mijy_1

le collecteur ne doit pas se monter mais le reste est le meme

moi je met de la 10W40 castrol gtx3 car avec de la 5, qui est trop fluide, ça bouffe plus d'huile

non, la buddy club est une ligne street legal, ça veut dire que quand tu ouvre pas trop le papillon d'admission le bruit reste resonnable grace a un systeme special de silencieux et par contre a haut regime bah la ça chante severe lol

la ligne ne fait pas bcp de bruit...a bas regime lol

merci a tous

un vti c un 1600 16V vtec et ça fait 160cv

plus pour la piste mais de temps en temps, sinon ça sert plus sur route

voila mon EK4,






























exterieur :
-calandre de EK9
-rajout avant et arrier de ek9 (pas encore monter)
-repetiteur blanc

interieur :
-siege d'itr
-fond de compteur electro luminescent
-pommeau itr (c un faux lol)
-support de mano et mano (temp, pression huile et jauge de batterie vdo fond noir)
-soufflet de ek9 pas encore monter.

moteur :
-cold air aem V1
-faisceau ngk
-decata
-cat back buddy club spec 4
-bouchon huile mugen
-bouchon de radiateur spoon 1,35bar
-rerservoir thank cover spoon
-peinture cache culbu style itr
-plaque sandwitch (en attente)
- collecteur 4/1 mugen
-BAR R1


chassis :
-disque GrN avec ferrodo ds2500, durite avia et liquide haute temperature (en cours de changement )
-amorto bilstein GrA quaggliozzi fileter avec ressort d'origine d'itr
-barre anti roulis avant arriere gros diametre
-kit silent bloc rigide

et voila

salut
j'te connait toi mdr!!!

salut à tous, je m'appele jimmy, j'ai 23 ans et une civic vti.
je suis en honda depuis un peut plus de 2 ans maintenant et que du bonheur kao3