crx2007

Mais pourquoi il n e mette quon 11volts alors??

oui oui enfin je pense!! ils sont obligés à cause des (iso)

Enfait les peintures à l'eau c'est de plus en plus répendu,bientot tous les garages de carrrosseries seront en obligation de peindre à l'eau,norme européenne contre la pollution,pour info ça fais 40ans que ça éxiste aux states et c'est eux qu'on traite de pollueur!!! Mais sinon toutce qui est peintures brillant direct,soit peinture opaque pour ceux qui ne connaissent pas le terme,peinture non métalisées,non revernis,il n'y que les peintures acryliques,ou polyuréthanes,car personne na encore trouvé un peinture à l'eau qui sèche toute seule. A savoir que la peinture à l'eau doit etre revernie de toute façon avec du 2composant,verni+durcisseur.Donc pas beaucoup moin polluant. Seul avantage,la peinture à l'eau s'applique super bien et à un pouvoir couvrant génial. Et encore à saoir qu'il faut une température de 26°et souffler dessus,sinon elle met beaucoup de temps à sècher... En clair pas super plus économique,pas beaucoup moin polluant,car très nocif et ça parole de carrossier,ça pu grave! C juste une histoire de vendre une nouvelle gamme de travail,donc remplacement des anciennes peinture,nouveaux pistolets,nouvelles machines de lavage,non compatible avec les anciens laveuses au diluant. Enfin juste pour le pognon un représentant de chez(.....) me la dit lui meme. a bon entendeur.Mais n'ayez pas peur,ça ce pein bien,c juste que je trouve con de changer alors que la normal va très bien

ah on reconait un vrai vtec man!!!

Pas con.. lol je vais essayer demain matin et dire que je suis peintre!!!

????

+1 défois je pète un plomb quand on rentre les nouvelles voitures avec choc avant,le pire c'est que ces cons il mettent meme plus d'ampoule dans les optiques alors faut d'abord démonter l'ancien phare et posé les nouveau enfin truc de fou et les doigts ils sont bousillés!!

J'c pas mais moi c pareil les miens,il faut les changer? non ah moin que t un truc.. Vas y dis!!

lol tu m'étonnes,pas tous les jours qu'on tape les 200..

Je peux te dire tt de suite,non!! les sorties sont plus large de 1.5cm aux éxtrémités,j'ai un super 4en1 qui traine dans mon garage,alors solution,tirer l'inox au chalumau et faire une nouvelle plaque pour la fixam à la culasse.. Mais faut'il que ça en vaille le coup!

J'c pas mais c terrible!!

Tu veux dire un verrede saké!! lol

salut,tu as gagné quoi exactement? et 200 c ton dernier prix?

+1

salut ,je pense que pour ta da,ce n'es pas trop grave,et meme si tu na plus d'huile et que ça lache,tu pourras tjs rouler,juste la direction qui sera plus dure,mais tu n'as pas à avoir de souci tu pourras tjs tourner.. salut

ah nan quand meme ed9 230avec un pot et pareil pour l'ee8 mais à250 avec gomme et jtes dans les données constructeur,195/50/15 et 205/45/16pour la vtec

perso j'en ai jamais monté,mais si tu veux je peux tjs t'aider

En tous cas ce qui est sur c'est que les 20cvx qui sépares je sais pas d'ou ils sorts ça chez honda parce qu'étant ancien proprio de ed9 et la ee8,la différence est énorme,l'ee8 c'est un avion de chasse et ceux tt d'origine quand le V prend,ouahhh

ee8 c injection

++++ et tu perds à bas régimes.....

pour 120€ t'en a une toute bien je l'avait sur ma première ed9 et la elle est dans mon garage.

Ouai un vieu qui a du vécu et du gout parce que gainsbar c un dieu et de la haut il doit bien rire avec son cigare de havane.....

oki merci mais que choisir,entre spoon et mugen,et c quoi un bin?? lol merci

ouai surtout vers chez moi c'est carrément de l'eau lourde avec tout ce calcaire... lol!!!!!!!!

d'après moi,ou mauvaise masse,ou mauvais contact,ou humidité.. mais l'histoire des fusibles méfies toi car il met dejaarrivé d'avoir un fusible nickel mais enfait il était bousillé genre le filament qui avait un mauvais contact,change les et au pire c pas perdu.