grasshopper_91

EAGLE F1 GS-D3 ca tient bien en toute circonstance, par contre faut les faires chauffer un peu avant de tapper dedans. 130 roros sur le net.

Effectivement j'ai pas eu de bol avec ma LTS et pourtant j'avais un modele fin 2004 (sensé etre fiable...). C'est sur que de passer d'une voiture full stock sortant 174cv (passage au banc a l'appui) a un 140cv, ca change la vie ;-) Il me manque ce chassis accrocheur et surtout se coup de pied au derch ^^ Mais bon meme si technologie simillaire, pression turbo et injection rien a voir, pourtant je consomme pareil avec la bmb. Concernant le 105cv j'ai tester celui de mon voisin en xl 2009. 1-2-3 ca va mais apres faut descendre pousser :p Je ne desespere pas je vais m'y faire.

Salut, en fait c'est par choix car rien de me plaisait dans le style monospace hormis l'altea et puis j'ai eu une bonne opportunité sur l'altea que j'ai acheté. Perso j'ai acheté a un pro. J'espere que l'altea va me couter moins chere en entretien que ma LTS (embrayage, volant moteur, amortisseurs av et ar, 2 pneus, freins av et ar, arbre a came= tout ça en 50000kms (85000-135000kms)). Par contre ca rame et ca tiens pas trop le pavé comparé a une L1 TS ^^ Mais c'est plus confortable (waf inside ^^).

Salut a tous je m'appele sebastien alias grasshopper_91 : grass pour les intimes ;-) Je sors actuellement d'une LTS 150 tdi (leon concept ^^), et je prends possession de ma BMB mercredi Mon choix s'est porté sur un stylance de 2007 en 140 tdi de 80000 kms. Je ne manquerais pas de vous faire un tite review rapidement. Le reste du pedigré: 35 ans, marié et je travail dans l'automobile.