vtecman1

Tu as du koni avec des ressorts court? C'est ce que j'avais avant de remettre les ressorts d'origine. C'est clair qu'il y a moins de roulis

Voici mes première impressions kao2 bien que je n'ai roulé qu'un km. Déja le look, j'adore. Manque plus qu'a virer les jantes 15p pour mettre du 14. Ensuite c'est beaucoup plus confortable, plus souple, la direction me semble plus légère. Bien que je n'ai pas encore fait le fou, la tenu de route m'a l'air bonne. Seul point négatif, la caisse prend un peu plus de roulis, même avec du koni Donc pour moi c'est smilyoupi et :139:

Je vends 4 jantes TSW Venom en 15 pouces pour honda et autres ayant le même entraxe 4*100, ET40, poids de la jante avec le pneus et la crasse 16kg. Quelques rayures sur les jantes. 2 pneus michelin en bon état et 2 pneus uniroyal à terminer et à remplacer rapidement. 150 euros, échange possible contre jantes d'origine ee8 ou eg6. Sur les photos, il reste la crasse, je n'ai pas eut le temps de les nettoyer. 4 ressorts court pour ee et ed. Je ne connais pas la marque, voici les seules indications qu'il y a dessus : styleauto H0-89-HA-7. Rabaissement d'environ 30 à 40 à vue d'oeil 40 euros Pour les frais de ports des jantes, il faut que je vois avec la poste ou un tranporteur

mp répondu

Attention à ces gps portable. Je ne les trouve pas super fiable par rapport au system carminat de ma laguna. Mes parents et beau parent ont le navman cité un peu haut et de temps en temps le gps se met à délirer. Du style, tu reste bloqué dans un bouchon pendant 2 heures et lui, fait comme si tu avais continué ta route. Ce qui a comme conséquence qu'il te dit que tu es arrivé chez toi alors que tu es encore à 200 bornes. Mais bon, ce n'est que des cas non majoritaire et heureusement que la plupart du temps il fonctionne

Entre 5000 - 6000 ! Pollueur ! lol , je déconne C'est clair je suis d'accord avec toi et carkoto qu' on n' a pas acheté une sportif pour faire des économie de carburant , mais quand la portefeille est vide il faut trouver une solution :? Seulement quand il est vide smiley2

Pour info, les ressorts de mon crx sont monté sur les amortos. smilyoupi Donc pour enlever les ressorts courts, pas de problème, ils se démontent sans compresseurs. Maintennant passons aux ressorts d'origines. Pour l'arrière pas de problème, il suffit d'appuyer sur le ressort à l'aide de la coupelles et visser l'écrou smilyoupi Pour l'avant ca se complique smiley2 . Les griffes vendu dans le commerce fonctionne trés bien sur toutes les voitures mais pas sur mon crx et peut ^tre vos delsol car le ressort est trop fin donc la griffe appuie sur l'amorto et le ressort se met de travers. Donc ma technique, je suis allé chez norauto au service mécanique, et en négociant un peu ils m'ont posé les ressorts sur les amorto pour 30 euros et ca a pris 20 minutes smilyoupi Maintenant j'ai plus qu'a remonter tout ca sur la voiture et :139:

Avec mon ee8, je suis souvent à 8000trs lors des accél, entre 5000 et 6000 trs sur autoroute. Je ne l'ai pas acheté pour faire des économie de carburant sinon j'aurais pris une clio 1.5 dci 65. Et puis avec le plaisir que me procure ce moteur, le plein d'essence devient un détail :139:

Salut Je vends, donne ou échange un dossier conducteur siège crx vtec, la mousse est bonne mais le cuir est très abimé le dossier du siège passager, cuir en bon état, une couture légèrement abimée 2 appuis têtes nickels 4 ressorts courts environ -40 pour ED et EE avec comme indication styleauto H0-89-HA-7 (je ne sais pas ce que ca signifie) Pas chére, tout doit disparaitre avant que je benne.

Sympa la petite EG C'est quoi le moteur, car sur une photo je vois je comte tour gradué jusque 9000trs

Bon je laisse tomber et j'essaie de trouver un garage qui veut me le faire. Le problème est que j'ai essayé 2 garage (citroen et peugeot) et ils n'ont pas le matériel pour les ressorts honda

Oui je fais l'inverse. Mon but est de remettre mon ee8 100% d'origine, mais en remplacant les amorto d'origine par de meilleur. A l'époque de sa sortie, les journalistes essayeur conseillaient de remplacer les amortos d'origine par du blistein ou autre, pour un meilleur confort et une meilleur tenu de route

Salut J'ai un petit souci. J'essaie de monter un ressort d'origine d'ee8 sur un amorto koni. Le pb est que le ressort se met de travers donc pas moyen de le compresser assez pour mettre le coupelle. Pour compresser, j'ai des compresseur acheté chez norauto, mais le ressort de nos chere honda etant beaucoup plus petit en diamètre que les autres caisses, les compresseurs glissent pour se retrouver du même coté du ressort. J'ai fais un saut au garage citron du coin, qui travaille sur toutes les marques et il me dit qu'il n'a pas le matériel nécessaire(il a essayé 2 fois, et 2 fois le ressort a dégagé). Quelqu'un a t il une solution car je ne sais pas quoi faire

Fais un petit tour sur www.hifimobile.fr et tu verras la hifi sous un autre angle. Tu y trouvera toutes les techniques, ainsi que du matos de dingue A l'avant de ta caisse, je te conseil des hp MB QUARTS.

Roms, as tu recu mon courrier pour les pièces?

J'attends que tu me donne un prix avec les frais de port car tu habites à environ 1000 bornes de chez moi

Les jantes de vtec, tu as?

Vtec, MP

Salut Je vends une cuisinière vitro céramique, 4 radians + four. Le tout garantie encore 2 ans chez confo.

Pas souci pour le prix, c'est seulement que je ne veux pas payer les fdp pour des amortos que je mettrais à la benne

Beau joujou

Salut Je devrais avoir des ressorts pour la fin de la semaine. Si l'affaire ne se fait pas, je te les prends. Y a t il moyen de n'avoir que les ressorts, car les fdp vont vite grimper avec les amortos

As tu recu mon MP. J'attends le tarif pour les frais de port.

Salut et bien venue à toi. Nickel ton crx noir. Moi aussi j'ai un vtec noir, je termine quelques trucs et je le présente

Je ne défend pas renault, mais la plupart des forum de Japonnaise ne parle que des problèmes. (esprit vtec par exemple)