kilian60

merci pour les photos. en ce qui concerne la garde au sol de ma crx je la trouve effectivement un peu haute.a la conduite aucun soucis,la tenue de route est excellente mais visuellement je suis d'accord cela saute aux yeux. Quels sont les bons choix à faire pour remedier à ce problème.amortisseurs,suspensions ,combinés...j'ai besoin de conseils. je ne veux pas d'un tape-cul alors quel est le bon compromis en mm pour ameliorer le look sans pour autant remettre en cause la tenue de route sur sol dégradé (j'habite a la campagne comme vous avez pu le constater et la dde doit refaire les chaussées a peu près tous les 120 ans!!). enfin quelle marque doit-on privilégier? j'attends vos réponses chers hondistes.

malheureusement je n'ai pas eu le choix mais je trouve la crx très attachante et plus exploitable sur route ouverte. la boite de vitesse est mieux étagée surtout la cinquième qui est mois longue et vraiment utilisable.aucun mal à accrocher les 200 compteur rapidement,après c'est un peu plus long mais on doit pouvoir atteindre les 220 avec une bonne ligne droite. avec l'integra je passais la cinquième a 190.c'est plus violent mais il y moins de couple en bas que la crx. donc les regrets sont relatifs.

après ma présentation il y a quelques jours,je vous présente enfin mon nouveau crx ed9 et quelques photos de mon ex-integra,j'attends vos commentaires. voici l'ancienne : ---- --- et voici la nouvelle : ---- voila c'est tout pour l'instant.aucune modif sur ma crx a part un silencieux remus dont le son n'est pas terrible (donnez moi vos conseils svp) et des durites avia. je viens d'acheter un faisceau neuf ngk 10,6 mm avec 4 bougies ngk irridium,un filtre a air keihin pour remplacer celui d'origine dans la boite à air et un levier de vitesse court shortdrift mais je n'ai pas encore reçu ces pièces. Que pensez vous de ces pièces,est-ce compliqué pour remplacer le levier de vitesse d'origine?vers quel type d'echappement dois-je me diriger,je pensais à une ligne en inox pour le son mais je cherche avant tout la qualité de fabrication et la performance bien sur. voila j'attends avec impatience vos réponses et j'espère pouvoir profiter de vos lumières en matière d'ed9,après tout c'est en partie à cela que sert un forum digne de ce nom. a très bientot.

BONJOUR A TOUS, JE ME PRESENTE KILIAN60,JE VIENS DE FAIRE L'ACQUISITION D'UNE ED9 HIER 28/02 ET VOUS N'ALLEZ PAS Y CROIRE JE L'AI ECHANGEE CONTRE MON INTEGRA TYPE R. SI SI VOUS AVEZ BIEN LU.A CAUSE D'UN BESOIN DE FONDS URGENT J'AI DU LA REVENDRE 10000 EUROS AVEC EN PRIME CETTE CIVIC CRX DE 1991 AVEC 188000 KM AU COMPTEUR. JE SAIS QUE CERTAINS VONT GRINCER DES DENTS MAIS JE N'AI PAS EU LE CHOIX. ENFIN C'EST COMME CA,ON NE FAIT PAS TOUJOURS CE QUE L'ON VEUX DANS LA VIE. JE SUIS MALGRE TOUT TRES CONTENT DE MA NOUVELLE PETITE.ELLE N'A QUE 130CV,PAS DE VTEC MAIS ELLE A DU CHARME.TOUT EST D'ORIGINE SAUF LES DURITES AVIATION ET LE SILENCIEUX REMUS. A LA CONDUITE LE MOTEUR EST PLUS AGREABLE EN BAS.PAR CONTRE A 6000 TOURS J'ATTENDS QUELQUE CHOSE QUI NE VIENT PAS ET CE JUSQU'A 8000 TOURS. IL FAUT QUE J'ARRETE DE REMUER LE COUTEAU DANS LA PLAIE. VOILA. VOUS POUVEZ VOIR DES PHOTOS DE MON EX-DC2 ET DE MA NOUVELLE ED9 SUR LA PRESENTATION DE LA VOITURE. A BIENTOT.