bobi1

podgi >> nan y a pas d'odb sur les references des premieres années t'as l'heure et juste en dessous la t°

faut deja changer le compteur et la manette essuie glace apres les frangins l'ont fait donc c'est faisable mais faut le matos ...

y a pas de quoi ...

puisque tu aimes la precision : ECROU AV RONDELL IMPERDABL
DIAM 8X125-9,7-13 , ref 6936 80 chez citron

tu pouvais arreter ton message avec "merci des reponses"

la suite n'etait pas necessaire ...

mais je suis sure que le magasinier chez audi va se faire un plaisir de repondre a ta requête (ils ont un sens de l'humour tres pointu )

moi j'ai testé mais c'etait avec des barres de 405 et montage sur xantia impeccable même quand il pleut la nuit y a que quand on est trois dans la voiture que ça va pas mais sinon a 2 ou 5 c'est bon ....., j'ai même évité une vache sur la route une fois et ça s'est pas décroché rien c'est du costaud c'est le klaxon qui est tombé mais c'est pas fixé pareil c'etait un boulon de 8 alors que les barres c'est un boulon de 10 a pas hexagonal bien plus resistant .....

un aileron et les vitres teintés d'abord

podgi a écrit:

pour le blanc, c'est le candy.
tu ne vois la différence entre les 2 que si elles sont cote à cote ...et je voulais tester une peinture vernie, ça semble moins chiant à l'entretien et les petites rayures éventuelles se verront moins !

t'as pas d'autres test a faire

pour avoir eu blanc et rouge non metalisé pour le nettoyage j'en veux plus le rouge marquait beaucoup plus les micro rayures et griffes que le rubis de la bmb, le blanc ça se vois moins mais il vire vite au jaune des que ça se salit un peu et la face avant avec les moucherons & cie une plaie, n'hesites pas a polisher souvent (ça fait jamais de mal)

un truc bien c'est que t'as plus a te balader avec ton mirror dans le coffre pour tes sorties

podgi a écrit:

Okay mea culpa ! Pas de 105 pseudo sportif alors !

Bobi > pour le moulin, il tourne au poil...t'inquiète pas pour lui !
Le rodage est presque fini...il affiche 150000 bornes

ah ouais seulement tu roules plus avec je te croyais arrivé a 180000 depuis le temps que tu l'as

par contre t'as le blanc candy ou nevada sur la leon ? l'est beau le nevada

ouais le caisse doit pas etre trop rouillé ça va encore mais le moulin y doit plus etre tres frais
ça lui fait combien de bornes ?

c'est min tsi 122 ou tdi 150 pour la fr, c'est sur la biza qu'ils ont mis le fr avec les tsi/tdi 105

c'est pas bon de laisser sur P sans frein a main le poids de l'auto fait forcer sur la boite .....

c'est sympa ....... ça valait le coup d'attendre un peu non ?

Pti Dave a écrit:

biloute

Moteur azv, je connais pas

le azv c'est le 136 ch, il est fort possible que cette xl viennent de la

podgi a écrit:

Quand j'ai fait ma dernière vidange, heureusement que j'avais prévu un nouveau bouchon car celui en place était tellement serré qu'il a fallu le faire sauter au marteau et burin !!!
Ça coûte une misère sur oscaro...si tu passes une commande, prends-en un au cas ou....

et bah dis donc il l'ont serré à la peteuse la derniere fois ?

oui du moment que tu l'abimes pas au demontage y a pas de raison de le changer, un joint neuf et ça roule .....

un sousis avec le capteur de luminosité surement il est pas decollé ?

si tu mets sur 0 ça s'eteins ?

ouais c'est pas le bougies car même avec 2 hs elle demarrait encore bien la mienne et c'est la valise lors de la revision qui me l'a decouvert car j'ai jamais vu de changement .....
la batterie c'est vrai qu'elle demarre bien a froid donc pas primordiale

t'as peut etre une sonde qui deconne a chaud ....

pour avoir eu 2 tdi 105 (2007 et 2009) avec des kilometrages plus important que le tiens j'ai jamais eu le soucis donc ça doit pas etre une genéralité .....
t'as changé la batterie ou pas ?

ils font tous aux mini argus pro ( qui perds un bon 1000 € par rapport a leur site ) au moins t'es fixé des le premier

apres c'est la remise sur le vehicule acheté qui fait la difference

le restylé decote autant je vous rassure et ailleurs que seat dure a faire reprendre

podgi a écrit:

loumig a écrit:

sa donne l'aperçu que j'aurai lorsque j'aurai la suspension complète amortos + ressorts courts.

vous en pensez quoi? perso je trouve sa beaucoup mieux que la hauteur qu'elle avait à l'origine.

Oui c'est mieux comme ça

Quant à la future R32, même si ça doit être kiffant d'avoir 300 poneys sous le capot, je ne vois pas l'intérêt sur nos routes toujours plus fliquées ! Quand on voit ce qu'on fait déjà avec 150 bourrins...


Et merde...ça y est j'suis un vieux con !

ça te permet comme le gars qui m'a doublé et 2 autres avec son CLS amg quand il arrive une voiture en face alors que toi avec 150 ch tu dois attendre qu'il n'y est personne

louming >> bien la r32 pour pister le weekend

oui anti erreur pour les ampoules de plaques

en fait laisse tes ressort comme ça c'est raccord devant derriere

c'est le detecteur d'ampoule grillé qui fait ça, faut des modeles avec anti erreur ou mettre des resitances dessus ...

oui tu dois pas avoir des grand pieds alors

un 105 avec des 225 tu sens la difference d'avec des 205 en relance un poil plus de conso

t'as pas test ta voiture contre une autre sur l'autoroute car si tu grattes des autres ~110 ch y a autre chose que l'admi direct

apres tu es peut etre tres satisfait avec 105 ch ça existe aussi

bah un 105 d'origine sur autoroute c'est pas superpuissant ça se traine un peu surtout avec des grosses roues comme t'as alors que reprog même les montés ça va a l'aise .....

ah oui bah tant que ça passe a la pollution

elle a du etre reprog dans le passé surement car si elle est decata c'est un gars a faire de la modif moteur ........ donc tu peux tu remetres ses 140 ch