entracyte

oui je ferai ca quand j'aurai la douille pour le démonter

Je viens de regarder et non y a pas de trace de rayure sur le disque,j'ai tout souffler(beau nuage noir) il y avait peut être un caillou mais pas vu hier.

Mais c'est vrai que le caillou, ca m'es déjà arrivée sur la camionnette du boulot,mais c'était pas le même bruit(j'avais démonter les 4 roues devant une église pour trouver ce P____N de gravillon noir.

Mais je n'ai pas démonter les plaquettes, je n'avais pas de clé 12 pans mâle de 12mm.

Salut a tous,
Je viens vers vous pour savoir si quelqu'un a déjà le même cas que moi:

par rapport au frein arrière de ma toledo,hier je roulais tranquille dans Reims,et au feu rouge (t'avance tu freine t'avance tu freine)et ensuite au redémarrage un bruit de ferraille sur l'arrière de la voiture,je vais jusqu'au premier parking et en chemin après un stop,un couinement atroce"ma bmb soufrait".Sur le parking je démonte la roue arrière droite et fais tourner le moyeu.
Je constate un léger point dur lors de la rotation alors j'insiste et avec un tourne vis je fais levier pour libérer un peu plus les plaquettes,et je remonte le tout..

Je repart, et la plus rien plus un bruit et j'ai rouler 50km comme ca.Ce matin je reprend la voiture(donc a froid a 9h00) et toujours pas de bruit.


Donc moralité,j'ai pas fait grand chose,j'ai peur que ca recommence(étrier de frein qui grippe),je vais souffler tout ca cette après-midi et je verrais.

Si quelqu'un a des conseil et des infos sur ce genre de problème,j'ai déjà lu le post sur les disque de frein

merci

Oui effectivement c'est exactement ce que je recherche...
Mai c'est a 423km de chez moi+peage+gasoil x aller,retour=autant aller chez feuvert

Je sais , je surveille depuis le début de l'été,mais le froid arrive vite,on gratte le matin

en Seat il n'y a rien, en skoda non plus, et en wv les golf n'ont pas le même entre-axe(pour les modèles que j'ai trouvé).Et pour audi je ne trouve pas mon bonheur,soit elles sont trop vielles soit c'est un A6.

sinon pour la neige,
il y a la famille 2cv qui passe, la bonne vielle 4L, et plus récents le C15

bah non sur le bon coin, il y a beaucoup de renault, peugeot, et beaucoup de gens ne connaisse pas les caractéristiques de leur jantes et donc je ne sais pas si elles correspondent a moi.

salut a tous,
je suis a la recherche de jantes tôles pour ma toledo, monté en 16 pouces.
C'est pour monter des pneus hiver (car l 'hiver dernier j'ai remarquer que les voitures de chez WAG, ca accroche que-dalle...)

Je suis dans la marne(51)
Je peut proposer un échange contre des jantes en 16 pour new beetle.

Merci

il est sorti en 2006

aujourd 'hui t 'as pas un altea XL pour moins de 22000 roros (neuf)

le XL il est sortie quand?

et puis le prix etait toujours atractifs pour la toledo, c'est une Pulsion

mon cher piefre

Si j'ai pris une Toledo c'est pour le prix.....d'accord l 'altea est magnifique de l'arrière,mais j'aime bien ma toledo,
et puis j'ai un chien qui fait plus de 40 kg et il peut tourner en rond dans le coffre,

neuve ,elle était au même prix qu'un altea a 20000/30000 km pour le même équipement.Et ma femme a eu le droit de choisir la couleur

salut a tous,
Suite a tout vos conseil bien utiles,je suis aller changer mon huile 507 00 pour de la 505 01.Mais je n'ais pas trouvé la castrol edge en 505 01(rupture de stock je pense,on est lundi) enfin bref,je me suis donc rabatu sur de la elf excellium TDI spécial volkswagen.
je vais pouvoir vidanger ma belle un soir dans la semaine

Je suis d'accord avec toi
toutefois,sur mon manuel dans la ligne 1.9 tdi sans FAP il préconise 505 01 ou 507 00 ou alors 506 01
comprend moi il préconise les deux alors que je n'ai pas de FAP je suis perdu... et en plus cette phrase en anglais sur le bidon ca m'enfonce.

Je l'ai vu mais ca n'explique pas ma question premiere sur l'exeption par rapport aux injecteur pompe et je voudrais quand meme avoir confirmation de ce que dit potiron01

Citation :

Cette huile va sur tous les moteurs diesel ... mais c'est la seule qui va sur les FAP. Maintenant je ne sais pas si seat la vend plus cher, mais chez leclerc auto je l'ai trouvé au plus bas prix (moins que norauto). AU début j'utilisais de la 0W30 ... mais depuis quelques années (2-3 environ), ils ont arrêté de l'utiliser en long life et sont passés sur le long life III 5W30.

cette phrase me convient mais est ce que c'est sur.

et podgi dit l'inverse

Citation :

n'utilise pas cette norme d'huile..... met de la 505.01, c'est plus sûr

c'est pourquoi je voudrais vos avis sur ce sujet de norme 505 01 et 507 00

oui je l'ai vu au magasin j'ai hésiter, elle est quand même a 20 euros de plus,
mais au moins on est sur.

Je sais plus quoi faire moi..

la mienne est de 2008 sans FAP et je suppose sans long-life (vidange tous les 15000km)
de toute façon,si je veux changer il faut que j'attente lundi..On verra bien d ici la...

OK Donc Lundi je retourne chez le vendeur et je prend de la 505 01,

Merci

c'est quand même bizarre de mettre une norme dans le manuel,et de l'avoir sur le bidon d'huile et il te dise quelle va pas sur ton moteur....
y a quel que chose qui va pas chez mobil.

Et donc grossomodo sa signifie quoi cette petite ligne qui me pose tous ces doutes

Citation :

All VW engines with the exception of Unit-Injector / Pump-Duse TDI without Longlife Service and without DPF between 1999-2003 and R5/V10-TDi before model year 2006.

c'est que je l'aime bien ma titine et je voudrais pas l'intoxiquer

Bonsoir a tous,
voila, j'ai une toledo de 2008 en 1.9 TDI 105... Et elle a deux ans donc plus garantie.
et je voudrais faire ma révision moi même.
Donc j'ai ouvert le bouquin et les normes sont VW505 01, VW507 00 et VW 506 01
je suis aller au cente auto du coin et j'ai pris une huile dont la norme correspond a 507 00 (mobil 1 esp formula 5W30)
de retour a la maison je lit l'étiquette du bidon (en anglais bien sur) et la:
"Les nouvelles spécifications VW s’appliquent à tous les véhicules en
programme d’entretien Long Life III. La norme VW 504 00, pour moteurs à
essence, est «retro compatible» à l’ensemble de la gamme essence. La
norme VW 507 00, pour moteurs diesel, est «retro compatible» à l’ensemble
de la gamme diesel, à l’exception de :
> R5 TDI et V10 TDI (VW 506 01)
> injecteurs pompes 3 et 4 cylindres hors programme Long Life (VW 505 01)"
Donc maintenant j'ai un doute, si quelqu'un pouvait m'aider sachant que je vidange tous les 15000kms
Merci

Salut a tous,
Moi j'ai une toledo pulsion de 2008 et j'en suis ravi?elle tourne du tonnerre