morgan20

salut gyropinpon !! Sure de ma pompe et sure de mon filtre je l'ai remplacé il y a 15jours. J'ai plus souvent des trous en 2e et 3e. Des fois j'ai meme plus les trous, c'est un manque de puissance qui se fait en 2e,3e et 4e....comme si le moteur forçait sans avancée plus que ca. Pour les accous c'est de temps en temps mais ca le fait beaucoup moins depuis que j'ai changer ma pompe de gavage. Pour info récemment j'ai nettoyé la vanne EGR et son collecteur, changé une durite de capteur......TOUT bien démonté et remonté !!......Véhicule a 170 000km L

salut , apres un probleme de pompe de gavage resolu, un probleme de trou a l'accélération arrive. Ca fait comme si elle etait engorgée ou comme si je n'avait plus de turbo. Manque de pot ,j'entend bien mon turbo siffler a l'arret et en roulant aussi. Au debut le probleme etait partiel ,la voiture avait des trous et repartais de plus belle.Ca le faisait par moment et des fois pas du tout. MES QUESTIONS: _est ce qu'une vidange pas faite peut causer cela ? _est ce que la jauge a carburant pourrais créer ce probleme?

OK..mais as tu un tuto qui montre le control du systeme? J'ai cherché mais je n'ai pas trouvé ! Est-ce que accessible ?

salut clem ,j'ai le meme probleme que toi !!! Est ce que le fait d'avoir changé ta pompe a changé quelques choses ? Si oui peut tu me donner le nom de la personne qui vend ca sur ebay? Merci,ca serait sympa !

RE- dark oui, la clim fonctionne tres bien . De plus ,j'ai remarqué aujourd'hui que lorsque tu met le contact (avant le demarrage), tu entend les volets de soufflerie qui se mette en place ..... mais j'entends un volet , (au niveau du compteur ) qui saute comme s'il était bloqué. En fonctionnement normal, les volets se deplace et s'arrete ?

RE- darkgyver !!! J'ai remplaçai mon filtre d'habitacle est le problème est toujours la ,j'opterais pour un problème électrique car tout fonctionne correctement sinon. J'ai de l'air et du chauffage ,un changement dans ma vitesse de soufflerie mais mon problème est la grosse soufflerie de désembuage pare brise donc comme dit norman sur le mess précédent il a cet une carte dans la clim tronic qui contrôle cette vitesse max ?!!

Bonjour darkgyver!! J'ai vérifier ce que tu m'a demandé. a) en mode manuel, je ne sais pas si tous semble normal car lorsque j'augmente la vitesse du ventilateur je ne sens pas une grande différence de puissance passé les trois quart de la graduation sur le cadran.Sur une echelle de 0 à 10( par exemple )sur le cadran le ventilateur ne souffle pas plus passer le niveau 7. 1)pour le mode auto: quand je l'enclenche "AUTO"s'affiche sur le cadran et la graduation est au milieu:je sens tres peu d'air sortir .Si j'augmente ma vitesse de ventilateur "AUTO" s'enleve, la L.E.D verte sur le bouton reste allumé et je sens un peu plus d'air sortir des bouches faciale mais je trouve que c'est pas énorme comme changement et rien au niveau du pare brise par contre. 2)j'ai fait un test en mode normal \vitesse de ventilateur au max , les trois boutons(l'air vers le pare brise,faciale et vers les pieds) enclenchés: l'air sort partout mais juste un peu plus puissant qu'en mode auto. VOILI ,voila. C'est a ce cassé la tete mais comme tu dis ca doit etre un probleme de commande. Pour info/C'est quoi qui commande la vitesse de dégivrage car a ce que je me rapelle celle ci s'arrete toute seule lorsque le pare brise a fini de dégivrer?

bonjour dark!! suite a ton message j'ai refait le test complet avec deux multimètres différents et toutes les vérifications sont bonne. 5.1: resistance nulle donc ok 5.2:verif alimentation ok 12v 5.3: vérif tension commande ok ,variation de 0 a 8v 5.4: vérif alim activation moteur ok : 8V vitesse max / 12V petite vitesse 5.5: vérif relais interne ok . RéSISTANCE INFINi VOILA maintenant que faire?

Bonjour , je vous demande de l'aide car je suis un peu perdu. J'ai un probleme sur ma soufflerie de ventilation (clim auto). Le premier sympthome est que lorsque j'appuie sur le bouton de degivrage pare brise (avant) cela fonctionne mais je n'ai plus la grosse soufflerie ,l'air sort bien mais PAS de vitesse max. Le deuxieme sympthome est que lorsque je pars de soufflerie minimum a soufflerie maximum, je rescend un changement de vitesse que jusqu'au milieu de la graduation digitale. Apres avoir visité le site de darkgyver j'ai controlé mon filtre habitacle, il était encrassé ,je l'ai nettoyé pour l'instant mais je vais le remplacer. J'ai suivit la procédure pour controler la résistance de soufflante et tout est ok sauf le controle pour le controle de la masse:je n'obtient pas de resistance nulle j'obtient 023 OHM, c 'est dérisoire ce résultat?........EN vous remerciant d'un ptit coup de main. A PLUS