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A vendre Marque :Honda Modèle : crx del sol esi Type : cabriolet targa Date de la première mise en circulation : 1992 Kilométrage : 185 000km Couleur extérieur : rouge Couleur intérieur : cuir noir Cylindres : 4 Type de carburant : essence Vitesses : 5 Cv/Pk : 125 Contrôle technique en ordre : oui Cause de la vente : double emploi email : toed3 hotmail.com téléphone : 0476/38.32.31 Frais recents : -distribution -parebrise -entretien -bougies -filtres air -filtres essence -filtres huile -bourage de boite -tete de cardan + soufflet -sonde lambda -tete de delco -bras inf de suspension Ar ( silent block ) -amortisseurs -suppot hard top -batterie + support -solenoide Vtec -4 nouveaux pneus -disques repassé , plaquettes ferrodo -rajout 3eme feux stop -retro et poignet de porte -pare brise -essuie glace -joints hard top Equipements supplementaires : - Echappement Invidia + testpipe Invidia - Barre anti rapprochement Tenzo-R - CAI Tenzo-R - Amortisseurs de rabaissement - Jantes VTI remises en couleurs noir bords rouges - Jeux de 4 jantes toles hiver + anjoliveur - Volant em/am carbone - Interieur cuir noir 25th le vehicule est en bon etat general pour son age , de nombreux frais ont ete effectués ( liste sur demande par mail ) pas de frais a prevoir Possibilité de lot de pieces car j avais egalement une 2eme del sol pour pieces en cas de casse Pour toutes informations, photos ou actions effectués sur le vehicules : toed3@hotmail.com – 0476/38.32.31 3900 d origine ( jantes toles , sieges tissus , echapement origine , … ) 4500 dans l etat ( jantes vti , sieges cuir , cai , rabaissement , … )

Je rajoute un petit quelque chose .... UP Hello, voici quelques petites choses , les photos parlent d elles meme . interieur cuir motegi : - 2 sieges motegi fauve orangé , bon etat sauf siege conducteur au niveau du boudin latéral exterieur qui peut etre refait pour pas trop cher chez un séllier( voir la photo ) - bandeau arriere comprenant les 2 caches enceintes + plaque arriere , etat bon mais il y a des trous que l ancien proprio a fait pour je ne sais quoi . Ils ne sont pas tres voyant . ( voir photo ) - 1panneau de porte , l autre est malheureusement plus en etat . mais il est toujours possible de recouvrir nos interieur d origine avec la meme couleur de cuir . Pour se qui est du prix je n ai pas trop d idée , je vais me renseigner au plus vite 8-[ 3eme feux stop : - 100euro hfp garnitures de tableau de bord en carbon: Je suis de laplaigne , a la frontiere francaise ( 59 ) --> toed3@hotmail.com

voila un ptit " up " tout a ete mis a jour

ok merci , j ai trouvé et c etait tout simple et vraiment pas cher. Pour celui ou celle qui est encoer dans la galere , il suffie de demonter le bras et le porter dans un garage , silent block + main d oeuvre = 30euro

Voila , elle demarre c etait le feseaux , je devais prendre le 92 et le mettre sur le moteur de 95 je vous tiens au courant et je posterais des photos au plus vite

bah , c est la maladie des que tu enleve la suspension qui a plus de 150Mkm dis aurevoir a tes silent block.... tien aller chez honda remettre un silent block irait pas plus vite?

Bonjour, etant la maladie de cette voiture, tout mes bras de suspensions que j avais de stock sont morts. Et malheureusement j ai du changerl es suspensions et hop le silent block a pété Je suis donc a la recherche d un bras de suspension arriere gauche ( le droit doit etre le meme je pensse ) Pour honda crx del sol esi 92 ----> biensur je pensse que tout les bras de toutes les del sol ou certaines civic peut faire l affaire

C est vrai que j y ai jamais vraiment penssé.... Le seul truc plus ou moins utile chez moi ca serait le pneu pluis mais a part ca j ai 1semaine /an de la neige . Niveau budjet c est deja chaud dacheter des pneus normaux

l essence c est fait ... vu que j ai directement mis le tuyau dans le bidon Type mine de la del sol ? ??????????????????

