podgi

la clé 3 boutons n'est pas une option, mais l'ancien proprio a dû devoir changer celle d'origine (télécommande HS ?) et n'a pu avoir qu'une 3 boutons........qui ne te permettra malheureusement pas de plier les rétro pour remonter les vitres je ne sais pas mais je pense pas que ce soit possible non-plus . et comme l'a dit rasta, ton cons. est une quiche.....sur-accoudoir, coque de rétro et baguette chromée de coffre ne font partie d'aucune dotation de série....obligatoirement ajoutés en accessoires

salut et bienvenue à toi plus vraiment...il commence à y en avoir pas mal aussi !

jolie ! et sympa ces jantes

ouais

tiens moi je fais pas parti des potentiels ?...remarque c'est vrai que je suis bien plus loin que les extrêmes si vous acceptez les hors-limites, je serai peut-être de la partie

désolé pour toi bekeey

dans mes souvenirs c'est pas si compliqué que ça...j'y suis bien arrivé

ben y'a plus qu'à.......

bienvenue ici dom

c'est bien du cuir, pas du skaï

non, pas d'erreur perso en gardant le pied sur la frein, je met sur P, puis tire le frein à main... après je ne pense pas qu'il y ait de manière meilleure qu'une autre, il faut juste faire comme chacun le sent, et tout finit par devenir automatique (comme la boite ) et tu n'y penses même plus en le faisant !

salut laurent et bienvenue ici très bon choix la FR, et si c'est celle que nous avions vu sur leboncoin, elle avait l'air nickel et avec un tarif très correct !

c'est exactement ça par contre, il semble qu'il ne soit pas conseillé de passer en N à un feu rouge ou dans les bouchons, mais plutôt de rester sur D....je n'en ai pas l'explication, mais je l'avais lu sur le manuel. perso je n'utilise jamais la position neutre, toujours D (ou S ) et P pour les arrêts qui se prolongent... je ne suis pas sur que ce soit la DSG qui lisse les sensations mais plutôt le CR car avec mon IP je n'ai pas d'accoups au changement de vitesses (DSG inside ) mais toujours le coup de pied au derche quand j'accélère...par contre ça serait effectivement intéressant de savoir si l'un des deux accélère mieux que l'autre ! ...et ça me fait la même chose que pat sur la dureté du levier si la voiture bouge un peu à l'arrêt en P....ça doit donc être normal !

marrant ce feu stop ! JL > bekeey > va falloir racheter un jean, y'a plein de trous dans le tien

l'electrochrome est efficace......pour le rétro intérieur ! parfois t'en prends plein la tronche avec les extérieurs !.....et vu que les tiens ont des gènes de fourgon mais c'était surtout pour l'esthétique que je te disais ça pour la secousse je pense aussi que c'est normal car quand tu passes en D la voiture avance seule si tu ne freines pas...mais ça tu avais remarqué par contre pourquoi tu te mets sur N ? ...et t'inquiète pas pour pour ta jambe gauche...elle va vite apprendre à devenir feignante

au fait, vois-tu une différence au niveau de la qualité des matériaux ? genre plastiques du TDB, tissus des sièges, commodos...

ahhhhhhhhhhhhh et bien la voilà cette BMB très jolie mais effectivement le glastint ne sera pas de trop tu entends quoi par "réactions bizarres " de la DSG ? ça valait le coup d'attendre...un beau petit reportage...et ça brille t'inquiète pas pour l'anonymat, y'a pas de risque

aucune raison qu'il ne soit pas compatible, il n'y a que l'habillage qui change par rapport à celui d'origine....pour la rèf. faut voir ça avec maximus....pose lui la question ici

mais si c'est une nécessité pour la plus-value de la DSG, doit pas y avoir beaucoup d'écart avec la boite manu pour une voiture de 5 ans...vu qu'une option perd 20% par an et que la DSG vaut 1400€ en neuf, ça doit faire un surcout de 350€ si je me trompe pas...

ouais mais je compatis, j'avais fait la même connerie que toi....mais il m'a fallu moins de temps pour revenir à la raison sinon, le tarif à l'air correct pour ton occaz...vérifie surtout que les vidanges de boite ont bien été faites (2 normalement ), et demande bien à faire un essai de la voiture pour vérifier que la DSG va bien.

bienvenue à toi Julien la vidange de la DSG pour les modèles jusqu'à 2006 se fait tous les 60000km, la distri. à 120000km ou 5 ans, vidange tous les 15000km. pour le prix tout dépend du modèle, de l'année...et du concessionnaire ! tu trouveras de meilleurs prix chez un particulier. sinon, tu nous donnes ton budget et on t'aide à chercher...on a des pro ici pour mon avis, la DSG est vraiment au top...je ne pourrais plus m'en passer. et pour le modèle, la stylance est très bien équipée. le moteur enfin, le tdi 140 est à privilégier si ton budget le permet, même si le 105 s'en sort très bien au quotidien

ok je ferme

et non mon JL, mais pas les petits à emmener à l'école ce matin, donc un peu de temps pour passer vous voir

absolument c'est un peu ça........et la dsg le fait tellement bien à ma place .....et je voudrais pas me répéter, mais on peux toujours changer les vitesses soi-même avec la dsg