gregroche

Ok et comment voir si l'appareil de commande des ventilos est mort ??? Merci

Le fusible c'est le numéro 8 ? Je l ai changé et les ventilos ont démarrer instantanément et du coup mon moteur est redescendu en température Je pense que le fusible à grillé lorsque j'ai voulut rebrancher le volet de tubulure que VW m'avait débranché lors du diagnostic de panne

Grosse frayeur :s Ce week end fusible grillé :s montée en température moteur à 120° car les ventilos ne marchaient pas et il fesait très chaud. Du coup demain Lundi direction VW pour faire changer tout ça et courier oblige à Seat grrrrrrrrrrr

Ben du coup alors si il est ouvert quel est l'interet de le changer si pas perte de puissance ?

Trop cool les gars pour les tofs et les explications. En faite je me prends la tête pour savoir si on peut pas la changer et la bidouiller sois même car j'ai 1 passé avec le groupe audi VW qui me fait un peu hurler avec toutes leur pannes et le trucs c'est que jamais il prennent leur responsabilité. J'ai eu 2 audi TT la 1er aucun souci mais la 2ème j'avais le bloc compteur à changer, biellette de direction HS à 80000kms, débitmètre, sur 2 passat que j'ai eu à 100000kms les soufflets de cardants HS, biellettes de direction aussi, sur 2 golf 4 la 1er un débitmètre la 2eme bloc compteur HS et débitmètre HS. J'ai un pote à moi qui a acheter une A6 2,5l tdi et à eu plus de 10000 euros de frais je vous jure ils nous prennent vraiment pour des C...s. C'est un peu 3615 je raconte ma vie mais j'avais besoin de me décharger car les courriers ne font rien si vous avez une soluce. A se demander si on devrait pas ouvrir un site à pétition anti panne VW audi Seat....

Ok merci pour avoir fait la démarche des photos et les conseils. En faite je voulais attendre de voir se que je pouvais faire et chez VW ils m'ont dit qu'en attendant il avait débranché le volet de tubulure. Quel risuque y a t il de le reconnecter et de changer le fusible griller? Cela fonctionnera t-il normalement tant que le fusible ne grille pas ?

Ben si je crois que tu as raison mais j'ai cru que c'était la même chose :s

Du coup c'est quoi le mieux à faire. Changer la pièce ou la nettoyer ???

Et du coup au lieu de le changer y a pas plus d'interet à le netoyer ??? Merci pour la photo c'est bien cool

Même chose pour moi fusible grillé et volet de tubulure à changer environ 400 euros chez VW. Y a t-il moyen de le changer sois même ou d'avoir des photos de son emplacement pour voir à quoi ça ressemble Merci

Merci pour les conseils ça fait ch..... quand même y a pas une voiture sur le marché qui ne connait aucun problème ?????

Effectivement après avoir roulé des voyants ce sont éteint mais pas l'airbag et le voyant des gaz...direction seat

Salut à tous j'ai eu le voyant qui c'est allumé après une forte poussée en 2ème, ça a pas mal craché noir derrière, j'ai essayé de regardé le fusible 24 en premier lieu sous le volant, car j avais pas compris sur le cout que c'était celui à côté de la batterie qu'il fallait regarder. Du coup j'ai enlvé l'autre aussi mais aucun ne paraissait défectueux.Suite à ces manip le témoin de l'airbag rèste allumé. J'ai donc débranché la batterie pour remettre tout à zéro...résultat des courses j'ai pleins de voyant qui rèste allumé..... :help:

Salut à tous en ma possession une Seat TOLEDO de 2005 TDI 140 Cv Stylance.... Elle a 60000 kms, j'en suis très content mais les problèmes commence à arriver il me semble....