anti brouillard - Amber corner - Lug nuts ZENKY A venir PS: Les photos sont assée anciene