grisouille52

Culasse poreuse, tuyau débranché (du liquide à terre ?),...

RDSO je sais pas, mais normallement les freetrack sont prééquipe attelage donc coté phare arrière gauche tu dois avoir un emplacement pour connecter le faisceau. Il vaut mieux prendre une du groupe vag.

Bonjour,

Je viens éclairer un peu tout le monde. Les attelages pour altea ne vont pas sur les xl. Et vice versa.

Seul ceux de xl vont sur freetrack et inversément.

Exemple de chez bosal : http://www.catalogue.bosal.com/pages/tow_carspecnr_list.php?query_nr=2&make=SEAT&model=Altea

@+

Cool, je vois que les weitec tiennent le coups

Bonjour, fais une recherche on vient d'en parler il y a peu.

http://bmbforever.forumchti.com/t2387-disque-dur-pour-pack-familly

sinon

http://www.befr.ebay.be/itm/2m-3-x-RCA-Phono-to-USB-Cable-AV-Audio-Video-Lead-/281000888658?pt=UK_Computing_Sound_Vision_Video_Cables_Adapters&hash=item416cf54952

+

http://www.befr.ebay.be/itm/TABLET-PC-OTG-ADAPTER-KABEL-USB-fur-SAMSUNG-Galaxy-Note-10-1-GT-N8000-/290809199606?pt=DE_Computer_A_V_Kabel_Adapter&hash=item43b5943bf6

Bonsoir,

quand j'avais mon freetrack, j'utilisais un convertisseur 12v-220v donc de l'allume cigare vers une fiche normal style habitation, ensuite j'y branchais une disque dur multimedia.

205/55/16==>225/45/17==>225/40/18==>225/35/19==>225/30/20

Oui je sais bien que c'est un 2l, j'ai eut ca sur mon altea 136 mais à 20000km pas 37000

Vous allez rire, mais ce matin en remettant mon filtre à air d'origine pour la revente, j'ai constaté que mon LDR était à la limite du minimum et que lors de la revision il y a 7000 km il était 1 cm au dessus du max.

Ca vous situe.

C'était à 50% la marque que je reniait suite à tout les problèmes que j'ai eut et l'autre 50% c'était à cause de l'incompétence de son personnel.

Ici pour les entretient je vais chez opel c'est la même chose.

Première photo de la remplacante arrivée hier en concession

L'ideal c'est de trouver soit un fap d'occase et le vider ou acheter un substitut pour remplacer l'origine (+un coup de valise).

revo a écrit:

Ah ouf tu me rassures alors
De toute façon c'est bientôt de l'histoire ancienne, la nouvelle ne devrait plus tarder maintenant.
Tiens-moi au courant par rapport au mp que tu m'avais envoyé

C'est sur que je tiendrai au courant ;-)

J'ai été super satisfait de mon altea rouge tandis que le départ de celle ci me laisse totallement indifférent

Oui oui revo,

désactivation de la surveillance du FAP pour désactiver sa régénération ;-)

Mais maintenant c'est de l'histoire ancienne le FAP est remis :-(

Un banc ou une fosse. J'ai la deuxième solution ;-)

IL suffit de remettre le fap pour passer

Que nini ;-) on me l'a remise en origine 3 semaines et c'était la meme chose

Par contre après l'avoir retiré c'était nickel mais ca m'a couté un demi bras

http://www.discount-tuning.com/proshop/fr/vag/1214-downpipe-20-tdi-140-170-suppression-fap.html

Bonjour, un peu de nouvelle.

Le captiva sera à la maison le 31 octobre.

Le freetrack à toujours quelques souci mais on fait aller.

Pour le moteur c'etait bien un souci de FAP car j'ai démonter le substitu pour le revendre à un ami et replacer le fap et la elle refait des pertes de puissances

@+

La seul chose que tu pourrais envisager (sans être plus sur que ca) c'est un pare choc d'altea FR

Absolument pas

Je ne saurais vous dire ca que dans 1 bon mois, je viens d'en commander un pour mon captiva 2.2 vcdi que je recois le 31 de ce mois car on ne sait pas lire les données pour éffectuer une reprog pour le moment.

D'après les échos de différents forum ca vaut la peine, c'est jamais qu'un trompe calculo ;-)

Regarde ceci ;-)

http://www.racechip.de/fr/chiptuning/seat/altea/2-0-tdi-103kw.php