D-Fazer

minh68 a écrit:

D-Fazer a écrit:

Pour europa park, j'ai peur des grosses attractions, donc j'passerais le temps comme je peux

Si tu es déjà passager dans la voiture de Snoop , je crois que tu peux tenir le coup

J'tiens le coup sans prob dans la voiture à Snoop, mais pour les attractions j'ai vite le vertige

Pour europa park, j'ai peur des grosses attractions, donc j'passerais le temps comme je peux

snoop a écrit:

vous pensez que le barbec sera déjà opérationnel le jeudi soir?
sinon on prévoit...

en tout cas, on est déjà très impatient d'y être...

2 briques, une grille du charbon et gooooooo

gregcrx a écrit:

deja je ne sais meme pas ou se trouve les support moteur et boite et combien il y en a
merci de m'aider c'est tres urgent

Alors la t'es dja mal barré

bernard a écrit:

Punaise heusement que vous ete la les guas on en aprend des chose avec vous et merci pour l'info ses cool

T'inquiete, on sera la aussi pour le Vtec Day!!!

Belgique powaaaaaaaaaaa!!!

Aaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! quel bonne nouvelle je vous attend avec patience

La seule culasse Vtec que tu pourras prendre c'est la culasse Vtec d'un moteur d'une CRX ESI par exemple ( moteur D16Z6 )

Alésage d'un moteur D16A9 des CRX ED9 16i16 c'est 75mm, soit le meme que le D16Z6 de CRX Delsol ESI

Et puis Série D compatible avec série D UNIQUEMENT


La culasse d'un B16A de CRX VTEC EE8 est totalement incompatible parce que l'alésage de ce bloc est de 81mm


Et mon argument final qui va mettre tout le monde d'accord, les trous pour passer les vis de culasse ne sont pas au meme endroit

Cette année, c'est la crise partout, sauf pour les brasseurs Belges

Nickel les photos du samedi soir!!

Ca sent l'alcool

minh a écrit:

Parler de boire , je pense que les Belges sont plus fort que nous , ça c'est sure !

J'avoue, on a commencé direct le samedi matin, pour finir le dimanche matin.

Entre samedi et dimanche j'ai bu un red bull et un jus d'orange a la réception chez Honda..

Le reste, biere, sky, vodka pomme.

On avais 50 litres pour 4, y'a pu rien

Grand merci a l'organisation!!

Vla le weekend de barbare ici

minh a écrit:

Il arive une fois un mécanicien a mal réglé un crant de couroie distribution de ma Golf GTI , résultat pres de 20l /100km !!!!

Et oui, c'est ca le truc.

Vu les dépenses que Boxi a faites, y'a de moins en moins de causes possibles.

Vérifie tes reperes à la distribution

Revérifie le calage de la distrib quand meme, c'est vite fais de sauter d'une dent.

Sinon ton garage Honda, c'est des branleurs

Est ce que ta distribution est bien calée

YAKKO a écrit:

les chéques sont parties gros gros dossier!!!!

Mouahahahahaha, comment ca va chier, j'me suis entrainé à boire histoire de pas faire comme l'année derniere avec réveil à 4H du matin dans ma caisse au milieu du camping, tout le monde dormais

Le bourdonement que tu entends c'est normal, c'est la pompe à essence qui met le circuit en pression!

Regarde plutot du coté de ton main relay.

C'est un relais qui est placé pres de la poignée pour ouvrir le capot ( celle que tu tire depuis l'habitacle )

C'est écrit MAIN RELAY dessus.

Il faut vérifier les soudures de celui ci qui ont la facheuse tendance à fissurer avec l'age!

Je garanti pas que ton prob vienne de ca, mais c'est un des problemes les + récurants

letigrou68 a écrit:

mais non bernard t es juste pas copain avec les forums et c est pas tres grave

Suffit de lire avant de cliquer

T'inquiete, les P28 c'est facile à trouver

Pour ma part j'ai dja 5 à 6 ECU qui trainent dans ma chambre

mens71 a écrit:

Salut a tous,
je viens de terminé mon del sol a neuf,
et je trouve les freins d'origine pas top top,
alors je voulais savoir si vous n'auriez pas
des adresses ?

Merci

Et bien trouve toi 2 étriers qui viennent d'une Integra Type R, des plaquettes ferrodo DS2500 et gazzzzzzzzzzzz

J'partage l'avis de Stevi

En meme temps si Sarkozy est au pouvoir, c'est que vous l'avez demandé

Je doute fort qu'il soit réparable tu sais...

Les composants elctroniques d'un ECU n'ont rien a voir avec ceux d'une télé qui eux sont remplacables par exemple.

Surtout qu'un P28 à déja 10 ans dans la vue environ

Une petite photo de la bebete




Pour ta sonde, enleve un des écrous qu'on vois à droite de la photo, puis visse ta sonde de pression

Touneda a écrit:

et comment je fais pour faire un reset de l'écu?

Je vais chez norauto chercher un tube pour l'admission
pour le faire partir du pare choc jusqua dans le trou de la boite à air!

Pour le Reset de l'écu tu peux débrancher la batterie 10 minutes, ou bien virer le fusible de l'écu pendant 10 secondes qui se trouve dans la boite pres de la tourelle d'amorto droit

Pour le tube chez norauto, en vla une bonne idée

Diametre 80 minimum

J'vais vous scanner l'article, obligé j'ai été acheté le journal pendant le shooting à la gare

C'est sympa les flammes qu'elle sort hein?

La distrib n'est pas chiante a faire, par contre le seul truc chiant, c'est de réussir à désserer la poulie de vilbrequin.

Elle est serrée à 17Kilos en usine avec du loctite.

Avec le temps le couple de collage du loctite à dépassé le couple de serrage donc bonne merde