MIKEDELSOL

C'est vraiment pas simple surtout quand un DELSOL essaie désespérèment de ne pas se faire semer par les S qui sont devant ! MDR

Merci Minh sympa, Mais moi je cherche un GPS dans lequel on peut re,trer un road book pour les sorties. A la dernière sortie je l'avais rentré sous forme d'étape mais en fait il était inutilisable car il m'envoyer au point le plus proche et pas forcément à la prochaine étape du road book ? Si quelqu'un en connait un qui est capable de faire ça je suis preneur

Salut Minh, Sympa ta nouvelle voiture, pas trop mon style, un peu trop carré pour moi, mais un joli moteur à prioris. "poid / puissance c'est bien ! compteur gravé à 210km/h ! reprise disponible dès de bas régime { pas comme notre delsol ! } , zone rouge à 6500 tours !" JE NE SUIS PAS D'ACCORD. Le solsol ça marche trop bien : à la prochaine sortie il faudra que tu viennes avec la petite nouvelle qu'on voit ce qu'elle a dans le ventre alors! LOL Pour tes soucis de rouille, tu m'avais demandé ce qu'on utilisait comme produit: Dans un premier temps il faut dissoudre la rouille avec du PRESTO BLACK ou MAGIC BLUER de chez Birchwood laboratories. Ensuite une fois rincer il faut passer de l'ARDROX 11 type 140 ou du FRAMANOL 0 afin d'effectuer le traitement chimique anti corrosion et ensuite peinture. Je nne suis pas sür que tu trouves ce genre de produit, puisqu'utilisé en aéronautique, mais si on se revoie je te ferai une petite réserve. Amuses toi bien avec ton nouveau jouet

Le côté gauche a subi le même traitement: rappelez-vous comment elle était au départ !!!

Là, ça commence vraiment à ressembler à quelque chose. Toutes les parties ont été recouvertes d'un apprêt chromato-phosphatant qui sert de sous couche. Il est composé, notamment, de la même substance que l'acide donc il interdit toute oxydation. Je vous garantie que d'après le carrossier, elle n'est pas prête de rerouiller. Même en usine elles ne sont pas traitées comme ça: vraiment il aime ma voiture, il la bichonne.

Salut minh, Je ne sais pas ce que le carrossier utilise exactement mais au boulot c'est de l'ARDROX: je me renseignerai plus précisément et je te transmettrai. Du peu que j'ai vu de ta voiture, tu ne dois pas en avoir besoin: ton del sol est comme neuf !

J'ai enfin récupéré ma voiture vendredi dernier : quel bonheur ! Avant de passer au dessert, je continue la saga car comme moi vous devrez attendre LOL !!! Donc après avoir vu l'étendu des dégâts il faut bien les réparer : bouchage des trous ( non monsieur, pas au mastic) à la soudure. Çà au moins c'est du solide pas de la réparation d'amateur, moi j'aurai pas osez : il en a un peu bavé. Ensuite la teinte violet c'est de l'acide qui bloque complètement l'oxydation par réaction chimique: du frameto puissance 10. On en a au boulot c'est un produit terrible, super efficace. PS: s'TV patiente un peu je la remonte mais avec le temps qu'il fait c'est pas simple

Après une semaine de travail, voilà comment je l'ai retrouvé, à l'issue d'un grattage minutieux pour découvrir l'ampleur des dégâts. On s'est à la fois fait peur à certains endroits qu'on avait pas prévu et rassuré à d'autre: globalement le carrossier est rassuré, il s'attendait à pire.

Salut à tous, Un peu de nouvelles de ma voiture: elle est encore rentrée chez le carrossier, cette fois pour le montant de pare brise. Ça fait 4 semaines et elle devrait sortir la semaine prochaine: il y avait du boulot !!! jugez plutôt.

Merci de votre bienvenue, C'est un réel plaisir de rejoindre autant de passionnés.

