sctseb

Un peu d'humour n'a jamais tué qui que ce soit... En tout cas, merci pour vos réponses.

J'en espérais pas moins... C'etait pour des commentaires comme ceux si qui j'ironisais sur ce post. Mais soit, je trouverais sûrement des gens qui on un sens de l'humour un poil plus pointu pour trouver ma réponse. Et pour ta gouverne Mr bobi, le Klaxon n'est pas "boulonné" avec un écrou de 8, mais vissé avec une vise type hélicoïdale m10 de pas de 4/10eme, avec une sur-couche de laiton-chroninat à effet d'anti-desserrage... MOOONNNSIEUR!

Salut à tous. Après avoir surfé et resurfé, je me demandais si il était possible de mettre de barres de toit d' Audi A3 sportback sur une fabuleuse altea xl sans forcément sortir un chalumeau... Merci pour vos réponses. Et pour d'autres, non je n'ai pas un ami qui a une A3 sportback, oui, paraît il que ça fonctionne (d'après des forums), mais j'aimerais qu'un vrai gens en viande et os me réponde, soit oui, j'ai testé ça marche, ou non j'ai testé ça marche pas. Mais pas de: bin faut voir, peut être que par pleine lune, avec une hygrométrie de 70%, si la rotation de la queue de la vache du père Marcelle va dans le sens horaire, ça devrait marcher, mais je sais pô. Enfin, merci pour vos éventuelles réponses...

Moi aussi, attelage reçu, j'ai commandé sur france-attelage, un rdso westfalia et un faisceau mutilplexé atnor le tout pour 315€ frais de port inclus. Je l'ai monté aujourd'hui. Pour le démontage du pare-choc, il faut enlever toute les vis du dessous, toutes les vis des pare boue, enlever les feux et les vis sous les feux. Puis le long des ailes le pare-choc est clipsé, il ne faut pas hésiter à tirer dessus fortement. Une fois le pare choc déposé, démonter la traverse d'origine en acier: 6 boulons. Puis placer l'attelage, et visser raisonnablement les 4 boulons livré avec l'attelage (2 trous sont cachés pas un scotch peint). Ensuite le faisceau, celui que j'ai choisi me permet de ne pas tirer de fils jusqu'au tableau de bord et l'installation est beaucoup plus simple. Pose de la prise sur l'attelage, il y a sous la fixation du pare-choc au dessus de l'attelage deux bouchons en caoutchouc qui permettent le passage du fil de l'interieur vers l'extérieur. Puis câblage du boîtier, en repiquant sur les fils qui vont au feux. Trois fils seulement Cligno droit-> noir/vert Cligno gauche-> noir/blanc Stop et veilleuses (multiplexage) -> noir/rouge Les feux de brouillards et de recul ne sont pas conectés pour moi. Repicage de 12v à l'allume cigare pour alimenter le boîtier. Test de la prise, tout fonctionne. Prochaine étape découpe pare-choc et remise en place. Je suis aller chez Seat pour acheter l'obturateur d'attelage afin qui rien ne se voit une fois le crochet enlevé, prix 32€, livré avec un gabarit de coupe. J'ai suivi le gabarit, mais il est prévu pour l'attelage Seat, le mien étant westfalia il aurait fallu décaler le gabarit de 3cm vers le bas. Mais je me suis adapté et j'ai refait quelques découpe pour que tout passe. Remontage du pare-choc et de l'obturateur. Bilan, coût de l'opération 347€, temps de pose 4h (avec perte de temps pour la recherche pour démonter le pare-choc, et toutes les garnitures dans le coffre et la recherche du câblage entre le faisceau d'origine et le boîtier, en gros retirer une bonne heure), en même temps je ne me fais pas payer 47€ ht/heure...

RDSO c'est Rotule Démontable Sans Outil Si tu as le pré câblage attelage, c'est du gâteau, y'a juste une prise à branché et hop! Pour mon cas, je commande lundi une attelage RDSO westfalia et faisceau multiplexé sur France-attelage, je les ai eu par tel et par mail, bien placés et ils sont très pro, et m'ont même concédé 10% de remise, c'est cool de leurs part. La suite le week-end prochain au montage.

Merci pour l'info. Je vais donc commander un kit attelage + faisceau. Quelqu'un aurait il une bonne adresse à me donner? Je cherche un attelage RDSO J'ai trouvé ça: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140922635658&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_1700wt_911

Oui, mais le kit faisceau que j'ai vient se connecter directement sur le bus CAN sans toucher au fils qui vont aux ampoules. Pour l'attelage, je peux toujours démonter le pare-chocs et voir si il l'accepte ou non.

Ok, donc pour le bluetooth, je vais installer un parrot, ça ira. Merci pour vos réponse. Et pour les réglages de verrouillage automatique et autre, y aurait il moyen de faire les réglages via le vagcom?

J'ai depuis peu, une seconde altea (bin oui) et sur la première (stylance de 2007) j'ai accès à l'Ordinateur De Bord depuis le comodo de droite, mais sur la nouvelle (style de 2011) je n'ai aucun accès. Or je souhaiterais que mes portes se verrouillent après avoir passé 20km/h. Ou encore régler les options de Leaving et coiming home. J'avais, jadis une Léon et on pouvait accéder à un menu caché depuis Les boutons de clim, n'y aurait il pas une astuces de ce styles? Ou peut on via le vagcom régler ces options? Autre question à 2 points: il n'y a pas non plus de Bluetooth dans la seconde, si je souhaite l'avoir, mis à part un bon vieux kit parrot, peut on l'ajouter sur l'installation d'origine sans pour autant péter le PEL? Merci d'avance pour vos aides.

J'ai un attelage pour altea qui va aussi sur golf 4 apparemment, avec un kit faisceau ecs 5F001 Je voudrais savoir si mécaniquement les attelage pour altea irait aussi sur altea xl. De plus que le kit faisceau est le même pour altea et altea xl. Merci de vos aides.

Alors SCT pour SpiderCochonTeam, un délire entre potes, et Seb pour, ... Aller, je vous sais plus intelligent que ça. Je réside près de Lille (59) J'ai donc une, plutôt deux altea: Une classique bleu mer 2.0 Tdi 140 dsg stylance avec 140000km ( que je vend...) Et une Xl blanche 2.0 Tdi 140 dsg style avec 40000km (que je vend pas...) À bientôt sur le forum