TITEUF111

La vache! Y a tellement longtemps que rien n'avait bougé que je pensais que le forum était mort... Et finalement ^^ Perso, j'ai toujours mon EG6 noire (😍😍😍) et une petite Logo la remplace pour la vie quotidienne Salutations à tous 😉

J'ai eu l'occaze de voir des pièces en vrai: très joli travail! Une question: tu pourrais fabriquer des capots carbone type OEM pour Civic EG6 (et CRX Del Sol, à mon avis, y aurait des interressés ici )

+1 Cà fait un moment qu'on t'a pô vu à Plaisir dorlyss ...tu boudes ???

Plus que tu le crois ...c'est dingue le nombre de prétentieux qu'on peut croiser dans la région !

Si c'était "vendu la mèche,promis, j'ai rien dit à nat !Solidarité masculine ! Par contre, si c'était "vendu ma EG6 pour acheter une DelSol et me prendre pour minh" , çà non ! Et puis, je prétend pô avoir ton charme ...

ça peut aussi utile pour ramasser les cheuveux de copine Malin le 'tit minh ...Nat devrait se méfier, il roule dans une voiture de frimeur (Del Sol) et il sait faire disparaître les preuves du passage d'une autre demoiselle à bord ...

Launch control = dispositif qui te permet de toujours effectuer un D.A. propre et efficace .Il agit en limitant le régime moteur à un seuil déterminé à l'avance (à l'usage, çà ressemble à un rupteur ...) .Et çà peut être intégrer sur les boîtiers de nos chères pitites Civic ... Wide band ou sonde large bande = sonde à monter à la place de la sonde lambda et qui te permet d'analyser tes gazs et de régler correctement ton moteur .Elle te permet de te faire une carto aux p'tits oignons ! Mais à moins de faire soit même sa carto (et d'être très compétent en la matière ...sinon, gros risque de casse moteur !) et d'avoir de l'argent à claquer (c'est pô donné ces p'tites bêtes ...), investissement sans intérêt pour la plupart d'entre nous ... Voili voilà m'sieur...

A mon avis, une reprog arrangerait sûrement tes courbes, et surtout ta courbe de couple !!! On dirait des montagnes russes ta courbe de couple ! Mais celle de puissance, elle a une bonne tronche !

Perso, mon EG6 n'a plus que les "H" à l'avant et l'arrière ... Je suis pour la discrétion (en plus elle est noire et les jantes couleur anthracites ...) En gros, si y en a un qui veut jouer avec moi, il sait pô ce que c'est comme modèle et si il prend une volée, la prochaine fois, il titillera pô une Honda sans y réfléchir à 2 fois ... Je sais, c'est cruel, mais qu'est-ce que çà peut-être drôle comme jeu ...et puis, en même temps, je venge les plus petites Civic ! Les kékés en mazout (TDI, DCI et autre HDI de m**de) ou en "GTI" (ou "grosses" allemandes), c'est les plus drôles à enrhumer !!! C'est sûr que si ils pensent avoir affaire à un modèle de base tuné et facile à manger, c'est raté ... Surtout quand il ont la sono qui leur fait gagner 37cv ...ou plutôt prendre 50kg !!!

Pô mal !T'avais toute les pièces montées + la limace donc ? Mais y a un joli creux que même avant 5000tr/min ...

Résultat ???

Et la mémoire !!!On s'était rencontré au PTS ... Pour l'erreur de puissance, je comprend, c'est des choses qu'arrivent et puis, c'est une prépa pointue ...

Une nouvelle EG6 ???Après la bleue, une rouge !!! Et en plus, il reprend la même recette sur certain points ...(l'aileron d'EK) Si elle est du même niveau que la précédente, c'est tout bon !Continue ! Et pour la peinture des bras d'essuie-glace, c'est pô 30cv mais 32cv de plus après modif pour être exact ! POWER !!!!!

Avec la boîte à air stock aussi si tu peux, histoire de bien comparer T'as quoi comme Civic ?Moteur ??Setup ???

c'est exact +1 Arrêtez, n'en jetez plus C'est vrai, mais mon grand coeur est bien caché sous la cuirasse et faut pô que çà se sache ...

