davrag91

Hello, Décidément t as vraiment pas de chance. Les pb électroniques sont compliqués à diagnostiquer. Maintenant, je te conseil un autre Avis. Pour ma part sur mon captivant, j' ai eu un affichage du voyant moteur un matin après avoir callé. J' ai appelé Speed à côté de chez moi car aucune dispo chez chevrolet, et ils m'ont branché leur valise pour contrôler le défaut. Ça ne m'a rien coûté et plus de voyant allumé. C' était un défaut de température de fap. À toi de voir. Bon courage. Dav

bonjour à tous, je suis à la recherche de 2 pneus en 225/45/17 pour un budget de 100€ Max. Merci d'avance. cdt.

Je confirme, moi j'en avais eu pour 650€ l'entretien complet avec kit distri + pompe à eau. Pour en revenir au pb de turbo, j'ai réussi à ouvrir le miens après 1 semaine de trempage dans le gasoil !! GV totalement bloquée. y plus qu'à remonter maintenant, on attend juste le soleil car je n'ai pas de garage

Pour la partie joint il y en a pour 20,02€ Il faut en effet ajouter le coût de la vidange. Un week end dédié à l' opération car pour ma part j' ai mis 7 heures à le sortir mais c' est parce que je n' ai pas les bons outils.

Je ne change pas le turbo, je decrasse la géomètre variable uniquement. Je change les joints et fait un gros nettoyage de l' egr ainsi que toute la tuyauterie.

Bonsoir, aille, la douloureuse. Tout dépend l' état réel du turbo.. L' opération n' est pas aisée même avec un tutoriel bien fait. Je le sait bien je l' ai fait et n' ai pas encore terminé car la GV est coincée sur le turbo. Pour info mon Altea À 165000 km c' est pour cela que je l'ai fait moi même. S'il est démonté je te dirais de laisser faire les pros. Sinon à voir. Bon courage.

bonjour, Pour info, j'ai aussi ce pb sur mon Altea 2.0TDI de 2007 avec 165000 km. Il s'agirait d'un souci de sonde de t° de carburant. J'ai changé la mienne mais j'ai un autre souci, j'ai une fuite d'électricité sur la mienne et 3 jrs sans l'utiliser et plus de batterie!! il y a pas mal de choses qui circulent au sujet de ce pb, et beaucoup de personnes parlent du démarreur qui serait un peu faiblard sur nos modèles! J'allucine de voir que certains gge ait encore les moyens de refuser des clients surtout par les temps qui courent!! Bon courage en tt cas. A++ Dav.

Bonsoir à tous, je vais faire dans l'originalité http://www.leboncoin.fr/voitures/446753181.htm?ca=12_s N'hésitez pas à faire tourner, merci. Vente en raison d'un rehaussement de mon pavillon suite à l'arrivée d'un 3 ème enfant. Merci. A++ Dav.

bonsoir à tous, suite à divers soucis avec mon Turbal, j'envisage 2 possibilités: 1 - démontage nettoyage et remontage après avoir tout remis au propre 2 - Démontage et remplacement par un Turbo hybrid. Est-ce que vous connaissez ce genre de Turbo et qu'en pensez vous? Merci d'avance pour vos avis. A++ Dav.

Merci titjaune, je vais regarder tout ça. Il y GT Performance aussi qui propose des produits de qualité. A++

Merci Roberto c'est vraiment Sympa. Je veux bien ton n° en effet. Pour le moment la BMB prend gentiment la poussière, mais elle va bientôt sortir de sa tanière A++

Salut à tous, Un petit retour sur ce toppissime forum après une petite année!! Après avoir laissé ma BMB une petite année au dépend d'un SUV, je vais la remettre en marche dans les jours à venir. En effet, après plusieurs frayeurs suite aux coupures de turbo, j'entreprends de le démonter et de supprimer l'EGR via le KIT vendu à cet effet. J'ai trouvé un tuto pour le démontage du turbo, donc je vais m'en inspirer. j'essaierais de poster quelques photos des divers éléments avec leur état (Avant / après). @Roberto, si tu as des conseils à me donner avant de passer à l'acte, n'hésité pas . Merci à tous en tout cas pour vos messages et longue vie à ce forum! A++ Dav.

Merci en tout cas pour ces infos. Je pense aussi passer au démontage de l'ensemble. Je ne manquerais pas de te tenir informé de la présence ou non de ce dépot blanc sur la GV. Je vais aussi regarder pour un turbo au cas ou. A++ Dav.

