NOS 67

non,mais pour faire du drift savage OUI et me reste la transmission court 4,77,le collecteur et la reprogrammation et bingo

j'ai fais faire une géometrie complette sur mesure pour que ma s2000 soit plus directrice a l'avant et plus joueuse de l'arrière un vrai bonheur

chez moi,les gicleurs d'huiles ont été changer aussi que l'arbre de transmission et l'embrayage lors du rappel helga ma dit que si tu barde pas a fond sur autobahn il n'y pas de problème pour le radiateur d'huile ,la plaque et les connections je l'ais a prix coutant(relation)

si ce n'est qu'un radiateur d'huile qui vaut c'est rien du tout ça faut 120 euros avec la plaque sandwitch

je crois que le bloc de la S2K est assez résistant mais si il y a un turbo ou compresseur ça risque de peter "si mal régler" comme dit,le "problème" c'est les bielles qui doivent étre plus dur pour une prépa piste ou autoroute allemande,sinon le reste est bon il ne faut pas oublier que le moteur de la s2K est un super carré donc forcement il est moins "robuste" qu'un course longue c'est pour ça qu'il y des kit 2,2litres spoon et j's racing pour ce qui veullent barder a fond regulièrement qui transforme le super carré en course longue pouquoi la s2k n'est pas trop utilisé un drift,regarde le prix des pièces par rapport a une silvia et les silvia j'en trouve a la pelle a la casse ,sur leboncoin pour rien pour faire du drift la bmw et la silvia sont plus facile a trouver ,a préparer et a réparer,voila tous il ya que aem et asm qui ont assez de sous pour faire tourner une s2K

je vais faire tirer les ailes arrière car mes jantes 10 pouces sont un peu trop large pour l'ailes d'origine ça le fait,c'est super large et bas

c'est comme renault ,quand tu doit pondre un projet rapide ,il simplit pour rendre le projet industrialisable sinon on aurait des s2000 a +40000 euros neuf avec un moteur fait main echanger une S2000 contre une RX8 n'importe quoi,elle consomme 10 litres de plus au 100km elle est jolie rien a dire ,mais la 192ch suffit pour pleurer a la pompe

je parle de moteur refait a neuf pas de neuf au prix honda tu peux racheter une autre s2K et garder l'ancienne pour pièces ça s'appel se foutre de la gueule des gens avec les pièces sav et de la main d'oeuvre les marges sont trop grande,alors je fais comme ça:(j'hachète les pièces au japon ou usa et je les montent moi meme,sinon chez nnomo racing)

pour les montés ça va meme si l'arrière est pas facile a démonter car la bar de stabilisation est dure ,donc difficile a sortir l'amortos (alors que l'avant hyper facile) la pince ressort obligatoire pour la S2K alors que pour les civics , crx pas besoin

car la s2k pique de l'avant donc en rabaissant de la sorte, la voiture est équilibré mais sur la s2k un petit rabaissement de -2 ou -3cm représante comme sur une civic a -6cm elle est déja super basse j'espere que les dos d'ane ça va allez imagine avec des combis filtés a rabaissement a -6cm c'est chasse neige ou ramasse feuilles

c'est vrais que les tarifs sont pas très bon marcher sur la prépa des moteurs mais il y a rien a dire sur la préparation et des mecanos très qualifiés que j'ai vu remonté des moulin de s2K compresseur et atmos avec kit 2,2 litres spoon un moulin stock coute 2800 euros AP1 ou AP2 a toi de voir si tu veux un 2L ou 2,2l stock je vais bientot passer voir helga pour la suite c'est a 15 km de la frontière de strasbourg

bientot les photos

si tu regarde sur autoscout24.de tu trouve des S2K limite épave a 12000 euros il y a une a 15000euros mais elle est très loin en allemagne difficile de ce faire une idée sur l'état réelle c'est difficile de ce donné une idée de l'état du moteur car les s2K allemande sont bardée a mort sur autobahn j'en est longement discuté chez nnomo racing des moteurs pétés a 60000km a 80000km ,bielle tordu,piston cassé,trou dans le carter tu regarde sur leurs site ,tous les moteurs pétés sont des origines qui tournaient sur route et pas de cuicuit avec une admission et catback pas plus sinon téléphone chez nnomo racing.de , le spécialite S2K allemand pour confirmation de ce que je viens de te dire(demande helga elle parle français) peut etre ils ont une s2k a vendre

l'allemagne,j'en est vu des caisses maquillées,compteur changer,peinture cache misère j'en est vu un a 14000euros qui avait 80000km mais elle avait un problème de boite mais le reste est cline de chez cline comme dit,pas facile a trouve avec un killométrege correct pour 15000 euros

arrete de rever,a ce prix tu trouve une S2K avec un marbre ou avec problèmes il faut mettre minimum 18000 euros

sur ebay avec dubikini tu as des oz 18 pouces avec pneux neuf pour 400euros il a meme des jantes 16pouces nu pour 100 euros désoler pour le commentaire mais a ce prix ,tu as très peu de chance de les vendrent

pose de ressort court espelir avec rabaissement -20mm a l'avant et -30mm a l'arrière la géometrie c'est pour bientot a voir si je dois rajouter les spacer pour l'arrière y a plus que le collecteur qui manque sur la S2K ça s'est pour bientot finalement je vais prendre un collecteur megan racing ou jap speed qui sera aussi bien étudier pour ma prépa atmo

mon ej4 vtec e 90ch 5 portes consommait 5 litres au 100km et 6,5max a font avec 150000km au compteur

prevoir les parapluies

oublit la gt turbo,elle n'est pas fiable (je connais très bien le sujet ) pour un peu que tu lui fout 1 bar pour avoir 160cv elle creve rapido moins d'un mois avec un crx ed9 ou vtec c'est plus facile a reglé,et si tu as un problème,pas besoin de sortir le moulin a chaque fois comme sur la gt turbo saloperie de bagnole qui pisse l'huille si tu es pas mécano et tu n'as pas de pognons sur ton compte oubli la gt la renault qui creve plus vite que son ombre

j'étais a munchouse faire quelques runs

j'ai acheté l'air duct spoon pour avoir une meilleur arrivée d'air frais avec filtre itg,chaussettes spoon,bouchon de radiateur et d'huille spoon, et bar anti raprochement inox renforcée cligno blanc cristal déca invidia 70mm ainsi qu'un rajout de pare choc oem j'ai commandé de nouveaux tapis de sol ,et le collecteur invidia c'est pour noel

le jacky touch a frappé

+1 au prix ou coute les pneus et +280euros s'il ne pleut pas ,je serais la