1 cheval avec les autres systèmes ??? J'en doute fortement. Testé par la CTR Team la mugen apporte mini 7 ch +10 C'est l'admission "standard" (après on passe à la rampe à papillons multiples ...) la plus efficace et surtout la plus chère (en plus d'être rare ...) ... Et c'est valable sur quasiment toute la courbe de puissance de mémoire +7cv sur 200tr/min et -10cv sur le reste ou +3-4cv sur toute la courbe, perso, je prend la 2ème solution ... Le plus important, c'est la tronche des courbes de puissance et de couple plus que les chiffres ...surtout sur un banc ! (les chiffres varient parfois beaucoup d'un banc à l'autre mais rarement l'allure de la courbe ...)

Avant toute chose, je pose ma candidature pour la Team Ce qui me connaisse trouveront çà logique et les autres apprendront vite ... Mon pseudo : titeuf Mon prénom : Christophe Tout le monde connaît le p'tit perso de BD ? Ok .C'est le principal surnom que mes amis me donne à cause de mon prénom (Christophe => Titof => Titeuf) et de nombreux points communs entre moi et ce p'tit perso (ma très grande capacité à dire et faire des conneries, l'âge mental, la taille de la "mèche" ...oups dérapage ) Une demoiselle du forum m'appelle aussi bodyguard mais çà y en a pas beaucoup qui savent pourquoi ... Et sur d'autres forum, titeuf.vtec (vtec parce que je suis l'heureux propriétaire d'une Civic VTI EG6 )

MDRRRR Mais quel gros naze ... A mon avis, çà devait respirer sa chariotte ...même en tirant contre une vieille en fauteuil roulant, il devait se faire larguer ... NB : J'ai rien contre les anciens (n'est-ce pas minh ... ) ou les handicapés .

Attention chez les contructeurs , parfois il annonce les chiffres erronné de consomation , volume , le poid aussi ou encore pire la puissance réel . Biensur ce site est tout simplement un titre indicatif , rien parfait à notre jour . Là, c'est les Mines (carte grise) ET HONDA (le constructeur) qui se planteraient ...çà fait beaucoup !!! Et à mon avis, ils sont certainement plus au courant des caractéristiques techniques que ZePerf ...l'un construit le véhicule et l'autre l'homologue . Et c'est un exemple parmi d'autres .Je suis pas le seul a avoir relever des erreurs dans leur bases de données ... Par ailleurs, j'ai d'autres sources qui confirme par une pesée ...tout simplement .

Mode "ON" Comment çà "4 CHEVALS (chevaux ...c'est pô mieux ?) qui te tirent" ???Un zoophile ??? Mode "OFF" Je sais, j'suis le maillon faible etc..

+1 C'est ce que j'avais fait avec la suppression du résonnateur (remplacé par une gaine+prise d'air) Résultat => çà marche mieux que d'origine ! Maintenant, y a toujours gaine+prise d'air mais avec une limace carbone type J's Racing (en test pour l'instant, et sûrement cloisonnée bientôt ...) Résultat => çà fait un de ces bruits dans le Vtec !!! tony34 Te prend pas la tête .Mesure le diamètre de l'entrée de ton KAD et va acheter un filtre neuf (K&N ou autre ...mais plus K&N ) Et profite en pour rajouter gaine+prise d'air si c'est pô déjà fait ...

Bah, y a un problème tout simple : un moteur à besoin d'air frais (plus riche en O²) et un short ram respire sous le capot moteur, donc de l'air chaud ... La solution est de cloisonner le short ram et de lui amener de l'air frais avec une gaine pour palier à ce problème . Après, çà changera pas, y aura toujours le grand débat de pour ou contre ... Mais, à moins de chercher loin (problème de résonnance, pression d'air, etc..ce qui nécessite donc des connaissances poussées en mécanique => y a des ingénieurs pour çà ...) et d'avoir une prépa poussée, le gain ou la perte n'est pas colossale . Faites le tour des préparateurs réputés : ils proposent tous différentes solutions !!! Mugen = boite à air carbone J's Racing = short ram "limace" en carbone AEM = CAI Etc..

Sans vouloir te vexer mon 'tit minh, il est pô très au point comme site ... A titre d'exemple, mon EG6 pèserait 1165kg selon eux ...mais ma carte grise et Honda annonce 1080kg avec la clim' !!! (et bien moins encore à présent ) Et c'est un exemple parmi tant d'autres ... L'intention est bonne, mais les infos ...

excélent Merki merki ...n'en jetez plus, j'ai les chevilles qui gonflent

excellent Merki !!!Hihihihi !!!