nico_civicGL

c'est clair ca fait plaisir a lire moi qui avait entendu ca en cours ya quelques mois en atelier je le lis enfin ca fait bien plaisir et moi je dis abat l'electronik dans les bagnoles ca apporte que des enmerdes et le jour ou tu doit réparé ca laisse aucune trace et la tu n'a plus qu'a dire " amuse tes amis" a ton pote de garage smilyoupi

touareg diesel comme essence c'est les 4-4 les plus polluants du marché a ce qui parait avec porsche cayenne audi Q7 et tout ces grosse merde dans le genre qui n'en finisse plus bientot porsche fera des monospaces ou des citadines pendant qu'on y est enfin si on peut appeler ca des citadine en voyant au passage la 207 qui meme avec des motorisation 1.6 et 2.0 hdi rame comme une merde pourtant les diesels ont du couples a revendre enfin bref....

ok merci a tous ;D !!!pour la recherche je suis en train de voir avec une personne mais c'est pas sur faut que je passe la voir le week-end qui vient la.pour le 6 et 7 mai sa se passe ou le rdv nat?

c'est pour ca que après de longue route faut remettre du gazoil froid pour eviter de la condensation dans le reservoir surtout dans les hdi et tt ces saloperie la encore des goute d'eau dans des turbo ou atmo ya rien de grave juste tt nettoyer mais bon vaut mieux nettoyage que racheter tt un systeme d'injection du moteur au reservoir :139:

les gosses n'ont cas pas passer au moment ou passe les voitures je sais pas on la voit arriver de loin la caisse é on se met assez loin surtout a la vitesse ou elles passent quoi

la lotus seven dans le prisonnier

sa dépend des fois quand tu vide ton cata tu gagne quelque chevaux regard la 106 XSI 100 en carbu double corps en 1992 et 95 chevaux avec cata et injection monopoint

je dis pas qui faut partir dans des prépa de fous non plus mais bon faire quelques c'est pas ca qui va tuer la caisse c'est sur que des que tu midifie un parametre tu modifie tout les parametre sur ta caisse mais bon

ouais mais c 'est deconseillé de rouler avec ca car ca va boucher tut tes petit canaux ou passe l huile

salut a tous et a toute alor je m'appelle nicolas j'ai bientot 18ans je suis du nord j'adore la marque honda d'ailleur je recherche une honda civic ED932 1.4 16S 90cv GL sinon beh j'adore aussi la mécanique auto,poid lourd enfin voila

enfaite quand tu as 2sonde lambda la premiere cacul le taux de CO2 dans tes gazs pour savoir si il faut mettre plus ou moin d'air ou d'essence la deuxièmes calcul le co2 pour voir si le cata marche normalement mais je ne te conseille pas de couper la 1ere un gars a fait ca au lycée sur sa vr6 pour mettre un pot et une ligne et collecteur......résultat son moteur brouté et faisait nimp car le caculateur ne savais pu rien mais pour la 2eme tu peut l'enlever et la laisser et mettre un décata a la place voila

peut etre que le disque d'embrayage est déja mort ou peut etre voilé comme tu dit

230E les 2 cosses ! ! ! ! ! ! tu es sur qu'on t'as pas appeler pigeon sans etre méchant contre toi biensur parceque je ne sais si tu sais 230E ca fait un pe cher,a moin que tu les voulais avec des diamants dessus ^^ nan je décone biensur mais 230E c'est bien cher

tu veut t'amuser essaye de changer une ampoule de C5 restylé et bin tu veras que tu vas t'amuser comme un petit fou smilyoupi :139: smiley2

au lieu de gonflé a tord et a travers vos moteur pourquoi vous ne jouer pas a par exemple elargir vos train par ex:train arriere de 309 GTI sur 205 qui passe nikel amortisseur de 309 sur 306 a l'avant le moteur de la 1.9GTI sur les 205 XUD(meme support moteur et boite), mettre des boite avec des rapport plus court(genre boite de diesel)si vous mettez des grosse jante mettez des cardans de la meme voitures mais diesel qui sont plus gros dc resisteront mieux au effort au cas ou vou voudriez démarré en burn ca éviteré de passer pour un co quand vous sortiré en vous apercevant que les cardans sont mort lool^^ et plein d'autre chose comme ca de toute facon la vitesse est limité a 130 alors a quoi bon cherché a faire les malin surtout que avoir le permis c'est de plus en plus dur a avoir mini1

la difference c'est que le sp98 a un taux d'octane plus elever et donc il retardera plus l'explosion car au plus lexplosion est retardait au meilleur sera l'homogénéité de ton mélange air/essence le sans plomb 95 est vrai comme j'ai lus au dessus qu'il est moin conseillé pour les véhicules a forte compression et juste un truc comme ca a coté saché que l'essence de F1 coute 150E le litre alors imaginé le nombre d'additif retardant et refroidissant et lubrifiant qu'il y a dedans mais bon c'est quand meme des moteur qui monte a 15000 tour/min facile

la mayonnaise c 'est mauvais signe c'est comme quand l' huile qui sent l' essence c'est mauvais signe aussi alors vidange au plus vite ensuite regarde d'ou peut provenir l'eau

moi je dis il est fou mais il a les couille de s'aventurer la dedans et je pence qui va réussir son projet vu cmt il est motivé

a mona vis je pencheré pour 2 pot familiale de williams saurins^^ lol je dekone je c'est pas du tt mais es ce que tu gagne vraiment de la perf avec ca???

salut franchement elle ont trop de la gueule vos ED7 moi je recherche une ED9 avec pas trop de kilométrage si possible ^^