Merci à tous pour vos encouragements, La prochaine étape sans doute au mois d'octobre c'est la rouille du montant de pare brise. Encore 25 heures de carrossier et un gros joint: dur dur A bientôt

Salut les gars, Je suis le propriétaire du DEL SOL que s'TV a testé pour moi. (Merci à lui, pour le post aussi). Pour compléter le sujet, je dirai que le bruit d'échappement change vers 4500 T/mn mais ma ligne étant dans un état pitoyage je ne suis pas sur que ce n'est pas une vibration (je n'y crois pas!) D'autre part, j'ai démonter l'electrovanne du VTEC et il m'a semblé bizarre de ne pas voir de "piston" ("aiguille") saillante. Je ne connait pas grand chose mais pour moi, j'aurai du voir la partie mobile de l'electrovanne Non ? Pour ce qui est de son fonctionnement, ce week-end j'ai pu la comparer à une autre et elle s'en sort mieux que bien. Il y a tellement de chose qui rentre en jeu dans le déclenchement du VTEC et qui ne fonctionne pas bien sur ma voiture (calorstat,compteur, voyant pollution notamment ....) que je ne sais pas vraiment où est le problème s'il y en a un.

Merci pour les compliments mais oui ma bourse ne me permet pas de tout faire d'un coup. Les premiers travaux ont commencé cet été par la réfection des bas d'ailes et de toute la coque arrière. 80 Heures de boulot pour le carrossier au chalumeau marteau meuleuse poste à souder. Je peux vous dire qu'il a réellement mérité son salaire car j'y passer tous les soirs pour le voir travailler. Ce qu'il a fait est vraiment un travail en profondeur mais la finition n'est pas fini car j'étais un peu pressé de rerouler. Elle doit repasser chez lui en octobre j'espère. (Je sais pour l'instant elle est en 2 ton de blanc mais patience elle sera superbe un jour) Quelques photos pour montrer l'ampleur des dégâts !

Effectivement on a du déjà se croiser Minh mais je ne saurais dire où ? Pourtant ce del sol rouge me dit vaguement quelque chose Salut nat merci pour la bienvenue

Bonjour à tous, Je viens de m'inscrire sur le site et il est de rigueur de présenter son véhicule alors je me plie volontiers à cette règle. Donc je suis l'heureux possesseur d'une CRX DEL SOL ESI d'aout 1992. Je l'ai importé moi-même de Belgique il y a presque un an. Je ne l'ai pas payé très cher mais le châssis a vécu (275 000Km) même si le moteur n' a que 140 000. Il a était changé il y a deux ans aux alentours de 260 000 Km. C'est plutôt honnête pour une voiture qui n'a pas toujours été bien traité. J'ai toujours rêvé de cette voiture même si je l'ai longuement oublié. Elle est apparu sur nos routes au moment où je n'étais qu'un jeune conducteur et forcément ça marque les esprits aimant les belles mécaniques. Je ne regrette pas du tout même si le travail que je dois faire dessus n'est pas très rentable financièrement. C'est une version de base, SOHC, VTEC,sans ABS ni toit électrique. Elle a des freins à tambour à l'arrière. Elle a malheureusement beaucoup été rafistolée donc c'est la première chose que j'ai entrepris. J'ai démonter tout l'habitacle afin de pouvoir nettoyer plus de 15 ans de saleté dans les coins inaccessible. J'en ai profiter pour virer toutes les vérus électriques des différentes ex-alarmes et autoradio. L'état général laissant un peu à désirer je vais lui refaire tranquillement une petite beauté en commençant par le plus urgent pour la garder une petite dizaine d'année: je sais elle se fera vraiment vieille dans 10 ans. Franchement , elle en vaut vraiment la peine car encore ce week-end j'ai eu beaucoup de plaisir à la conduire. Ensuite, si toutefois il me reste un peu d'argent, j'aimerais l'a personnalisée discrètement avec une petite préparation moteur invisible (mais ça j'ai pas encore trouvé ce que je veux).