Salut à tous, Je suis aussi dans le même cas. J'ai acheté le produit KentShot One pour un nettoyage du turbal, après un premier passage et une grosse boulette de mazoute crachée, résultat, voiture extrêment fluide et souple d'utilisation. Je suis parti en vacances, et après 2000 bornes R.A.S Dimanche soir, en accélérant gentillement sur une départementale, bing, rebelotte, coupure de puissance.... Mon turbo a déja été changé 1 fois. Je rappelle j'ai une 2 litres TDI 140 Sport UP sans reprog. J'ai 156000 km et des brouettes. à la dernière révision (150000 en Aout de cette année) j'avais expliqué la chose au garage ou je l'ai déposée. Ils m'ont signalé que le turbo était encrassé. Pour info, je fais beaucoup de petits trajets. Mon EGR est démontée à chaque vidange. Peut-on nettoyer le débimètre avec un produit spécifique? Merci d'avance. Dav.

Merci a tous, ça fait plaisir!! La truffe que je suis de ne venir que maintenant!!

Salut, j'ai vu quelqu'un qui en vends une sur le bon coin : http://www.leboncoin.fr/vi/61730298.htm?ca=12_s Par contre il n'y a pas la licence. oualà !!!

Salut a tous, Pour info, j'ai eu le même souci et d'ailleur le voyant est encore allumé en ce moment!!!! Enfin, bref, j'avais un faisceau électrique de coupé, juste au dessus de la cartouche de filtre à huile. les câbles tendus à mort et super fins comme ça, je ne comprends même pas qu'on puisse mettre ça dans un moteur comme celui-ci. Dans ton cas, regarde si l'un des fils ne serait pas un peu dénudé... Sinon dans mon cas, j'avais des accoups, qui étaient super désagréables et surtout qui donnaient un sacré mal de mer!! impossible de garder un régime constant, aussi bien à bas qu'à haut régime!! A++ Dav.

salut a tous, YesYes, pour répondre a ta question, non rien sur l'ODB, je pense que je n'ai pas cette option!!! Merci en tout cas pour les réponses. Dav.

LOL !!! de mon côté j'ai fait un truc de malade !!! j'ai changé un fusible si si !!! Je vous assure (chuis un dingue!!!) non plus sérieusement, je pense que mon EGR est encrassée, un bon nettoyage devrait régler mes soucis... Je vous tiens au jus dès que c'est fait (j'espère la semaine prochaine)... A++

Oui, j'ai un grand ODB!! j'appuie sur le bouton du volan et il ne se passe rien et en plus, le tel ne reconnais pas la voiture!!! Merci pour vos infos.

Salut a tous, Ravi de savoir que l'Iphone soit compatible.... De mon côté je suis un utilisateur de Balckberry et ça ne fonctionne pas... En même temps, j'ai l'impression que le BT ne marche pas sur la mienne, pourtant, j'ai une Altéa Sport UP qui est soit disant toute équipée ??? Si vous avez une idée, je suis preneur... Merci a tous.

Merci, je vais contrôlé tout ça, mais ça me semble assez logique :-) Une petite prise d'air dans ce moteurs ultra sensible et hop!!!! plus de patate et et on a une voiture qui a la tremblotte!!!

Salut a tous, J'ai les mêmes symptômes avec la mienne qui est de 2006 mais avec un pztit supplément, par moment j'ai des accoups à l'accélération... Je n'arrive pas à conservé un régime constant, le moteur donne de violentes secousses!!! J'ai fait ma vidange ce week end, j'ai respecté les règles, j'ai remplacé tous les filtres et mis de l'huile spéciale injecteur pompe. On dirait une prise d'air dans le circuit de carburant!!! Avez vous déjà rencontré ce genre de symptôme, pour info, mon gazoil était noir dans la cartouche du filtre!!!

Welcome Dav.

Salut Rasta, En effet le pb de batterie n'a rien a voir avec l'EGR... Je ne pense pas avoir de pb d'alternateur, je verrai demain si la voiture démarre normalement elle a du recharger sur a route. Mais la batterie nase pourrai être la source de mon souci de centralisation. Bref, je m'égare du sujet original. Merci Toyo pour la réponse sur la garantie. Domage, elle est d'Aout 2006!!! Je vais faire un gros entretient dessus, et vous ferai un retour. Merci encore.