allé .... faut que ca parte =P~ [size=150]Quoi c est les soldes ?[/size] les pots remus et fireball --------> 100euro (piece ) sieges tissu --------------------> 70euro sieges cuir + adaptation del sol ----> 50euro feux arriere ---------------------> 40euro jantes massitaly a sabler ---------->70euro kit complet pc av assé rare et ar + bc ( a travailler legerement ) ----> 400 ??? et pour le reste n esitez pas a demander ca a pas changé et quand c est pour des echanges ca marche aussi -sauf belle mere ou voitures francaises =P~

bien , comme j ai ecris plus haut ... je n ai rien changé sauf le moteur ( + boite ) en lui meme. en gros j ai pris mon ancien moteur complet le boitier est la p28 origine et j en ai test un autre de mon ancienne del sol. POur la video ca risque d etre chaud ps : comme j avance plus en mecanique j ai mis 2 , 3 ptites choses - ligne invidia - jantes kosei 17" - post Xplod + 2 16/9 hertz + kits eclaté hertz - interieur cuir 25th - barre anti raprochement tenzo - admission directe tenzo - rabaissée legerement soucis ?????????? c est de la merde elle est pourrie , j ai peté les silent block en demontant parsqu ils etaient soudés j ai passé a l anti gravillons tout le abs de la voiture + ailes

J ai essayé le code erreur .... le check moteur resste allumé

http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?p=874885[/quote[/url]] faiseau ? tu veux dire le cablage ???? c est un cablage de d16z6 c est pour ca que le moteur ne tournait pas bien et je me suis donc rendu compte que c etait un d15*5 avec haut de 1.6VTec J ai juste enlevé l ancien moteur et remis un autre complet

Hello, bon comme vous le savez certainement j ai racheté une del sol ou plutot une epave a un type dans les ardennes ... enfin qui soite un gros porc L interieur etait vide juste le volant et 1 siege ... ( elle roulait ) carroserie ramplie de griffe et de collant , rien de tenait , faux contact partout je reviens chez moi , je remarque que c est un haut de 1.6Vtec et le bas en en d15. Bon comme amateur de del sol je ne pouvais pas laisser ca comme ca ps : le controle technique etait encore ok J ai donc mis un moteur d16z16 ... depuis je tante de la faire tourner mais pas moyen car j ai pas de grande bases dans la mecanique. Je vous explique avec toutes les infos possible : referances: chassis : esi 92 moteur : d16z6 ( d une del sol de 95) + boite s20 boitié : p28 se que j ai remarqué: Bougies : ok batterie : ok + mis sur secteur demarreur : ok collecteur + lambda : ok ( on sait jms ca peut jouer ) l essence arrive jusqu a la rampe d injection , et vers les injecteurs car en demontant j ai remarqué que ca giglé bien... la voiture fais mine de se lancer meme quand les injecteurs sont enlevé et font tomber de l essence dans le moteur ... par contre une fois mis plus rien sauf le bruit du demarreur J ai essayé avec du starpilote ( pour demarrer les vieux moteur , c est a base d ethere ) et a chaque fois j entends l explosion Que puis je faire ? quesque c est ? Bon n oublions pas que c etait un kéké qui ne metait pas de joint et de vises au cach culbu , vises dans la distribution donc faut s attendre a tout meme au plus fou mais le moteur est changé ... je pensse a plusieurs chose ... probleme d injecteurs , ou comme j ai debranché le p28 il me fait un code erreur ? sur certaine voiture quand on coupe il ne reconnait plus et ne donne donc plus l inpultion.et il faut donc aller chez honda tout reprogrammé ou le cablage mal branché mais j ai tout verifié OU autres ? Donc voila j arrive pas a avancer et c etait senssé etre un cadeau pour ma mere qui n a plus de voiture depuis qu un vieux con m a foncé dans ma bleue et je dois donc prendre la cienne pour aller en cours Si quelqun peut passer dans mon coin pour me filler un coup de main ou juste un conseil ca serait super Ah , oui j ai oublié il y avait comme une alarme mais comme elle roulait avant et que j ai juste fais un changement de moteur ca doit pas etre ca ... autre informations : le d16z16 provient de la del sol verte craché que j ai racheté il y a 1an , il tournait encore super juste avant l avoir enlevé et j ai juste mis une new distribution en meme temps pour etre tranquille C est pour ca , y faut absolument quelqun qui s y connait. J ai entendu parler d une technique qui consiste a ponter 2 cables qui se situent normalement derriere la boite a gant , se qui va faire clignoter le compteur ... Il faut compter le nombre de clignotement et cela appartiens a une liste de code erreur. Quelqun a des infos sur la procedure , liste de code erreur ? merci d avance

Mdr , oui je l espere mais merci sa fait plaisir Mais vu la galere que j ai pour etudier pendant les fetes et meme tout au long de l année je ne me fait pas d ilusion... Mais je vais tanter ! si jamais un jour j y arrive j achete une nsx et je te lache un tour